Milošavlevič, Svetislav

Stabilní verze byla zkontrolována 15. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Svetislav Milošavlevič
Srb. Svetislav Milosavević
Zákaz Vrbas Banoviny
10.1929  - 18.4.1934
Monarcha Alexandr I. Karageorgievič
Předchůdce příspěvek zřízen
Nástupce Dragoslav Djordjevič
Ministr dopravy Jugoslávie
1926-1928 a 1934-1935
Narození 7. září 1882 Niš( 1882-09-07 )
Smrt 28. července 1960 (77 let) Bělehrad( 1960-07-28 )
Otec Toma Milošavlevich
Matka Vasilij Milosavlevič (Popovič)
Vzdělání Vojenská akademie
Ocenění Řád svatého Sávy, 1. třída Důstojník Řádu hvězdy Karageorge s meči velitel Řádu bílého orla (Srbsko) Rytíř Řádu čestné legie
Vojenská služba
Hodnost brigádní generál
bitvy Balkánské války , první světová válka

Svetislav "Tisa" Milosavlevich ( Srb. Svetislav Tisa Milosaveviћ , 7. září 1882, Niš - 28. července 1960, Bělehrad ) - jugoslávská vojenská a veřejná osobnost, první zákaz Vrbas banoviny , který se velkou měrou zasloužil o rozvoj Banja Luka , ministr dopravy Království Jugoslávie .

Životopis

Narozen 7. září 1882 v Niši, nejstarší syn bohatého obchodníka Toma Milosavlevicha a Vasilije Milosavlevich (Popovich). Studoval dobře na gymnáziu, plánoval se stát inženýrem, ale finanční kolaps jeho otce ho donutil vybrat si armádu. Nastoupil na Nižší školu Vojenské akademie , kterou absolvoval v roce 1901 v hodnosti podporučíka, a poté na Vyšší školu téže vzdělávací instituce.

Vojenská služba

Po promoci v roce 1907 velel četě pionýrské roty a pěší četě u 7. a 16. pěšího pluku. V roce 1912 byl vycvičen v dopravním oddělení operačního oddělení generálního štábu. Během první balkánské války byl velitelem železniční stanice Vlaško-Pole a zúčastnil se bitvy u Kumanova .

Zabýval se organizací dopravy během války s Bulharskem a albánského povstání . Počátkem roku 1913 byl jmenován představitelem vrchního velení a ministrem války na ředitelství železnic v Bělehradě. Před první světovou válkou byl jmenován asistentem náčelníka štábu divize Vardar, poté 1. armády. Účastnil se bojů v Albánii a na soluňské frontě , kde se podílel na organizaci železniční komunikace [1] .

Po válce působil jako vedoucí železniční sekce odboru dopravy generálního štábu. Učil na Vyšší vojenské akademii, velel 8. a 2. pěšímu pluku. V roce 1927 odešel z vojenské služby v hodnosti brigádního generála . Byl náměstkem, spolupracoval s mnoha tištěnými médii jako uznávaná autorita v oboru vojenské dopravy.

V prosinci 1926 byl králem Alexandrem I. Karageorgievichem jmenován ministrem dopravy a v této funkci zůstal až do července 1928. Inicioval řadu velkých infrastrukturních projektů, včetně výstavby Pančevského mostu přes Dunaj a budovy Ministerstva dopravy Jugoslávie, dokončil druhou kolej Bělehrad  – Záhřeb z hlavního města do Novska [2] .

Aktivity ve Vrbas banovině

V říjnu 1929 byl jmenován zákazem Vrbaské banoviny  , jedné z devíti nově vzniklých oblastí země . Po příjezdu do Banja Luky 8. listopadu 1929 díky významným státním financím a zkušenostem významně přispěl k rozvoji města a regionu [3] .

Mezi nejvýznamnější úspěchy Milosavleviče patří výstavba Banské komory , Bansk Dvor , městského divadla (založeno v roce 1930, moderní budova byla postavena v roce 1934), Ústavu hygieny, Učitelského a Zemědělské školy, stejně jako sedm obytných budov pro státní úředníky na Aleji sv. Savva a na poště. Pod jeho vedením vzniklo Banovina Museum, turistický spolek, řemeslnická a obchodní komora, noviny „ Vrbaske novine “ a „Kvizhevna Krajina“. Zasloužil se o otevření městského parku s pomníkem Petra Kochicha , rekonstrukci hotelu Bosna, dláždění ulic a vytvoření městského osvětlení, výstavbu Sokolova domu, hotelu Palace a dalších objektů [ 2] . Sponzoroval činnost architekta ruského původu AI Medveděva [4] .

V banovině bylo za jeho vlády otevřeno asi 160 základních škol, četná vzdělávací, správní, kulturní a zdravotnická zařízení, zdokonalil se systém silnic a mostů.

Pozdní období

Dne 18. dubna 1934 byl znovu jmenován ministrem dopravy Království Jugoslávie a Banja Luku opustil 22. dubna 1934 a znovu ji navštívil pouze jednou 18. května 1939 na pozvání farnosti katedrály .

V roce 1935 odešel do důchodu. Během druhé světové války žil v Bělehradě a psal své paměti. Zemřel 28. července 1960.

Ocenění

Kavalír Řádu sv. Sávy I. stupně, Hvězda Karageorgi IV stupně s meči, Bílý orel s meči, Čestná legie , Čestný občan Banja Luky a další ocenění.

Paměť

V Banja Luka byla po Milosavlevichovi pojmenována jedna z hlavních ulic a na jeho počest byl postaven pomník. Od 20. července 2017 je obraz Milosavljeviče a Kočiće přítomen na velkém erbu Banja Luky .

Poznámky

  1. ↑ Marina Vlaisaveviћ. Nishlje nosiocy Karagorjeve star samachevima  : [ Srb. ] . - Niš: Národní muzeum Niš, 2018. - S. 29. - 44 s. - 500 výtisků.
  2. ↑ 1 2 Rakulj, Milan Otvaranje izložbe "Svetislav - Tisa Milosavljević, ban i ministar"  (Srb.) . Nezavisne noviny (9. června 2016). Získáno 5. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2018.
  3. ↑ Šiniković, Marko Istaknute istorijske ličnosti Banjaluke (I): Ban Milosavljević - graditelj i vizionar  (Srb.) . Nezavisne noviny (30. 3. 2014). Získáno 5. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2018.
  4. ↑ M. A. Medveděv. Architekt Alexander Medveděv a jeho role ve vzniku modernistické architektury v Srbsku ve 30. letech 20. století. // Výtvarné umění, architektura a umělecká kritika ruštiny v zahraničí: [sborník článků] / O. L. Leykind. - Petrohrad: Dmitrij Bulanin, 2008. - S. 376-384. — 478 s.

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích