Valentin Vasilievič Molin | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 23. září 1923 | ||||||||||||||||||
Místo narození | město Serov | ||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 6. února 2006 (82 let) | ||||||||||||||||||
Místo smrti | město Odessa | ||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR →Ukrajina | ||||||||||||||||||
Druh armády | Letectvo | ||||||||||||||||||
Roky služby | 1942 - 1975 | ||||||||||||||||||
Hodnost | |||||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | ||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Valentin Vasilievich Molin ( 23. září 1923 , město Serov , Sverdlovská oblast , SSSR - 6. února 2006 , město Oděsa , Ukrajina ) - vojenský pilot , ctěný vojenský pilot SSSR , plukovník .
Narozen 23. září 1923 v rodině dělníka ve městě Nadezhdinsk ve Sverdlovské oblasti (od roku 1939 Serov ).
V roce 1939 absolvoval 8. třídu školy. Pracoval v hutnickém závodě, zároveň se učil v leteckém klubu. Při odvodu v červnu 1942 byl zapsán jako kadet do vojenské školy leteckých mechaniků. Absolvoval stáž v armádě na volchovské a kalininské frontě v rámci 33. gardového útočného leteckého pluku jako mechanik letounů IL-2. Koncem roku 1943 byl odvolán z fronty a odeslán do 10. vojenské letecké školy základního vzdělání (Sorochinsk). Od srpna 1944 do prosince 1947 - kadet vojenské pilotní školy Armavir.
prosince 1947 do dubna 1951 - pilot 66. gardového stíhacího leteckého pluku (gardový IAP) 4. gardové stíhací letecké divize (gardový IAD); poté až do října 1951 - starší pilot 841. gardy. IAP 170 stráží jad. (GSOVG). V srpnu 1949 byl členem historického skupinového letu na proudových letounech na trase 3000 km. Kujbyšev-Zerbst.
S přesunem v roce 1951 do Oděského vojenského okruhu byl zařazen do záchytné perutě 684. gardy. Iap 119 divize Nevel (Tiraspol, Moldavská SSR). Více než 10 let se věnoval záchytným letům, z vedoucího pilota se stal zástupcem velitele pluku pro politické záležitosti. V roce 1953 mu byl udělen titul „Vojenský pilot první třídy“.
S přesunem v roce 1962 na novou služební stanici (GSVG) se přeškolil na nadzvukové stíhací bombardéry. Od října 1962 do července 1968 - zástupce velitele 559. stíhacího-bombardovacího leteckého pluku 105. stíhací-bombardovací letecké divize. Od července 1968 do prosince 1969 byl hlavním navigátorem-pilotem divize.
V prosinci 1969 byl přidělen do Běloruského vojenského okruhu (Lida) jako vrchní navigátor pilotního oddílu 1. gardové útočné letecké divize stíhacích bombardérů.
S přesunem v březnu 1970 k 5. letecké armádě (OdVO, Oděsa) do listopadu 1973 nadále sloužil jako vrchní inspektor-pilot oddělení bojové přípravy a univerzity a od listopadu 1973 do prosince 1975. - zástupce vedoucího střediska řízení letového provozu 5. letecké armády.
Celkem za léta služby ovládl 23 typů bojových letadel, z toho sedm proudových, přičemž ve vzduchu strávil 3000 hodin. Díky nezištné lásce k profesi, vysoké dovednosti, odvaze, Molin V.V. Za léta služby se stal jedním z nejlepších pilotů ozbrojených sil SSSR. Za úspěšné zvládnutí vojenské techniky, za projevenou odvahu zároveň byl jedním z prvních oceněn čestným titulem „Ctěný vojenský pilot SSSR“ (1965).
Koncem roku 1975 byl převelen do zálohy. Pokračoval ve své pracovní činnosti na letišti v Oděse až do října 1997.
Zemřel 6. února 2006, pohřben v Oděse.