Majestátní (1890)

Majestic ( RMS Majestic ) byl britský parník vlastněný White Star Line .

Historie

Majestic, který postavili Harland a Wolff , byl spuštěn 29. června 1889. O devět měsíců později byla loď připravena na svou první plavbu v březnu 1890. White Star se snažil financovat stavbu jak Majestic, tak Teutonic . Prostřednictvím britské vlády byla nabídka přijata s podmínkou, že Royal Navy bude mít během války přístup ke dvěma parníkům. Majestic a její sestra byly prvními novými loděmi transatlantické flotily White Star od doby, kdy Britannic a Germanic vstoupily do služby v letech 1874 a 1875. Společně tyto dvě nové lodě nahradily stárnoucí Baltik a Republic, které byly v řadách White Star od roku 1872 a následně byly prodány novým majitelům, než nové lodě vstoupily do služby.

Dne 2. dubna 1890 se Majestic vydala na svou první plavbu z Liverpoolu do New Yorku . Vedení White Star mělo silnou touhu získat zpět vytouženou Modrou stuhu Atlantiku , ocenění za nejrychlejší přeplavání Atlantiku . První plavba nedopadla natolik dobře, aby získala modrou stuhu proti městu Pari, ale během své plavby na západ mezi 30. červencem a 5. srpnem 1891 dosáhla tohoto cíle průměrnou rychlostí 20,1 uzlů. Bohužel Majestic si tu čest držel jen dva týdny, protože Teutonic dokončil přeplavbu 19. srpna rychlostí 20,35 uzlů, ale město Pari o rok později znovu získalo modrou stuhu.

V roce 1895 byl kapitánem lodi Majestic jmenován Edward Smith , později známý jako kapitán Titaniku . Smith byl kapitánem lodi Majestic devět let. Když v roce 1899 vypukla búrská válka, byli Smith a Majestic povoláni, aby přesunuli jednotky do Cape Colony. Do Jižní Afriky byly uskutečněny dvě cesty, jedna v prosinci 1899 a jedna v únoru 1900, obě bez incidentů. Další soudruh z Titaniku sloužil pod Smithem na palubě Majestic – Charles Lightoller sloužil jako Smithův palubní důstojník a později byl nejvyšším důstojníkem na Titaniku, který přežil vrak.

V letech 1902-1903 prošla loď rekonstrukcí, která zahrnovala renovaci většiny ubikací pro cestující, nové kotle a vyšší komíny, po kterých se vrátila na cestu Liverpool-New York. Smith odešel jako kapitán v roce 1904, aby převzal novou Baltik , tehdy největší loď na světě. V roce 1907 otevřela White Star další „expres“ ze Southamptonu do New Yorku přes Cherbourg a Queenstown, kam byl přeložen Majestic, stejně jako Oceanic , Teutonic a nedávno dokončený Jadran .

Když Olympic vstoupil do služby v roce 1911, byl Teutonic stažen z New York Line a převeden do kanadské služby s Dominion Line. Podobně, když Titanic přišel na scénu v roce 1912, Majestic byl odstraněn ze služby New York White Star a umístěn do pohotovostního režimu v Bidston Dock v Birkenhead. Když Titanic potkal v dubnu 1912 svůj osud, Majestic byl vrácen do provozu, čímž zaplnil mezeru v transatlantickém jízdním řádu.

17. října 1913 připlul lodi na pomoc francouzský škuner Garonne, který ztroskotal. 14. ledna 1914 se Majestic vydala na svůj poslední přelet Atlantiku. Krátce poté byl prodán za 26 700 liber za šrot.