Petrohradská státní univerzita komunikací

Petersburg State University of Communications of Emperor Alexander I
( PSTU )
mezinárodní jméno Císař Alexandr I. sv. Petrohradská státní dopravní univerzita
Bývalá jména Leningradský institut inženýrů železniční dopravy pojmenovaný po akademikovi V. N. Obrazcovovi
Rok založení 1809
Rektor A. Yu Panyčev
Prezident V. N. Lobko
Umístění  Rusko ,Petrohrad
Legální adresa 190031, Petrohrad, Moskovský prospekt , číslo domu 9
webová stránka pgups.com
Ocenění Leninův řád Řád Říjnové revoluce
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I ( zkráceně  PGUPS ) je federální státní rozpočtová vzdělávací instituce vyššího vzdělávání.

Hlavní budova se nachází na adrese: Moskovsky Prospekt , číslo domu 9.

Historie

Jedna z prvních vysokých technických vzdělávacích institucí v Rusku. Předchůdcem ústavu bylo oddělení "na vzdělávací části", rozšířené a doplněné v oddělení vodních komunikací N.P.Rumjancevem v letech 1798 - 1809 [1] .

Zřízen Nejvyšším manifestem 20. listopadu ( 2. prosince 1809 )  [ 1 ] jako Institut Sboru železničních inženýrů , slavnostně otevřen 1. listopadu 1810 . Účelem ústavu bylo vyškolit specialisty na výstavbu rozsáhlých systémů pozemních a vodních komunikací na rozlehlých územích Ruska. V době vzniku ústavu byla nejrozvinutější vodní cesta. Hlavní nevýhodou lodní dopravy byla zima, kdy lodě stály celé měsíce nečinné a čekaly na zahájení plavby. Nákladní čluny se v létě plavily proti proudu podél řek a kanálů.   

Betancourt Institute

V době svého otevření byl ústav kadetním sborem úzce spojeným s předními univerzitami hlavního města, jako byla Akademie věd, Hlavní inženýrská škola Ruské říše a později založená Petrohradská univerzita. Ústav byl uzavřeným polovojenským vzdělávacím ústavem, doba studia v něm spolu s gymnaziálním stupněm vzdělávání byla osm let. Absolventům byl udělen titul inženýr spojů, byli to nadporučík (v první kategorii) a podporučík (v druhé kategorii).

Augustin Augustinovič Betancourt (1758-1824) byl prvním vedoucím ústavu ve funkci generálního inspektora .

V roce 1813 bylo v ústavu založeno muzeum, které bylo rozhodnutím Ministerstva železnic SSSR v roce 1987 z ústavu vyňato, převedeno pod Ministerstvo železnic SSSR a bylo přejmenováno na „Ústřední muzeum hl. Železniční doprava Ministerstva železnic (CMZhT)“ (nyní Ústřední muzeum železniční dopravy Ruské federace ) [2] .

V ústavu byla pod vedením profesora P. I. Sobka zřízena první mechanická laboratoř v Rusku pro vědecké a vzdělávací účely .

V roce 1820 byla za účelem školení řemeslníků a techniků zřízena škola spojů s tříletým výcvikovým obdobím [1] .

V roce 1823 byl ústav přeměněn na soukromou vzdělávací instituci po vzoru vojenského kadetního sboru [3] .

Ústav tak byl první ruskou technickou vysokou školou v oboru dopravy, která v roce 1864 přešla na standard vyššího inženýrského vzdělání s pětiletým studiem, ale po dlouhou dobu neměla fakulty a školené inženýři komunikací širokého profilu - specialisté na projektování, výstavbu a provoz všech silničních a vodních staveb.

1826-1851. Příprava a vznik železnic

Od roku 1826 začali profesoři ústavu vydávat žurnál komunikací. 36 čísel této publikace, vydaných během prvního desetiletí, obsahovalo přes padesát vědeckých prací o projektování a výstavbě různých inženýrských staveb v Rusku i v zahraničí [1] .

Od roku 1835 zavedl profesor ústavu M. S. Volkov (dříve absolvent) rubriku „O stavbě železnic“ a od té chvíle začal ústav připravovat inženýry pro stavbu železnic. Kurz aplikované mechaniky vyučoval profesor B. Clapeyron a železniční inženýři P. P. Melnikov , A. G. Dobronravov , N. F. Yastrzhembsky .

Od roku 1833 byl vedoucím katedry schválen Melnikov, profesor kurzu aplikované mechaniky . Přednášel železniční témata ve třech sekcích: svršek trati, trakce vlaku, kolejová vozidla. Souběžně s tím vedl vědeckou práci: v roce 1835 byla vydána kniha „Na železnici“ - první učebnice železniční dopravy v Rusku. Profesor N. O. Kraft zároveň vedl kurz kreslení [1] .

Profesor M. S. Volkov, hovořící ve prospěch výstavby železnic a pochopení významu tohoto vynálezu pro zemi, se zasazoval o osvětovou práci v rámci ústavu.

V roce 1831 začaly v ústavu veřejné přednášky. Profesor G. Lame přednesl dvě přednášky „Stavba železnic v Anglii“ , ve kterých zdůvodnil ekonomické přínosy výstavby železnic. Materiál pro tyto přednášky byl shromážděn během služební cesty do Anglie . Oponoval mu profesor ústavu M. Destrem , zarytý zastánce rozvoje vodních cest, který přednášel na téma "Příčiny nemožnosti stavby železnic v Rusku" .

Institut, řešící problém navazování komunikací v Rusku, byl založen císařem Alexandrem I. , byl plně spuštěn za vlády Mikuláše I. , myšlenka výstavby železnice v Rusku byla ztělesněna. Ve 20. letech 19. století bylo nutné vyřešit problém přípravy kvalifikovaných stavitelů, železničních inženýrů. Ti, kteří studovali ve Sboru železničních inženýrů, mohli od roku 1837 cvičit na stávající železnici Carskoje Selo . Tím se řádově zvýšila kvalifikace absolventů a položily základy pro kvalifikovanou výstavbu a údržbu Nikolajevské dráhy [1] .

Kromě toho bylo na stávající silnici provedeno mnoho vědeckých prací, které zahrnovaly teoretický vývoj základů železničního podnikání a experimentální práce na sběr statistických údajů o neustálém používání železničních strojů a mechanismů.

Po vytvoření Mikulášské silnice v roce 1851

Jak píše absolvent Institutu železničních inženýrů S.P. Timošenko ve své knize „Inženýrské vzdělávání v Rusku“ , vzdělávací schéma Hlavní strojírenské školy , zrozené po přidání tříd vyšších důstojníků, s rozdělením pětiletého vzdělávání na dvě etapy v budoucnu, právě na příkladu Ústavu železničních inženýrů Poselství se v Rusku rozšířilo a dodnes je zachováno. To umožnilo začít vyučovat matematiku, mechaniku a fyziku na poměrně vysoké úrovni již v prvních ročnících a poskytnout studentům dostatečnou průpravu v základních předmětech a následně využít čas ke studiu inženýrských oborů [4] .

Od roku 1924 - Ústav železničních inženýrů (od roku 1949 pojmenovaný po akademikovi V. N. Obraztsovovi ).

Na základě rozkazu Revoluční vojenské rady SSSR č. 606 ze dne 9. června 1925 byla na Leningradském institutu železničních inženýrů (LIIPS) (od roku 1931 - Fakulta vojenské dopravy) vytvořena katedra vojenských spojů . .

Na počátku 30. let byl Leningradský institut železničních inženýrů přejmenován na Leningradský institut železničních dopravních inženýrů (LIIZhT) a na základě jeho fakult byly v letech 1929-1931 vytvořeny čtyři nezávislé dopravní univerzity:

V polovině třicátých let byl LIIZhT pojmenován po Ya. E. Rudzutak , který sloužil jako lidový komisař železnic SSSR v letech 1924 až 1930 [5] .

Od poloviny 30. let 20. století existovaly v Leningradském institutu železničních inženýrů kursy vyšších velitelských štábů .

V roce 1954 byla sloučena s Leningradským elektrotechnickým institutem železniční dopravy.

V roce 1993 získal institut statut univerzity a stal se známým jako St. Petersburg State University of Communications .

V témže roce bylo rozhodnuto o uspořádání nového muzea na univerzitě, jehož oficiální otevření proběhlo 1. prosince 1994 v jedné z poslucháren první budovy. V roce 2013 bylo muzeum umístěno do levého předního traktu Jusupovského paláce na Fontance , kde nyní zabírá 12 sálů [2] .

Na základě PGUPS funguje jediný institut průmyslového inženýrství v Rusku. a hory. doprava.

PGUPS působí v budově bývalého Jusupovského paláce na ulici Sadovaja (polovina 18. století; přestavěn v roce 1790, (architekt Giacomo Quarenghi )) a speciálně postavených budovách (1823, architekt A.D. Gotman; 1893-95, architekt I.S. Kitner ) [6 ] [6] ] .

11. února 2014 přejmenována na St. Petersburg State University of Railways na císaře Alexandra I. [7] [8] .

Osobnosti ústavu

V ústavu pracovali a studovali tito pracovníci a studenti: N. A. Belelyubsky , B. E. Vedeneev , Ya. M. Gakkel , G. O. Graftio , N. N. Davydenkov , K. K. Kolbaev , A. N. Krylov , S. Ya. Zhuk , D. I. Zhuravsky , M. Kerz , S. , P. P. Melnikov , K. F. von Meck , D. I. Mendělejev , V. ObrazcovN. , A. A. Euler, R. N. Saveliev , G. P. Perederiy , E. O. Paton a V. I. Tiverovsky [6] .

učitelé Světově proslulí vědci byli pozváni k přednáškám v ústavu:

V letech zde působil:

Fakulty

Je zde i geologický a geodetický podklad.

Ústavy

Ve struktuře univerzity existují specializované ústavy:

Vědecká činnost

V současné době je na univerzitě vytvořena podrobná struktura výzkumného komplexu, který zahrnuje výzkumné ústavy, výzkumná a vývojová centra, výzkumné laboratoře.

Zaměstnanci univerzity obdrží ročně cca 60 titulů ochrany vynálezů a užitných vzorů. Během několika posledních let zůstal PGUPS jedním z lídrů mezi univerzitami a výzkumnými ústavy v oboru v ochraně práv k výsledkům duševní činnosti.

Vysokoškoláci se od prvního ročníku dostávají do světa výzkumu a vývoje. Univerzita má velké množství vědeckých kroužků a výzkumných laboratoří, které vedou kandidáti a doktoři věd. Vědecký výzkum probíhá na katedrách univerzity v rámci federálních, resortních vědeckých programů, grantů, obchodních smluv, do kterých jsou zapojeni i studenti.

Sbor absolventů

Činnost Sboru absolventů, vzniklého v roce 2015, je zaměřena na vytváření podmínek pro zvýšení efektivity uplatnění odborného a intelektuálního potenciálu absolventů univerzity, navazování kulturních, vědeckých a obchodních vazeb mezi absolventy různých ročníků, pomoc při rozvoj univerzity jako centra vzdělanosti, vědy, kultury, poskytujícího přípravu vysoce kvalifikovaných odborníků, odpovídající svou úrovní předním domácím i zahraničním vzdělávacím institucím. Sbor absolventů je založen na dobrovolném členství absolventů vysokých škol různých ročníků, které nezajišťuje povinné vstupní a členské poplatky, a funguje na základě principů samosprávy, zákonnosti a publicity. Členy postgraduálního sboru jsou: Druz A. A. , Morozov V. N. , Zaitsev A. A. , Valinsky O. S. , Goloskokov V. N. , Krasnoshchek A. A. , Verchovykh G. V. , Garyugin V. A. , Stepov V. V.

Vysokoškolské sporty

Univerzita vlastní vlastní sportovní infrastrukturu. Na Kronverkském prospektu se nachází Dům tělesné kultury PGUPS, který je centrem masové sportovní práce se studenty a zaměstnanci univerzity. Pořádají se zde fakultní soutěže, mistrovství univerzit v Petrohradě a univerzit Spolkové agentury pro železniční dopravu. Na půdě Domu tělesné kultury probíhá výuka fitness, plavání, silového bojového umění, sportovních a technických a kolektivních sportů, dále sportovní a kondiční oddíly (plavání, minifotbal, volejbal, basketbal, tenis, vzpírání aerobik, jóga atd.)

Kromě Domu tělesné kultury jsou zde sportoviště katedry tělesné výchovy, která se nachází v hlavní budově univerzity na Moskovském prospektu, sportoviště v Jusupově zahradě a také sportovní hala ubytovny č. 1.

Oddělení tělesné kultury má takové sportovní oddíly, jako jsou bojová umění a vzpírání, atletika, všeobecná tělesná výchova, plavání, speciální lékařská skupina, fotbal a rytmická gymnastika.

Univerzita má studentský sportovní klub „Northern Sapsan“, jehož práce zahrnuje pořádání akcí, pokrytí soutěží a úspěchů národních týmů a popularizaci sportu, stejně jako tým roztleskávaček.

Větve

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Margovenko A. Cesty carů  // Ural. - 2004. - č. 10 .
  2. ↑ 1 2 Muzeum University of Communications . Petrohradský ZPRAVODAJ VYSOKÉ ŠKOLY. 1 (156) leden 2020 (4. února 2020). Staženo 15. února 2020. Archivováno z originálu dne 15. února 2020.
  3. ↑ V roce 1864 se opět stal občanskou školou s pětiletým studijním obdobím
  4. ↑ Školení ruských inženýrů v 19. století . Získáno 29. července 2011. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2011.
  5. ↑ Průzkum, průzkum a vyhodnocení: poznámky z přednášek o ložisku přírodních kamenných materiálů při stavbě železnic: / prof. N. P. Maljukov; Leningradský institut železničních inženýrů. přepravovat je. Ya. E. Rudzutaka. - L . : Leningradský institut železničních inženýrů. transport, 1935 (Typolitografie Námořní akademie Rudé armády).
  6. ↑ 1 2 1) Leningradský řád Lenina Institut železničních inženýrů pojmenovaný po akademikovi V. N. Obrazcovovi, 1809-1959. M., 1960; 2) Zaslouží si nejvyšší uznání: vynikající představitelé prvního transp. ruská univerzita na vys. vědecký a kreativní. institucí země. SPb., 1999. A. P. Kupaygorodskaya.
  7. ↑ Jednotný státní rejstřík právnických osob, OGRN 1027810241502
  8. ↑ Univerzita komunikací získala zpět jméno císaře Alexandra I. | Noviny "MONARCHIST" . monarchist.info Staženo 22. listopadu 2019. Archivováno z originálu 6. listopadu 2019.
  9. ↑ Fakulty (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 19. prosince 2016. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. 
  10. ↑ Institut pro další vzdělávání a rekvalifikaci manažerů a specialistů . www.pgups.ru Získáno 22. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 22. června 2019.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích