Otto-Iivari Meurman | |
---|---|
Základní informace | |
Země | |
Datum narození | 4. června 1890 [1] [2] |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 19. srpna 1994 (104 let) |
Místo smrti | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Otto-Iivari Meurman ( Švéd. Otto -Iivari Meurman ; 4. června 1890 [1] [2] , Ilmajoki , Finské velkovévodství - 19. srpna 1994 , Helsinky ) - finský architekt.
Narodil se v Ilmajoki v rodině lékaře. Vystudoval sochařskou katedru v Ateneu , hlavním muzeu umění ve Finsku , a poté, v roce 1914, Vyšší finskou technickou školu v architektuře. Začal pracovat v architektonické kanceláři Eliela Saarinena a podílel se na vývoji jedné z částí plánu Velkých Helsinek. V roce 1917 se Meurman stal asistentem hlavního architekta Helsinek.
V srpnu 1918 byla zřízena funkce architekta-urbanisty Vyborgu a osmadvacetiletému Meurmanovi bylo nabídnuto, aby ji převzal. Meurman, který necítil touhu přestěhovat se z hlavního města do Vyborgu, se přesto rozhodl podívat se do města, ve kterém ještě nebyl. Spolužák, který se s ním setkal , Yu.Wikstedt, přivedl Meurmana do Battery Mountain , odkud se otevřelo panorama města. O mnoho let později si Meurman na ten den vzpomněl:
Před sebou jsem viděl centrum Vyborgu, krásný Torkelsky park ... Pak jsme vyrazili na obhlídku starého centra a prošli se dlouhými úzkými uličkami pokrytými dlažebními kostkami. Viděli jsme hrad Vyborg a vysokou hodinovou věž vznášející se nad místem staré katedrály . Křídlo vyborgské víly se mě dotklo a v mžiku jsem se stal obyvatelem Vyborgu. A zůstanu Vyborzhaninem až do své smrti [3]
Ve stejný den se Meurman rozhodl přestěhovat do Vyborgu a stal se prvním městským architektem v historii města. Ve 20. a 30. letech 20. století vypracoval podrobné plány na expanzi a rekonstrukci městských oblastí Vyborgu, pokrývající území od ostrova Trongsund po stanici Tammisuo a od Tienhaary po Syainiyo . Předpokládalo se mnoho inovativních nápadů, včetně: převodu větve finské železnice a přibližovací plavební dráhy kanálu Saimaa , jakož i položení širokých dálnic vystavěných vícepodlažními budovami moderní architektury. V roce 1929 byl obecný plán města Vyborg, který provedl Meurman, oceněn zlatou medailí na IV. mezinárodním kongresu městského plánování v Barceloně . Realizaci plánu však zbrzdily sovětsko-finské války (1939-1944), po nichž bylo realizováno jen několik Meurmanových nápadů (například v roce 1968 byl otevřen renovovaný kanál Saimaa a obchvat kolem Vyborgu byla dokončena až v roce 2006).
V letech 1927 až 1937 Meurman poprvé v historii města spojil pozici architekta-urbanisty s povinnostmi kurátora starožitností ve Vyborgu, dohlížel na měření budov a sklepů na Starém Městě , organizoval plánoval práci na studiu přežívajících obytných středověkých budov Vyborgu.
V roce 1937 se Meurman vrátil do Helsinek, kde od roku 1940 vyučoval na Helsinském polytechnickém institutu . Vyvinul urbanistické plány pro Joensuu , Kajaani , Karhula, Riihimäki a Tornio . Pokračoval však ve studiu historie Vyborgu, publikoval knihy a články, které se staly cennými historickými prameny. Mezi nimi: životopisný adresář vyborských architektů, monografie o vyborských panstvích a také kniha věnovaná historii vyborských kostelů. Meurman byl v přátelské korespondenci s vyborgským místním historikem E.E. Koeppem [4] , který mu poskytoval cennou pomoc při přípravě historického výzkumu [5] . A před stoletým výročím nadiktoval paměti, ve kterých jsou hlavní stránky věnovány Vyborgovi.
Zemřel ve věku 104 let 19. srpna 1994.
Na počest Otto-Iivariho Meurmana jsou pojmenovány park v Helsinkách a cena založená Finským svazem architektů.
Tematické stránky | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |
|