| PJSC "UEC - Kuzněcov" | |
|---|---|
| Typ | Veřejná akciová společnost |
| Základna | 1912 |
| Zakladatelé | Anonymní společnost motorů "Gnome", fr. akciová společnost, představenstvo v Paříži |
| Umístění | Rusko ,Samara, Zavodskoe shosse, 29 |
| Klíčové postavy | Sobolev Alexey Alekseevich (výkonný ředitel) |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | Raketové, letecké, plynové čerpací motory |
| Spravedlnost | |
| obrat | 15,6 miliardy rublů |
| Výdaje na výzkum a vývoj | 3,5 miliardy rublů |
| Provozní zisk | |
| Čistý zisk | |
| Aktiva | |
| Počet zaměstnanců | 10 214 |
| Mateřská společnost | OAO UEC , Rostec |
| webová stránka | uec-kuznetsov.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Kuzněcov" (celým názvem Veřejná akciová společnost "ODK - Kuzněcov" ) je ruská strojírenská společnost a stejnojmenný podnik pro výrobu leteckých a kosmických motorů . Podnik se nachází v Samaře . Do dubna 2010 se jmenoval JSC „Motorostroitel“ [2] . Je součástí státní korporace Rostec .
V roce 2010, kvůli nadcházející fúzi, OAO Motorostroitel byl přejmenován na OAO Kuznetsov. V roce 2011 JSC SNTK im. N. D. Kuzněcov“ , JSC „SKBM“ a JSC „NPO „Povolzhsky AviTI“ byly sloučeny do JSC „Kuzněcov“.
V roce 1912 byl v Moskvě za základnou Semjonovskaja vytvořen závod Gnome, který vyráběl motory Gnome Omega o výkonu 50 hp. V roce 1918 byl závod znárodněn a dostal číslo 2. Vyráběly se 12válcové vodou chlazené motory.
V roce 1927 v důsledku sloučení závodů č. 2 a č. 4 vznikl závod č. 24, který byl pojmenován po M. V. Frunze . V srpnu 1941 byl závod číslo 24 pojmenován po. M. V. Frunze byl vyznamenán Leninovým řádem . Na podzim 1941 byl závod evakuován do Kuibyshev . V červenci 1945 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu .
V letech 1960-1966 závod pracoval pod názvem „Organizace PO Boxu 32“.
Od roku 1967 - Kuibyshev Engine Plant pojmenovaný po. M. V. Frunze.
V květnu 1977 byl závod přeměněn na Kuibyshev Production Association (KMPO) pojmenovanou po. M. V. Frunze.
V říjnu 1991, v souvislosti s přejmenováním města, byl KMPO přejmenován na Samara Production Association (SMPO).
V roce 1996 byl podnik privatizován a na jeho základě vznikla OJSC "Motorostroitel".
V dubnu 2010 byla společnost JSC "Motorostroitel" transformována na společnost JSC "Kuznetsov" [3] .
SNTK je. N. D. Kuzněcov vznikl jako konstrukční kancelář v roce 1946 nařízením ministra leteckého průmyslu (č. 228 z 19. dubna 1946) pod názvem Státní svazový pokusný závod č. 2 . Od 50. let Design Bureau vyvíjí motory, které se v závodě vyráběly. Frunze.
15. dubna 1949 byl Nikolaj Kuzněcov převezen z Ufy a jmenován hlavním konstruktérem.
27. srpna 1953 byl pokusný závod č. 2 přejmenován na pokusný závod č. 276 . V červenci 1981 byla na příkaz ministerstva leteckého průmyslu založena Kuibyshev Research and Production Association "Trud" . To zahrnovalo Kuibyshev Motor Plant, Kuibyshev Design Bureau of Mechanical Engineering a Kazan Design Bureau of Mechanical Engineering. V čele spolku stál N. D. Kuzněcov.
25. ledna 1991 se podnik stal známým jako Samara State Research and Production Enterprise "Trud" (SGNPP "Trud").
V červnu 1994 byl podnik reorganizován na Samara Scientific and Technical Complex Dvigateli NK JSC (zkráceně JSC SNTK Dvigateli NK). V lednu 1996 byla JSC SNTK „NK Engines“ přejmenována na JSC „Samara Scientific and Technical Complex pojmenovaný po N. D. Kuzněcovovi“ (zkráceně JSC „SNTK pojmenované po N. D. Kuzněcovovi“).
Hlavním vlastníkem podniku je OAO United Engine Corporation .
Od roku 1961 do roku 1982 byl ředitelem závodu Leonid Chechenya .
Výkonný ředitel od března 2019 — Alexey Alekseevich Sobolev
Mezi hlavní činnosti společnosti patří:
Výroba raketových motorů pro nosné rakety Sojuz a Sojuz-2 OAO Kuzněcov má v tomto odvětví monopolní postavení. Poptávka po produktech v tomto odvětví zcela závisí na vládních zakázkách, zejména na státním programu pro průzkum vesmíru.
Motory vyráběné továrnou byly sériově instalovány na nosných raketách Sojuz , včetně té, která vynesla na oběžnou dráhu kosmickou loď Vostok s prvním kosmonautem světa Jurijem Gagarinem .
Opravy motorů pro strategické letectví ruského letectva ( Tu-95 , Tu-22M3 , Tu-160 ) Motorostroitel OJSC je také monopolistou v tomto segmentu. Tento typ činnosti je pro podnik jedním z nejdůležitějších kvůli vysokému tempu růstu vládních zakázek na tyto služby.
Výroba a údržba plynových kompresorových motorů Tento trh se vyznačuje poměrně silnou a rostoucí konkurencí. Kromě OAO Kuznetsov působí v tomto segmentu NPO Saturn , OAO Perm Motors a OAO Kazan Engine Building Production Association . Přestože se nabídka vyráběných motorů (výkonem) liší, obecně jsou společnosti přímými konkurenty. Tento trh je plně zaměřen na potřeby jediného zákazníka - RAO " Gazprom ". Jednou z výhod společnosti JSC Kuznetsov je dlouhá historie spolupráce s plynárenským průmyslem - potrubní systém země je od roku 1976 vybaven motory společnosti JSC Kuznetsov.
Výroba a opravy blokových modulárních elektráren (BME) na výrobu elektřiny a tepla o výkonu 10 a 25 MW
Tento typ činnosti je pro OAO Kuzněcov relativně nový. BME jsou dodávány do CHPP RAO " UES of Russia ". Podíl společnosti OAO Kuzněcov na trhu je zanedbatelný.