Alexandr Michajlovič Letov | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 11. (24. listopadu) 1911 | |||
Místo narození | vesnice Chomutovo , Kolomna Uyezd , Moskevská gubernie , Ruské impérium | |||
Datum úmrtí | 30. září 1974 (ve věku 62 let) | |||
Místo smrti | Moskva , Ruská SFSR , SSSR | |||
Země | Ruská říše → SSSR | |||
Vědecká sféra | teorie automatického řízení | |||
Místo výkonu práce | Ústav pro kontrolní problémy RAS | |||
Alma mater | Moskevská státní univerzita (Mekhmat) | |||
Akademický titul | Doktor fyzikálních a matematických věd | |||
Akademický titul | Člen korespondent Akademie věd SSSR | |||
Ocenění a ceny |
|
Alexander Michajlovič Letov [1] (11. (24. listopadu), 1911, obec Chomutovo, okres Kolomna , gubernie Moskva - 30. září 1974, Moskva ) - sovětský vědec v oboru teorie automatického řízení, doktor fyzikálních a matematických věd (1950 ), profesor, člen korespondent Akademie věd SSSR (1968). Byl vyznamenán Řádem čestného odznaku (1951), Řádem rudého praporu práce (1971), laureátem Státní ceny SSSR v oblasti vědy a techniky (1972) [2] [3] .
Narozen 24. listopadu 1911 ve vesnici Chomutovo , okres Kolomna, Moskevská provincie , do rolnické rodiny. Studoval na Chomutovské vesnické škole, po přestěhování rodiny do Moskvy v roce 1927 získal místo slévárna ve slévárně Michelson Mechanical and Iron Foundry (později Moskevský elektromechanický závod pojmenovaný po Vladimíru Iljiči ), kde pracoval až do r. 1934, paralelně v letech 1930-1932 studoval na dělnické fakultě Moskevské státní univerzity a v roce 1932 se stal studentem Fakulty mechaniky a matematiky Moskevské státní univerzity , nejprve uchazečem (jako syn zaměstnance) , ale podle výsledků prvního zimního zasedání byl převeden do stavu studenta. V roce 1937 ukončil s vyznamenáním univerzitu [4] , byla mu udělena kvalifikace vědeckého pracovníka v oboru mechaniky, vysokoškolského učitele, vyšší odborné školy a středoškolského učitele.
Po absolvování Moskevské státní univerzity odešel do Krasnojarsku, kde dva roky působil jako učitel matematiky na střední škole. V roce 1939 se vrátil do Moskvy a začal pracovat jako výzkumný inženýr na NII-12 Lidového komisariátu leteckého průmyslu až do samého začátku druhé světové války .
V letech 1941-1945 pracoval jako zkušební inženýr, poté jako vedoucí montážní dílny gyroskopů a autopilotů v závodě měřicí techniky a automatizačních prvků, současně v letech 1944-1945 byl postgraduálním studentem na Katedra aplikované mechaniky Moskevské státní univerzity (školitel - profesor Bulgakov B.V. ) .
V roce 1945 obhájil dizertační práci. V letech 1945-1948 byl vedoucím laboratoře NISO (Vědecký výzkumný ústav letecké techniky) Lidového komisariátu leteckého průmyslu . V NISO působil do roku 1956, současně učil na dělostřelecké akademii. F. E. Dzeržinský. V roce 1951 byl dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR A. M. Letov vyznamenán Řádem čestného odznaku.
Rozkazem ze dne 27. prosince 1947 byl jmenován do funkce a. o. vedoucí vědecký pracovník Ústavu automatizace a telemechaniky (IAT; později - Ústav pro řídicí problémy Ruské akademie věd) a jako vedoucí vědecký pracovník byl schválen 7. ledna 1948. V Ústavu řídicích problémů pracoval do roku 1973.
V roce 1956 zcela přešel do práce v IAT [5] . V roce 1958 se stal vedoucím laboratoře č. 16 "Mathematical and Computational Methods in Automation" (úkoly - vývoj matematických metod pro řešení aplikovaných problémů analýzy a syntézy nelineárních řídicích systémů, pro které neexistovaly osvědčené inženýrské a matematické zařízení).
Výsledky získané v laboratoři v letech 1948-1950 se staly základem jeho doktorské práce „Stabilita nelineárních řídicích systémů“, obhájené na Ústavu mechaniky Akademie věd SSSR v roce 1951. V roce 1955 vydalo nakladatelství Nauka jeho monografii "Stabilita nelineárních řídicích systémů". systémy."
V roce 1968 byl Alexander Michajlovič zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR v oddělení mechaniky a řídicích procesů. V roce 1969 vydalo nakladatelství "Nauka" knihu Alexandra Michajloviče "Flight Dynamics and Control", která nastiňuje metody řešení dvou problémů: problém programování trajektorie těžiště letadla, které má optimální vlastnosti. a problém syntetizovat automat, který umožňuje optimální stabilizaci pohybového aparátu podél této trajektorie v souladu s daným kritériem.
V roce 1969 se stal zakladatelem a vedoucím katedry matematické teorie řízení na Univerzitě přátelství národů (PFUR).
V roce 1971 byl za úspěšnou realizaci pětiletého plánu rozvoje přístrojové techniky A. M. Letov vyznamenán Řádem rudého praporu práce.
V roce 1972 se jako součást skupiny vědců stal laureátem Státní ceny SSSR v oblasti vědy a techniky za vytvoření čtyřsvazkové inženýrské monografie „Technická kybernetika. Teorie automatického řízení“, publikovaná v letech 1967-1969 [3] .
Zemřel 30. září 1974 v Moskvě, byl pohřben na hřbitově Vvedenskoye (9 jednotek) [4] .
Otec Michail Semjonovič vystudoval čtyři třídy farní školy, účastník první světové války . Byl rolníkem, po přestěhování do Moskvy v roce 1927 se vyučil účetním a až do konce života pracoval jako účetní pro Metrostroy. Zemřel v roce 1943.
Matka Maria Petrovna také absolvovala čtyři třídy farní školy. Přežila svého syna a zemřela v roce 1982 [3] .
V roce 1956 přednesl prezentaci na kongresu o automatickém řízení v Heidelbergu. Byl jedním z iniciátorů a zakladatelů Mezinárodní federace pro automatické řízení (IFAC), následně se stal jejím prezidentem v letech 1958 až 1960.
Byl prvním sovětským vědcem, který v srpnu 1967 navštívil Americký institut letectví a kosmonautiky, kde vypracoval zprávu o stabilizaci velké pilotované stanice [3] .
Byl zástupcem šéfredaktora časopisu "Automation and Telemechanics" [5] .
Některé články [3] :
Články a publikace v časopisech (pro zobrazení klikněte na nápis [zobrazit] vpravo).Na ÚPÚ RAS byla na příkaz ředitele v roce 2013 zřízena řada ocenění pojmenovaných po vynikajících vědcích působících v ÚPV RAS, mezi nimi i pojmenovaná cena. Člen korespondent Ruské akademie věd Alexandr Michajlovič Letov.