Loboeuf, Max

Alfred Loboeuf
fr.  Alfred Maxime Laubeuf

Alfred Maxime Loboeuf
Jméno při narození Alfred Maxim Loboeuf
Datum narození 23. listopadu 1864( 1864-11-23 ) [1] [2]
Místo narození
Datum úmrtí 23. prosince 1939( 1939-12-23 ) [2] (ve věku 75 let)
Místo smrti
Země
obsazení vynálezce inženýr
Děti Henri Laubeuf [d]
Ocenění a ceny Francouzská akademie věd ( 1900 ) Velká zlatá medaile SEP ( 1925 )

Alfred Maxime Laubeuf ( fr.  Alfred Maxime Laubeuf ; 23. listopadu 1864 , Poissy  - 23. prosince 1939 , Cannes ) - francouzský inženýr , vynálezce původního typu ponorek , jehož konstrukce koncem XIX - začátkem XX století měly velký vliv o vytvoření tohoto typu námořních plavidel . Člen Francouzské námořní akademie, člen Francouzské akademie věd (od roku 1920).

Životopis

Vystudoval Polytechnickou školu v Paříži . Později, v roce 1883 vstoupil na Vyšší národní školu pro záležitosti lodí .

V roce 1887 vstoupil do služby jako pomocný inženýr ve francouzském námořnictvu. Inženýr - od roku 1891, pracoval v Brestu . V roce 1896 se kvůli mezinárodní soutěži na ponorkové projekty vyhlášené ministrem námořnictva Locroixem začal zabývat potápěním. Typy ponorek, které v té době existovaly ve Francii, vybavené výhradně elektrickými motory, měly extrémně malou oblast provozu a neuspokojivou způsobilost k plavbě. Po sérii experimentů vypracoval M. Lobeuf vlastní projekt, podle kterého byla v roce 1899 postavena první ponorná ponorka ( submercible ) - Narval (Q4), která otevřela novou éru v historii podvodního loďařství.

Narwhal, spuštěný v Cherbourgu 26. října 1898, byl původní lodí. Byly to dvě lodě vložené jedna do druhé; vnitřní - silný, vnější - lehký. První odolal tlaku vody v hloubce a druhý byl tvarován tak, aby byl výhodný pro pohyb na hladině moře. Prostor mezi oběma trupy sloužil jako potápěčské nádrže . Protože tlak v takových nádržích je téměř vždy stejný jako vnější tlak, vnější trup mohl být vyroben relativně tenkostěnný a lehký.

Od předchozích typů se lišil mnohem větším vztlakem , měl nosné obrysy a 2 typy motorů - elektrický pro podvodní cestování a termální pro povrchový.

„Narwhal“ měl parní elektrárnu pro povrchový běh a elektromotor pro podvodní běh. Při nízké rychlosti nebo na parkovišti sloužila parní elektrárna k dobíjení baterií. Výzbroj člunu tvořily čtyři otočné příhradové torpédomety systému Drzewiecki .

Loboeufovy inovativní nápady vedly k tomu, že se cestovní dosah Narvalu zvýšil více než desetkrát ve srovnání s předchozími ponorkami a dosáhl 624 mil při povrchové rychlosti 8 uzlů. Tuto původní konstrukci autonomní ponorky vylepšil a jeho vynálezy byly ve velké míře použity na ponorkách, nejprve Francouzi a poté námořnictvem dalších zemí (Anglie, Řecko, Peru a Japonsko).

M. Loboeuf navštívil Rusko dvakrát: v roce 1898 - studovat vytápění topným olejem a v roce 1908 - představit projekt pobřežní protiminové obrany našeho pobřeží, když byl oceněn Vyšším publikem, přečetl na admiralitě zprávu o potápění, typy stávajících lodí a vyhlídky na jejich další zdokonalování.

V roce 1906 odešel do důchodu a vstoupil do továren Creusot (Schneider and Co.) jako inženýr, kde pokračoval v konstrukci a konstrukci ponorek.

V roce 1925 byl Loboeuf oceněn Velkou zlatou medailí Společnosti pro podporu pokroku (SEP) .

Max Loboeuf byl pohřben na hřbitově Grand Jas v Cannes.

Poznámky

  1. ↑ Alfred Maxime Laubeuf // Databáze Léonore  (fr.) - ministère de la Culture .
  2. ↑ 1 2 , Alfred Maxime Laubeuf // Annuaire prosopographique: la France savante

Zdroj

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie