Valentin Nikolajevič Lukanin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rektor MADI | |||||||
Začátek sil | 1982 | ||||||
Konec úřadu | 2001 | ||||||
Předchůdce | Afanasjev, Leonid Leonidovič | ||||||
Nástupce | Prichodko, Vjačeslav Michajlovič | ||||||
Osobní data | |||||||
Datum narození | 13. března 1931 | ||||||
Místo narození | Orechovo-Zuevo , Moskevská oblast , Ruská SFSR , SSSR | ||||||
Datum úmrtí | 13. června 2002 (71 let) | ||||||
Místo smrti | |||||||
Země | |||||||
Vědecká sféra | strojírenství , dopravní strojírenství | ||||||
Akademický titul | doktor technických věd (1971) | ||||||
Akademický titul |
Profesor (1974) člen korespondent Akademie věd SSSR (1991) člen korespondent Ruské akademie věd (1992) |
||||||
Ocenění a medaile
|
Valentin Nikolaevič Lukanin ( 13. března 1931 , Orechovo -Zuevo , Moskevská oblast , RSFSR , SSSR - 13. června 2002 , Moskva , Rusko ) - sovětský a ruský vědec, specialista v oboru silniční dopravy a stavby motorů, rektor MADI ( 1982-2001), člen korespondent Akademie věd SSSR (1991), člen korespondent Ruské akademie věd (1992).
Narozen 13. března 1931 v Orekhovo-Zuyevo, Moskevská oblast.
V roce 1949 absolvoval střední školu se zlatou medailí a v roce 1954 s vyznamenáním promoval na Moskevském automobilovém a silničním institutu (MADI), poté distribucí pracoval jako hlavní inženýr lipeckého autodopravního úřadu.
Absolvoval postgraduální studium na katedře autotraktorových motorů a celý život pracoval v MADI (od roku 1958).
V roce 1962 obhájil titul Ph.D. a v roce 1971 - doktorská disertační práce, v roce 1974 - získal akademický titul profesor.
Od roku 1979 do roku 2002 - vedoucí oddělení "Automobilové a traktorové motory" (od roku 1997 - oddělení "Tepelná technika a automobilové a traktorové motory").
Od roku 1982 do roku 2001 - rektor MADI.
Řadu let působil jako poradce ministra školství Kubánské republiky .
V roce 1991 byl zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR, v roce 1992 se stal členem korespondentem Ruské akademie věd.
Zemřel 13. června 2002 v Moskvě. Byl pohřben na Vagankovském hřbitově , oddíl č. 19 [2] .
Specialista v oboru silniční dopravy a stavby motorů.
Byl předním pedagogem a významným vědcem v oboru energetiky a silniční dopravy, autorem zásadního teoretického a experimentálního výzkumu v oblasti spalovacích motorů, zakladatelem a vedoucím školy vibroakustických výzkumníků motorů a vozidel.
Iniciátor, organizátor a vedoucí státního vědeckotechnického programu „Ekologicky šetrný automobil“. Byl vedoucím a organizátorem vědeckého výzkumu v Problematické laboratoři dopravních motorů na MADI.
Tvůrce teorie vzniku akustického záření pracujícími spalovacími motory a na jejím základě byly vyvinuty návrhy motorů poskytujících snížené akustické záření; vývojem těchto prací jsou akusticky racionální konstrukční řešení pro rozmístění osobních a nákladních automobilů.
V posledních letech vytvořil doktrínu ekologických kvalit spalovacích motorů, čímž rozvinul teorii spalovacích motorů, prokázal, že v důsledku interakce mnoha pracujících spalovacích motorů (aut) s prostředím, jako např. dojde k limitu nasycení výfukových plynů, jehož překročení může vést k místní ekologické katastrofě.
Pod vedením a byly vyvinuty průmyslové konstrukce spalovacích motorů, které využívají jako motorové palivo stlačený zemní plyn.
Pod jeho vedením bylo obhájeno 7 doktorských více než 50 diplomových prací.
Autor a spoluautor asi 350 publikací, z toho 16 monografií, 7 učebnic pro vysokoškolské vzdělávání, které byly přeloženy do angličtiny, španělštiny, perštiny, 34 autorských certifikátů na vynálezy a patenty.
Předseda Mezinárodní asociace pro automobilové a silniční vzdělávání (MAADO), řádný člen a viceprezident Akademie dopravy Ruska, řádný člen Mezinárodní akademie inženýrství, Mezinárodní akademie věd vysokého školství a Mezinárodní akademie Informatization , čestný doktor National Engineering University of the Republic of Peru and José Higher Polytechnic Institute Antonio Echeverria, Havana.
MADI ( MADGTU ) | Rektoři|
---|---|
|