Novokuzněcký autobus

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. července 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Novokuzněcký autobus
sběrnicový systém
Země  Rusko
Město Novokuzněck
Jízdné

30 ₽ v hotovosti;

25 ₽ bezhotovostně
kolejová vozidla
Počet flotil 2
Schéma trasy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Novokuzněcký autobus  je systém osobní dopravy pokrývající území města Novokuzněck a jeho předměstí. Vzhledem k tomu, že Novokuzněck je největší částí polycentrické aglomerace Kemerovské oblasti , městský autobusový systém se nevyhnutelně protíná s autobusovými systémy sousedních měst.

Od roku 2022 je jízdné pro kategorie občanů, kteří nemají výhody, 30 rublů v hotovosti, 25 bezhotovostně. Pro důchodce je jízdné 15 rublů v hotovosti a 12 rublů bankovním převodem a pro školáky 18 a 14 rublů.

Historie

První autobusy v Novokuzněcku se objevily v roce 1931. Do roku 1981 činil počet autobusových linek cca 50 [1] , v roce 1982 byl vytvořen Centrální dispečink, koncem 80. let na lince jezdily LiAZy a Ikarusy , v polovině 90. let rychlíkové autobusy „5“ resp. "7" fungoval, pěšky ze stanice do okresů Kuznetsky-Ordzhonikidzevsky a Zavodskoy.

Od konce 90. let se objevili soukromí dopravci. V roce 1996 pracovaly 4 PATP (PATP N 1 - 855 spolupracovníků, MP PATP N 2 - 645 spolupracovníků, MP PATP N 5 - 454 spolupracovníků, MP PATP N 4 -451 spolupracovníků).

Na konci roku 2000 začalo zavádění systému GLONASS na trasách v Novokuzněcku a také přechod na používání metanu jako paliva. V polovině roku 2010 začala většina soukromých dopravců používat PAZ . Od roku 2014 začalo zavádění dopravních karet. V roce 2017 proběhla soutěž na 3 roky mezi jednotlivými dopravci.

V roce 2019 proběhla další soutěž na obsluhu autobusových linek po reformě dopravy z roku 2020. Drtivou většinu tras vyhrála společnost Piteravto LLC. Od roku 2020 se používá dopravní karta.

Struktura

Funkce různých skupin tras se prolínají díky velké rozloze Novokuznecku a blízkosti měst aglomerace . Například doba jízdy městským autobusem do odlehlých oblastí Novokuzněcka ( Novoilinsky , Abashevo ) je přibližně stejná jako doba jízdy do Osinnikova nebo Prokopjevska .

Město má 1 osobní autodopravu obsluhující městskou zakázku: PATP as, dále velký počet fyzických osob a společností obsluhujících autobusové linky (převážně provozované na městských linkách).

Dopravci a trasy, které obsluhují

JSC "PATP"

Nejstarší automobilový dopravní podnik města, provádí přepravu cestujících na 2 vnitroměstských (č. 7 a 22), 17 příměstských tratích, 6 meziměstských tratích a 4 mezikrajských tratích. Vnitroměstské trasy obsluhované podnikem procházejí územím Kuibyshev , Zavodskoy a Central regionů. Od 22. října 2021 [2] , po sloučení PATP No. 1 OJSC a PATP No. 4 OJSC, se stala PATP JSC.

Soukromí podnikatelé

V Novokuzněcku jako takové neexistují žádné taxíky s pevnou trasou v obvyklém smyslu - na počátku 2000 byly poslední trasy obsluhované minibusy odstraněny. To přispělo k rozvoji komerční veřejné silniční dopravy v Novokuzněcku. Autobusy PAZ-3205 a příbuzné modely ( PAZ-320402-03 , PAZ-4230 Avrora ) byly provozovány převážně na komerčních linkách provozovaných soukromými podnikateli a částečně také na PATP č. 1 OJSC a PATP č. 4 OJSC . Komerční cesty se zpravidla příliš nelišily od podobných tras městského řádu, ale účtovaly zvýšené jízdné za cestování se zvýšenou rychlostí. Jelo 450 autobusů. Známí soukromí dopravci: Autoline, RVSA.

Reforma dopravy

Od 18. listopadu 2020 prochází Novokuzněck reformou dopravy. Bývalí dopravci byli nahrazeni novými, většinu tras obdržela společnost PiterAvto LLC , ve skutečnosti monopolizovala síť tras města. Pouze na linkách č. 2, 18, 22, 24, 27k, 50, 65, 82 jezdí místní soukromí dopravci a na trase č. 7 PATP as.

Perspektivy rozvoje

Podle nového projektu sítě Novokuzněckých cest byl počet autobusových linek snížen na 34. Síť městských linek byla drasticky přeformátována. Byly zavedeny hlavní (5) a přiváděcí (29) trasy. Na hlavních tazích budou nasazena dlouhá vozidla, nasazena budou ta se zvýšenou kapacitou. Bylo zavedeno jednotné jízdné v dopravě. Na jednu jízdenku je možné cestovat i s jedním přestupem do 60 minut. Platba se stala centralizovanou. Každá trasa má svůj vlastní centralizovaný řád. [3] [4]

Kolejová vozidla

Do listopadu 2020:

Poznámka

  1. ↑ Novokuzněck [Mapy  : turistické schéma / Hlavní ředitelství geodézie a kartografie při Radě ministrů SSSR; vyd. V. D. Topchilová; text Tiviakov, Sergey Dmitrievich, fotografie A. N. Kuzyarin, B. I. Podgorny. — M.: GUGK, 1982. — 1 k.: barva]
  2. ↑ JSC PATP-1 se stal PATP . Získáno 22. října 2021. Archivováno z originálu dne 22. října 2021.
  3. ↑ O návrhu nové sítě tras města rozhodují obyvatelé města . Staženo 18. února 2020. Archivováno z originálu 18. února 2020.
  4. ↑ Průvodce trasou 2020 . Získáno 7. září 2020. Archivováno z originálu dne 27. září 2020.

Odkazy

 Autobusové komunikační systémy ruských měst
CFD
NWFD
SFD
NCFD
Volžský federální okruh
UFO
Sibiřský federální okruh
FEFD
* - město na území Krymu , jehož připojení k Rusku nezískalo mezinárodní uznání
 Veřejná doprava v Novokuzněcku