Kukanov, Fedor Kuzmich

Fedor Kuzmich Kukanov
Datum narození 4. (17. února) 1904( 1904-02-17 )
Místo narození Carské Selo , Carskoselskij Ujezd , Petrohradská gubernie , Ruská říše
Datum úmrtí 28. dubna 1964 (ve věku 60 let)( 1964-04-28 )
Místo smrti Moskva , SSSR
Afiliace  Ruské impérium SSSR
 
Druh armády Námořní letectví
Hodnost
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Řád rudého praporu práce - 1934 Řád rudé hvězdy - 1934 SU medaile Za obranu sovětské transarktické stuhy.svg Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“
Spojení S. V. Obručev
A. V. Ljapidevskij
Autogram

Fedor Kuzmich Kukanov ( 4. února  ( 17 ),  1904 , Carskoje Selo  - 28. dubna 1964 , Moskva ) - sovětský polární pilot, morlet (námořní pilot) - starší pilot [1] , od února 1933 zahájil pilot-instruktor Správy polárního letectva Glavsevmorput , velitel letecké skupiny Čukotka, éru letů nad mořem kolových letadel [2] , v roce 1933 zachránil letecky 93 cestujících z lodí expedice Severovýchodní (Kolymskaja) Narkomvod [3] [4] [5] , v roce 1934 se jako velitel letecké skupiny Čukotka zúčastnil operace na záchranu posádka a cestující parníku Čeljuskin [6] , veterán z Velké vlastenecké války .

Životopis

Kukanov Fjodor Kuzmich se narodil 4. února  ( 17 ),  1904 v Carskoje Selo , okres Carskoje Selo, provincie Petrohrad Ruské říše [7] .

Po absolvování Gymnázia Carskoye Selo Nikolaev začal od 16 let pracovat.

V roce 1922 byl Fedor Kukanov povolán, aby sloužil v Dělnické a rolnické Rudé flotile (RKKF). Poslán do Petrohradu do Námořní školy (nyní St. Petersburg Naval Institute ). V roce 1926 přešel na Vyšší školu rudých námořních pilotů L. D. Trockého v Sevastopolu. Pod vedením vedoucího letecké jednotky B. L. Buchholze a instruktora A. I. Martynova-Marova zvládl nový kurz leteckého výcviku. Létal na letounech MU-1, MP-1, R-1, létajících člunech S-16, Dornier „Val“ atd.

V roce 1928 byl Kukanov po absolvování vojenské školy pro námořní piloty přidělen k 51. průzkumné peruti letectva Baltského moře. Létal na strojích R-2, R-6, YuG-1, Yu-20.

V roce 1929 se jako velitel letecké jednotky na MP-1 vyznamenal při převozu letecké skupiny čtyř letadel (dva MP-1 a dva Yu-20) do Černého moře, na trase Leningrad  - Novgorod (jezero Ilmen )  - Vitebsk  - Kyjev  - Nikolajev  - Sevastopol .

V únoru 1933 po demobilizaci odešel k polárnímu letectví, byl přijat jako instruktor pilot, velitel letecké skupiny Čukotka - samostatné jednotky Ředitelství polárního letectví Glavsevmorput (UVS GUSMP pod Radou lidových komisařů hl. SSSR) se sídlem během zimního období na mysu Severny ( Čukotka ).

18. července 1933 v obci. Anadyr se setkal s americkým pilotem J. Matternem , který provedl let kolem světa a zřítil se 80 km od Anadyru ("činnost" záchrany Matternu byla později připsána Levaněvskému [8] , který odvezl Američana z Anadyru do USA , do města Nome na Aljašce a zachráněné americké Chukchi). Fotografie s Matternovým autogramem předaná Kukanovovi následně vyvolala fámy, že to byl Kukanov, kdo zachránil Matterna z místa nehody [9] .

Od 22. července do 19. srpna 1933 pracoval ve vědecké geologické expedici All-Union Arctic Institute pro studium a mapování na Čukotce, kterou vedli S. V. Obruchev a K. A. Salishchev . Letoun Yug-1 byl do Anadyru dodán po moři [3] . V letech Kukanov, druhý pilot G. A. Straube a mechanici V. Shadrin a L. Demidov vyzkoušeli metody aerovizuálního výzkumu. Expedice přeletěla rozsáhlé neprozkoumané území Čukotky, ze vzduchu prozkoumala povodí řeky . Anadyr [10] . 19. srpna letoun dokončil práce na pokyn VAI, čímž splnil plán s předstihem a 28. srpna byl vyslán k severnímu pobřeží Čukotky k obsluze lodí vracejících se z Kolymy.

15. září 1933 na letounu Yug-1 jako první našel parník Čeljuskin (ještě nežádal o pomoc), s vedoucím výpravy Otto Schmidtem odletěl na Wrangelův ostrov . Vytaženo ze zimování na cca. Wrangel 11 lidí za směnu, dovezl jídlo a munici do skladů polární stanice, čímž částečně splnil jeden z úkolů Čeljuskinské výpravy [8] . Otto Schmidt pustil letadlo a byl si jistý, že Chelyuskin proletí ledem a prorazí Čukotské moře do Beringova průlivu [11] .

Když se 17. listopadu 1933 dozvěděl o havárii Babuškinova letounu Sh-2 na Čeljuskinu, na jehož ledový průzkum vkládalo velení Čeljuskina a F. Litke poslední naděje, na mysu Severnyj se pokusil vzlétnout. a provést průzkum, ale během jízdy praskla dříve rozbitá lyže (obnovena byla až v únoru 1934) [12] . Účastník záchrany Čeljuskinitů na pevnině [5] [13] .

Ve svém prvním rozhovoru s americkými novináři po 13. únoru 1934 zejména předseda zvláštní komise pro záchranu Čeljuskinitů V. V. Kujbyšev prohlásil: „Vláda se rozhodla vyslat na pomoc soudruhu nejlepší polární piloty Unie Schmidtova expedice : polární piloti tt. Kukanov a Ljapidevskij …“ [14] .

V roce 1934 získal Kukanov pro průzkum ledu miniaturní letoun Čeljuskin Sh-2, který byl následně instalován v Muzeu Arktidy a Antarktidy v Petrohradě [11] .

V letech 1936-1941 byl vězněn [15] .

Během Velké vlastenecké války pokračoval v práci na GUSMP Polar Aviation Administration , v moskevské GUSMP Air Group. V červnu až srpnu 1945 létal v rámci letecké skupiny ukořistěnými letouny z Německa, mimo jiné devíti letouny Siebel Si 204 .

V květnu až červnu 1946 na úseku Zyryanka  - Kresty Kolymsky kvůli poruše levého motoru (pak se přehřál pravý) letoun Siebel Si-204 (SSSR H-379) nouzově přistál na kose. řeka Fedotikha. Letadlo bylo odepsáno.

Zemřel 28. dubna 1964. Rozloučit se přišel první tajemník ÚV KSSS Nikita Chruščov[7] .

Popel byl pohřben v kolumbáriu Donskojského kláštera v Moskvě (kolumbárium č. 18, uzavřeno, sál 21, řada 1, výklenek 57).

Zapomenutý počin

V říjnu až listopadu 1933 zachránil Kukanov na třímotorovém letounu Yug-1 (SSSR-N-4) 93 cestujících [3] [4]  - vězňů Dalstroy ze zaseknutého ledu, nedaleko mysu Billings , lodě lidového komisariátu vodní dopravy severovýchodních (Kolymských) expedic: „Sever“, „Anadyr“ a „Chabarovsk“ (pro srovnání záchranáři, kteří se stali Hrdiny, evakuovali 102 lidí na 6 letadlech Čeljuský parník ). Celkem pět měsíců před činem prvních Hrdinů Sovětského svazu provedl 13 letů, aby zachránil lidi [5] .

Polární vědec V. Yu.Vize píše: „Celkem bylo na třech lodích 168 lidí. Bylo rozhodnuto o evakuaci cestujících letadlem. Operaci provedl pilot Kukanov. Za krajně nepříznivého počasí, v podmínkách nadcházející polární noci, Kukanov v krátké době převezl ze zazimovaných parníků na mys Severnyj a do Uelenu více než 90 cestujících . Teprve v létě 1934 se lodě Sever, Anadyr a Chabarovsk mohly vrátit do Vladivostoku .

Za záchranu téměř stovky nemocných, vyčerpaných lidí nebyl Kukanov oceněn nic.

V knihách napsali: „Možná by se tento pilot dostal do„ klipu “ prvních držitelů Zlaté hvězdy, ale na začátku eposu Čelyuskin jeho letadlo vyčerpalo všechny myslitelné a nemyslitelné zdroje. A Kukanov zachránil ty nesprávné - nemůžete dělat propagandistický povyk na záchranu vězňů! Kdo teď zná jméno Fjodora Kuzmiče Kukanova, který se měl právem stát Hrdinou Sovětského svazu č. 1? [17]

Podle básně Felixe Chueva , věnované jednomu z prvních hrdinů Sovětského svazu Anatolijovi Vasiljevičovi Ljapidevskému , „který má hvězdičku číslo jedna “, Ljapidevskij věřil, že to byl Kukanov, kdo se měl stát prvním hrdinou Sovětského svazu:

A když o něm zazněly brýle :
„Přiznám se, mládenci, ne já,“ ztěžka si povzdechl. „Úplně prvním hrdinou byl Fedya Kukanov . Měl. A ne. Prostě smůla…“

— Felix Chuev. Okřídlená kniha . 1987. Báseň "Lyapidevsky" (1965).

Úspěch operace evakuace „cestujících z Dalstroy “ letadlem se stal rozhodujícím argumentem při výběru z mnoha možností záchrany Čeljuskinitů, bylo to použití letadel [5] .

Ocenění

Rodina [7]

Otec Kuzma Petrovič Kukanov (1860-1916), matka Nadezhda Yakovlevna Borovitskaya (1871-1956), vdaná od roku 1891.

Bratr Alexander (1891-1892).

Sestra Alexandra (1894-1896).

Bratr Michail (1896-1942), organický chemik.

Bratr Alexej (1900-1957).

Bratr Vasilij (1902-1947).

Sestra Anna (1903-1905).

První manželství (od ledna 1935), manželka Aldona Vladislavovna (rodným jménem Karpinskaya) (1915-1944, padla v bitvě u Rigy v Lotyšsku). Dcera (1936-1942, zemřela při bombardování v Moskvě).

Druhé manželství (od roku 1945), manželka Anastasia Ivanovna (rodným jménem Kushnareva) (1923 - mezi 2002 a 2005).

První hrdina Sovětského svazu Anatolij Ljapidevskij byl rodinný přítel.

„Jeden z mých soudruhů, Kukanov, odjel přezimovat na mys Severnyj . Odletěl do Chabarovska a poté spolu s Levaněvským odletěl do Anadyru . Byl to vůbec první let na zadané lince. Od Kukanova jsem se dozvěděl, že vedoucí letového sektoru Severní námořní cesty Ševelev shání lidi; Potřební jsou především námořní piloti. „Pokud chcete pracovat na severu,“ řekl mi Kukanov, „napište Ševelevovi“…“ [18] .

Paměť

Dne 29. srpna 2017 byla u vchodu do budovy velitelství letectví Velitelství dálkového letectva na letišti Anadyr v obci Ugolnye Kopi zřízena Veřejnou radou pro památkovou péči pamětní deska Fjodoru Kukanovovi. historického dědictví Dálného východu ve VOOPIiK ( Chabarovsk ) [19] [20] .

Adresy

Žil v Carskoye Selo , st. Oranzhereinaya, 57 („Kukanovův dům“, budova se nedochovala); od roku 1929 - v Leningradu , pr-kt 25. října , 64-24; dále žil v Moskvě, 2. slepá ulička Astradam , 4.-3.

Od roku 1936 žil v Domě polárních badatelů na Suvorovskij / Nikitsky Boulevard 9 v Moskvě (od dokončení domu).

Poznámky

  1. ↑ Profil člena Fedor Kuzmich Kukanov . myheritage.com. Získáno 4. června 2017. Archivováno z originálu 19. srpna 2017.
  2. ↑ Kaminsky, kniha. 1, 1967 , str. 160.
  3. ↑ 1 2 3 Vjachirev, 1985 , str. 38-39.
  4. ↑ 1 2 Kaminský, princ. 1, 1967 , str. 62-63.
  5. ↑ 1 2 3 4 Pronyakin, 2016 , str. 26.
  6. ↑ Charakteristika pilota 2. třídy Moskevské letecké skupiny zvláštního určení Ředitelství polárního letectví hlavní severní námořní cesty pod Radou ministrů SSSR soudruhu. KUKANOV FEDOR KUZMICH . Polární pošta (18. února 1948). Získáno 3. června 2017. Archivováno z originálu dne 23. března 2013.
  7. ↑ 1 2 3 Profil člena Fedor Kuzmich Kukanov . myheritage.com. Získáno 3. června 2017. Archivováno z originálu 19. srpna 2017.
  8. ↑ 1 2 Larkov, Romaněnko, 2010 .
  9. ↑ Jak píše Sergey Obruchev , Mattern zachránili Čukčové (viz Obruchev S.V. V letadle ve východní Arktidě. - L .: Publishing House of the All-Union Arctic Institute, 1934. - 43 s., kap. "První let" H4 "v Anadyru): "Mattern, letící bez mezipřistání 18 hodin z Chabarovsku , musel sestoupit, aby obešel ropu zamrzlou ve špatně uspořádané rezervní nádrži. Po výběru místa na levém břehu Anadyru, asi 80 kilometrů od vesnice. Anadyr a spletl si to s plochým trávníkem, posadil se a okamžitě rozbil podvozek a rozdrtil křídla. Venku na břehu řeky . Anadyr , tři kilometry od místa nehody, tam seděl a čekal na pomoc 12 dní a jedl mizernou zásobu čokolády (pro sportovní účely si s sebou bral jen palivo). Mattern byl nalezen Chukchi a přiveden do vesnice. Anadyr (o jehož existenci neměl podezření – má velmi staré mapy).
  10. ↑ Obručev, 1934 .
  11. ↑ 1 2 Belov, 1969 .
  12. ↑ Negenblya I. E. Přes nekonečnou Arktidu. Rezervovat. I. - Jakutsk, 2013. - 440 s., il., s. 212-238 (K. XV. Čeljuský epos).
  13. ↑ Kaminsky, kniha. 1, 1967 , str. 161.
  14. ↑ Schmidt O. Yu., Baevsky I. L., Mekhlis L. Z. Hrdinský epos: Čeljuskinovo tažení / Ve 2 svazcích T. 2. - M .: Pravda, 1934. - 468 s. Vložka „Na sever, do Schmidtova tábora!“, str. 72-73.
  15. ↑ "Nezachránil Čeljuskiňany, ale vězně." Jako pilot se měl Kukanov stát prvním hrdinou SSSR, ale nestalo se tak . Získáno 6. února 2022. Archivováno z originálu dne 6. února 2022.
  16. ↑ Marčenko N. A. [N. Marčenko] Moře ruské Arktidy. Podmínky plavby a nehody / Ruské arktické moře. Plavební podmínky a nehody. Norsko: Springer-Verlag Berlin Heidelberg; Springer Heidelberg Dordrecht Londýn New York, 2012. — 274 s., il., s. 173.
  17. ↑ Kaminský, 1973 .
  18. ↑ Ljapidevskij A. V. pátý březen. M.: Mol. stráž, 1935. - 110 s., s. 17.
  19. ↑ Na Kamčatce byl otevřen pamětní komplex zachránce Čeljuskinitů Alexandra Svetogorova << Novinky | Debri-DV . debri-dv.com. Získáno 15. září 2017. Archivováno z originálu 15. září 2017.
  20. ↑ MrTok5. Čukotka - otevření pamětní desky pilotovi Fedoru Kukanovovi (24.12.2017). Staženo: 24. prosince 2017.

Literatura