Lysenko, Alexandr Karpovič

Alexandr Karpovič Lysenko
Datum narození 10. prosince 1910( 1910-12-10 )
Místo narození Lida , oblast Grodno
Datum úmrtí 23. ledna 1976 (ve věku 65 let)( 1976-01-23 )
Státní občanství  SSSR
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce
Leninův řád Leninův řád Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce
Řád rudé hvězdy Řád čestného odznaku Řád čestného odznaku Medaile „Za chrabrost práce“

Alexander Karpovič Lysenko (10. prosince 1910, oblast Grodno  - 23. ledna 1976) - vedoucí lokomotivního oddělení Liski Jihovýchodní železnice.

Životopis

Narodil se 10. prosince 1910 ve městě Lida v běloruském regionu Grodno v rodině železničáře. Brzy se jeho otec s rodiči přestěhoval do stanice Morozovskaja v Rostovské oblasti , kam byl jeho otec přeložen jako operátor vodního čerpadla. Zde vystudoval střední školu. V roce 1930, po absolvování Borisoglebské vysoké školy spojů, byl poslán do depa jihovýchodní železnice Liski. Začal pracovat jako asistent strojvedoucího a brzy samostatně vedl nákladní vlaky.

V roce 1932 byl povolán do Rudé armády a sloužil v Kursku. Po návratu do depa Liski pracoval jako mistr při instalaci a vývoji nových zařízení. V roce 1937 byl jmenován vedoucím plánovacího a výrobního úřadu a v létě 1938 - vedoucím ekonomiky lokomotiv Liskinsky.

Se začátkem Velké vlastenecké války začalo skladiště Liski pracovat frontovým způsobem. Z východu šly vojenské vlaky na frontu, na východ - sanitární vlaky, vlaky s lidmi a evakuačním nákladem. Lysenko dovedně organizoval polní čerpací stanice a mobilní sklady pohonných hmot, zabraňoval zastavení lokomotiv na zátahech bez vody a paliva. Při prvním bombardování Liskinsky uzlu v létě 1942 byl zraněn a otřesen, ale zůstal ve službě a organizoval likvidaci zničení skladu. Bombardování důležitého železničního uzlu probíhalo každý den.

Když byli protivníci na západním břehu Donu, došlo pod dělostřeleckou palbou a pod bombardováním z letadel k evakuaci vybavení skladiště a stanice. Depo Talovaya se stalo dočasným úkrytem pro lokomotivy Liskinsky. Nyní šly lokomotivy do Povorina a odtud do Stalingradu nebo Yelets.

V říjnu 1942, v době vrcholící bitvy u Stalingradu, byl A.K. Lysenko jmenován vedoucím kolony parních lokomotiv č. 19 speciální zálohy NKPS. Lokomotivy kolony dodávaly vojenské náklady do Stalingradu podél Archedinského větve jihovýchodní silnice.

V lednu 1943 byl Lysenko znovu jmenován do funkce vedoucího lokomotivního oddělení v depu Liski. Bylo nutné co nejdříve obnovit depo a zajistit běžný provoz lokomotiv. O tři dny později se z vodní pumpy začalo kouřit a bylo otevřeno místo technické kontroly parních lokomotiv. Na blízkých stanicích a tahačích se shromažďovalo nářadí a materiál a ve skladu paliva se objevovaly hromady uhlí. Echelony s divizemi Donské fronty šly do Yelets.

Hitlerův letoun nemilosrdně vybombardoval nejen přestavovatele mostu přes řeku Don, ale i skladiště Liski, které muselo být počátkem roku 1943 třikrát obnoveno. A když se v dubnu přes řeku Don začaly pohybovat vlaky, provoz depa ještě nebyl obnoven. Přívod vody pro lokomotivy byl zajišťován hadicemi přímo z řeky a lokomotivy byly nakládány uhlím z gondolových vozů vybavených jeřábem, které sloužily jako mobilní výstrojní body. Liskinská větev lokomotivního hospodářství sehrála významnou roli v zásobování vojsk, zbraní a potravin pro potřeby celé stepní fronty v předvečer a během slavné bitvy u Kurska.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování přepravy pro frontu a národní hospodářství, za vynikající výkony při obnově železniční dopravy v těžkých válečných podmínkách“ Alexandr Karpovič Lysenko byl oceněn titulem Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a zlatou medailí Srp a kladivo.

Ředitel-plukovník trakce A. K. Lysenko odvedl skvělou práci při obnově ekonomiky Liskinskyho uzlu. Pro nepřetržitý provoz oddělení v zimě 1943-1944 byly obnoveny vodovody, elektrárny, opraven vlak s instalací strojního zařízení, sklad pohonných hmot s ubytovnou pro dělníky. Lokomotivní oddělení fungovalo bez problémů, přepravní úkol byl splněn v plném rozsahu.

Po vítězství pokračoval v práci na svém místě a poté vedl pobočku Liskinsky. V roce 1947 byl zvolen do Nejvyššího sovětu RSFSR. V roce 1972 odešel do důchodu. Zemřel 23. ledna 1976.

Byl vyznamenán Řádem Lanina, Rudým praporem práce a medailí.

Odkazy

Alexandr Karpovič Lysenko . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 22. srpna 2014.

Literatura