| Památník historie a architektury | |
| Kronštadtská pevnost | |
|---|---|
| Obranná zeď pevnosti Kronštadt | |
| 59°59′37″ severní šířky sh. 29°47′20″ palců. e. | |
| Země | Rusko |
| Město |
Kronštadt , ulice Vosstaniya , ulice Zosimova , ulice Leningradskaja , ulice Manuilsky |
| typ budovy | citadela |
| Zakladatel | Petr I |
| První zmínka | 1723 _ |
| Datum založení | 1723 |
| Konstrukce | 1825–1839 _ _ _ |
| Postavení |
Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace federálního významu. Reg. č. 781721018710006 ( EGROKN ). Položka č. 7810260000 (databáze Wikigid) |
| světového dědictví | |
|
Historické centrum Petrohradu a související skupiny památek. Obranná zařízení pevnosti Kronštadt (Historické centrum Petrohradu a související komplexy památek. Obranné stavby kronštadtské pevnosti) |
|
| Odkaz | č. 540-003 na seznamu památek světového dědictví ( en ) |
| Kritéria | i, ii, iv, vi |
| Kraj | Evropa a Severní Amerika |
| Zařazení | 1990 ( 14. zasedání ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kronštadtská pevnost je památkou architektury a historie 18. - 19. století . V dobrém stavu se zachoval pouze severní val pevnosti, který se nachází v centru Kronštadtu podél ulice Vosstaniya , což bylo provedeno v 19. století podél již existující, avšak krátce před touto přestavěnou pevností.
V listopadu 1703 připlula do Petrohradu první zahraniční loď nizozemského kapitána Vybese s dodávkou soli a vína. Kapitán obdržel cenu vyhlášenou Petrem I. – 500 zlatých. A 22. června 1715 Petr I. slavnostně přivítal 45 holandských a anglických obchodních lodí najednou. Bylo zřejmé, že je potřeba vybudovat prostorné a pohodlné přístavy pro parkování a vykládání lodí. Aby to urychlil, jmenoval Petr I. guvernéry osobně odpovědné za provádění prací v oblastech, které jim byly přiděleny, kvůli čemuž je povolal do Kronštadtu. V březnu 1719 byla dokončena stavba Kupeckého přístavu .
Stavba pevnosti začala dvacet let po zahájení výstavby kronštadtských pevností a skončila na konci 19. století [2] .
Generální plán výstavby na ostrově, který zahrnoval plán rozvoje města, schválil Petr I. v roce 1721 . Město mělo být ze západu, severu a východu obehnáno pevnostním parkánem bastionového provedení. Na jižní straně měly město chránit přístavní hradby.
7. října 1723 Petr osobně položil základní kámen k pevnosti, která byla pojmenována Kronštadt . Čela hradebního oplocení byla umístěna podle systému Kehorn (za Petra II . bylo navrženo postavit tato čela podle jednoduchého schématu Vaubanovy bašty ). Na pevnině se ručně těžila zemina pro násep, na kterém se stavělo. Na vrcholu náspu byly provedeny rozsáhlé opevňovací práce: byla postavena zeď, umístěna děla, vytvořena kasárna a věže. Pevnost byla vyzbrojena 358 děly, 11 houfnicemi a 19 minomety, z nichž 257 děl chránilo plavební dráhu. V posádce bylo 71 důstojníků a 2664 nižších hodností [3] .
Pro usnadnění přepravy zboží ve městě byly vybudovány kanály a doky , po kterých se město proměnilo v prvotřídní loděnici . Pozemky byly přiděleny pro obytné budovy - pro běžné občany o rozloze 6 akrů (32x12 m), pro šlechtice - stejné délky, ale s šířkou zvolenou podle přání.
Brzy po smrti Petra I. se téměř všechny práce v pevnosti dostaly pod kontrolu polního maršála B. K. Minicha (až do jeho rezignace v roce 1740 ). Od roku 1727 byl tento „Oberdirector nad opevněními Ruské říše“ přímo podřízen Vojenskému kolegiu . Vyvinuli nový stav ruských pevností, kde byla zvláštní pozornost věnována Kronštadtu.
V roce 1734 byly experimentálně zahájeny práce na nahrazení dřevěného oplocení přístavů kamenným. Kvůli nedostatku zedníků a vypuknutí války s Tureckem však byly tyto práce o tři roky později omezeny. Říjnová bouře roku 1757 opět způsobila značné škody na opevnění. Znovu vyvstala otázka o zahájení stavby z kamene, ale kalkulace nákladů ukázala, že restaurátorské práce s použitím dřeva byly 20krát levnější, což zdrželo práce v kameni o čtvrt století.
25. března ( 5. dubna ) 1784 podepsal admirál Greig plán na zřízení admirality v Kronštadtu . Na pokyn Kateřiny II . to autoritativní komise zvážila a 18. ledna ( 29 ) 1785 císařovna podepsala reskript instruující Greiga, aby zahájil přesun admirality ze St. Petersburgu do Kronštadtu. Plán vypracovaný Greigem do značné míry určil průběh výstavby města s kancelářskými a obytnými budovami, sklady a nemocnicemi.
V pevnosti byla konečně zahájena kamenná stavba. Bylo také provedeno prohloubení přístavu a vězni byli využíváni jako pracovní síly.
Během katastrofální povodně v listopadu 1824 byl téměř celý povrch ostrova, s výjimkou několika kopců za městem, pod vodou. K večeru 7. listopadu kronštadtská pevnost prakticky přestala existovat. Opevnění bylo zničeno, zbraně odplavily vlny. Živly zasáhly náhle, v důsledku toho zemřelo mnoho vojáků, kteří nebyli odvoláni ze svých stanovišť.
Hrabě Sukhtelen , inspektor inženýrského oddělení, tvůrce generálního štábu ruských ozbrojených sil, naléhavě vytvořil projekt městského kamenného opevnění. Pod vedením podplukovníka Lvova byly zahájeny neodkladné restaurátorské práce, které probíhaly nepřetržitě. Většina prací byla dokončena do léta 1826 .
V roce 1827 byl znovu schválen plán města, který se příliš nelišil od starého.
Po dokončení prací na posílení obrany města začala připomínat nepravidelný čtyřúhelník. Na pevninské straně ostrova Kotlin byl chráněn zdí s věžemi a srázem .
Ze západu bylo město zakryto škarpovou hradbou, kterou částečně nahradily hradby 1. západní (Citadel) obranných kasáren s poloviční věží (postavena v letech 1826-1828, přestavěna v letech 1903-1906). jako 2. západní (Kronštadtská) obranná kasárna (postavena v letech 1826-1829 a přestavěna ve stejných letech jako první). Před srázovou zdí byl vyhlouben Kronverkský kanál , krytý ze severu a jihu batardem .
Severní městská obrana byla tvořena čtyřmi severními obrannými kasárnami, postavenými v různých časech od roku 1831 do roku 1871, z nichž některé byly vybaveny polovičními věžemi. Z východu se nacházela pátá, východní obranná kasárna.
Ze strany moře chránily město mola s plošinami určenými pro umístění děl a také baterie knížete Menšikova , chránící vjezd do Středního a Obchodního přístavu .
Lunety byly umístěny západně od kronwerku : luneta „Den“ (pojmenovaná po ruském vojenském inženýrovi generálu I. I. Denovi ) východně od moderního městského hřbitova a luneta v oblasti bývalé základny torpédových člunů – „ Základna Litke “ (pojmenovaná po slavném ruském mořeplavci, hydrografovi F.P. Litke ), vedle níž je v současnosti vytvořen kontejnerový terminál .
Dosud se dochovala řada kasáren a Severní val pevnosti podél ulice Povstání a částečně podél ulice Zosimova až ke Kronštadtským branám.
Komplex minometných baterií pevnosti Kronštadt je kulturním dědictvím a nachází se v západní části ostrova Kotlin . Součástí komplexu je:
Seznam historických a architektonických památek chráněných státem zahrnuje tyto stavby:
Autobusy č. 2, 3, 175. Příměstské autobusy č. 101, 215 také projíždějí branami Kronštadtu na kronštadtskou magistrálu .