Most Galaktion Tabidze
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. května 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .| Most Galaktion Tabidze | |
|---|---|
| náklad. გალაკტიონის ხიდი | |
| 41°42′27″ severní šířky. sh. 44°47′32″ východní délky e. | |
| historické jméno | Verijskij most, Stalinův most, Elbakidze most |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Kříže | Kura |
| Umístění | Tbilisi |
| Design | |
| Typ konstrukce | klenutý |
| Materiál | železobeton |
| Šířka mostu | 25 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt |
G. Chomakhidze, M. Melia |
| Zahájení stavby | 1883 |
| Otevírací | 1885, 1953 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Most Galaktion Tabidze ( gruzínsky გალაკტიონის ხიდი ) je most přes řeku Kura v Tbilisi , který spojuje nádražní část města (město Chugureti ) s centrální částí města.
Umístění
Most spojuje ulici Michaila Javakhishviliho s ulicí Konstantina Marjanishviliho .
Proti proudu je most královny Tamar , dole most Saarbrücken .
Název
Zpočátku se most jmenoval Vere nebo Vere bridge , podle názvu regionu Vere. V sovětských dobách byl most přejmenován na most I. V. Stalina [1] , poté - most A. Elbakidzeho (revolucionáře, který spáchal v roce 1919 pokus o Děnikinův generál N. Baratov na Verijského sestupu (nyní ulice Javakhishvili ). V roce 1991 byl mostu vrácen původní název. Svůj současný název získal most v roce 2001 na počest gruzínského básníka Galaktiona Tabidzeho .
Historie
Otázka vybudování trvalého mostu přes Kuru místo přívozu byla diskutována již v 80. letech 19. století. Zpočátku bylo plánováno postavit most Mukhrani , ale díky úsilí místních vlastníků půdy byla volba učiněna ve prospěch Veriyskiy. V roce 1881 navrhl architekt A. Umanskij kovový třípolový obloukový most. Most byl zprovozněn 10. února 1885. Šířka mostu byla 10,5 metru (7,5 m šířka vozovky a dva chodníky po 1,5 m). Chodníky byly umístěny na kovových konzolách. Na začátku 20. století to byl jeden ze šesti městských mostů přes řeku Kura [2] . Do února 1917 se za přejezd mostu vybíralo mýtné.
V letech 1951-1953. most byl přestavěn podle projektu inženýra G. Chomakhidze a architekta M. Melia [3] [4] [1] .
V roce 2008 byly na most instalovány 4 sochy lvů (autor G. Japaridze).
Konstrukce
Most je třípolový železobetonový oblouk. Most je přísně symetrický - střední pole (73 m) blokuje koryto řeky, dvě boční pole (20 m) - průchody po náspech. Rozpětí centrálního oblouku se skládá ze dvou oblouků ve tvaru krabice. Šířka mostu je 25 m. Fasády mostu jsou obloženy algetským čedičem a bolnisským tufem [3] [4] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka obsahuje 4 jízdní pruhy. Zábradlí je litinové, na opěrách a podpěrách je instalován kamenný parapet.
Poznámky
- ↑ 1 2 Dzhanberidze N. Sh., Kintsurashvili S. Architecture of Soviet Georgia: [Album]. - M .: Gosstroyizdat, 1958. - S. 14. - 243 s.
- ↑ Moskvič G. G. Ilustrovaný praktický průvodce gruzínskou vojenskou magistrálou, Vladikavkaz a Tiflis se dvěma mapami a plánkem . - Oděsa, 1899. - S. 79.
- ↑ 1 2 Architectural Ensemble of Tbilisi Bridges, 1975 , str. 70.
- ↑ 1 2 Tbilisi, 1969 , str. 123.
Literatura
- Kvirkvelia T. R. Stará jména Tbilisi. — Tb. : Sabchota Sakartvelo, 1985. - S. 99. - 102 s. (náklad.)
- Kvirkvelia T. R. Tbilisi. - M . : Nakladatelství literatury o stavebnictví, 1969. - 237 s. - (Města SSSR).
- Punin A. L. Architectural Ensemble of Tbilisi Bridges // Proceedings of LISI „Research on the cost-efficiency and trvanlivost of bridge constructions“. - L. , 1975. - č. 96 . - S. 63-78 .
Odkazy
- Vere Bridge //Parlamentní knihovna Gruzie (gruzínština)
- ჯერ ვერის, მერე სტალინის, ახლა გალაკტიონის ხიდი // კვირის პალიტრა (Cargo.)
| Mosty v Tbilisi | ||
|---|---|---|
| Mosty přes Kuru | ||
| Jiné mosty |
| |
