Lazarevskij most (Petrohrad)

Lazarevského most
59°57′55″ s. š sh. 30°16′26″ východní délky e.
Oblast použití automobil, chodec
Kříže Malajská Nevka
Umístění Petrohrad
Design
Typ konstrukce lanový most
Materiál ocel
Počet rozpětí jeden
Celková délka 163 m
Šířka mostu 22,5 m
Vykořisťování
Zahájení stavby 1947
Otevírací 1949, 2009
Uzavření kvůli renovaci 2008-2009
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lazarevskij most  je silniční kovový lanový most přes Malajskou Něvku v Petrohradě spojující Petrohradský a Krestovský ostrov.

Umístění

Most spojuje ulice Pionerskaya a Sportivnaya . Na petrohradské straně se k mostu blíží také nábřeží admirála Lazareva .

Proti proudu je Bolšoj Krestovský most , dole je Velký Petrovský most .

Nejbližší stanice metra je Chkalovskaya .

Název

Původně se most jmenoval Koltovský , podle starého názvu přilehlé oblasti - Koltovský . V roce 1952 byl most přejmenován na Lazarevskij na počest admirála M. P. Lazareva ; zároveň se z Koltovského nábřeží stalo nábřeží admirála Lazareva [1] .

Historie

Potřeba výstavby mostu v tomto místě souvisela s výstavbou Kirovova stadionu, který se nachází v Primorském parku vítězství na západním cípu Krestovského ostrova [2] .

V letech 1947 - 1949 byl postaven tramvajový a pěší most podle projektu inženýrů Lengiproinzhproekt V. V. Blaževiče a A. D. Sapershteina . Stavbu prováděl trust Lenmostostroy pod vedením inženýrů E. V. Dimanta a V. E. Efimova [3] .

Most se skládal z 11 polí: pole - kovové, nosníkové, střední - stavitelné, jednokřídlé; podpěra dřevěná a dřevo-kovová, rám. Most byl 141,3 m dlouhý a 11,3 m široký [4] [3] . V roce 1976 byla provedena generální oprava, při které byly dřevěné plotové zdi nahrazeny železobetonovými deskami a kovovými pilotami. V roce 1998 byla dokončena generální oprava svršku trati s výměnou příčníků, dřevěného zábradlí, vpustí, obložení chodníků a mezikoleje [2] . Tramvajový provoz zůstal na mostě až do roku 2002. Po uzavření tramvajové trati byl most využíván pouze jako lávka pro pěší.

V letech 2008-2009 byl most kompletně zrekonstruován. Objednatelem díla byl Výbor pro zlepšení a silniční zařízení Správy Petrohradu, generálním projektantem byl CJSC Institute Stroyproekt , generálním dodavatelem byl OJSC Mostostroy č. 6. Autoři projektu rekonstrukce: inženýři A. A. Stanevič, T. Yu. Gurevich, Yu. Yu. Krylov, L. A. Kudryavtseva, M. V. Dyuba, A. E. Goryunov, I. E. Serebrennikov [5] . Kovové konstrukce pylonu byly vyrobeny NPO Mostovik v Omsku [6] .

Dne 23. května 2009 se za účasti gubernátora Petrohradu V.I.Matvienka uskutečnilo slavnostní otevření rekonstruovaného mostu [7] . Celkové náklady na stavbu nového mostu činily 1,2 miliardy rublů [8] . Po rekonstrukci se most stal jednopolovým lanovým , určeným pro pohyb automobilů a pěších.

Poznámky

  1. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 64. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 Mostotrest .
  3. ↑ 1 2 Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - S. 37. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  4. ↑ Stepnov, 1991 , str. 316.
  5. ↑ Historie v projektech, 1990 - 2010, 2010 , str. 66.
  6. ↑ Oblouky z Omsku nad Malajskou Něvkou . OMSKRIELT.COM (22. října 2008). Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  7. ↑ Lazarevského most otevřen v Petrohradě . Fontanka.ru (23. května 2009). Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  8. ↑ Lazarevský most napadl Krestovský ostrov . Fontanka.ru (23. května 2009). Archivováno z originálu 27. května 2009.

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Malaya Nevka