Opričník | |
---|---|
Charakteristika | |
zátokový typ | záliv |
Náměstí | 3,4 km² |
délka pobřeží | 4,9 km |
Největší hloubka | 18 m |
Přitékající řeka | Oprichninka |
Umístění | |
44°27′00″ s. sh. 136°01′00″ východní délky e. | |
Vodní plocha proti proudu | Japonské moře |
Země | |
Předmět Ruské federace | Přímořský kraj |
Plocha | Městská část Dalnegorsky |
Opričník | |
Opričník |
Oprichnik je zátoka na západě Japonského moře , omývá městskou část Dalnegorsky v Přímořském kraji v Rusku. Západní vstupní mys zálivu je Reef, východní vstupní mys je Signalny. Zátoka je otevřena na jihovýchod a vyčnívá do pevniny v délce 1,3 kilometru. Šířka u vjezdu je asi tři kilometry. Hloubka až 18 metrů. Rozloha je 3,4 km². [jeden]
Zátoku objevily v roce 1855 posádky lodí Anglo-francouzské eskadry hledající eskadru admirála V. S. Zavoyka a pojmenovaly ji Shveter Bay [2] .
Své moderní jméno získala zátoka v roce 1874, kdy ji popsali vojenští topografové, na památku ruské kliprové lodi Oprichnik , jejíž tým provedl první hydrografické práce v zálivu v roce 1860 (při návratu se klipr ztratil v Indickém oceánu z Dálného východu do Kronštadtu) [2] .
Zátoku pečlivě prozkoumal kapitán FC Geck v roce 1894. Důkladné měření hloubek provedla posádka torpédoborce sibiřské flotily „ Milosrdný “ v roce 1906 [2] .
Zátoka Oprichnik je ohraničena skalnatými mysy. Západní a východní břeh zálivu je vyvýšený a skalnatý, zatímco severní břeh je nízký, zatímco západní a východní břeh je ohraničen povrchovými a podvodními skalami. V oblasti mysu Rifovy se povrchové kameny v podobě hřebene nízkých skal vzdalují od pobřeží na vzdálenost až 1 kabelu , nejpozoruhodnější z nich jsou kekury Kamenských dvou bratří. Půda na dně zálivu ve střední části je písek a bahno s pískem a u břehů je kámen a štěrk. Celková délka pláže je 3,3 km. Pláž zálivu je z větší části oblázková, místy balvany a v západní části písečná.
Zátoka Oprichnik je otevřena jižním větrům a vlnám z jihu a jihovýchodu, takže kotvení v ní je možné pouze při větrech od břehu a za klidného počasí. V zimě záliv nezamrzá. V zálivu je anomální bod s magnetickou deklinací 7,1°W. Pro nastavení magnetických kompasů malých plavidel je zde rozsah odchylky . Skládka je vybavena dvěma příčnými řezy, jejichž značky jsou instalovány na západním a severním břehu zálivu. Je zakázáno vstupovat na skládku, pokud je tam jiné plavidlo [3] .
Mys Signalny je tvořen jižním svahem hory vysoké 203 metrů. Mys se odlamuje k moři holou šedou strmou stěnou a směrem k pevnině klesá strmým svahem, porostlým lesem a křovinami. Na 0,7 kabelech na SSZ od mysu Signalny je provozní maják Oprichnik vybavený zvukovou signalizací.
Od severu k severozápadu se podél pobřeží zálivu nachází vesnice Kamenka . Na severovýchodě se do zálivu vlévá řeka Oprichninka , dříve známá jako Mutukha [4] .
U ústí Oprichniny se nachází přístavní bod Kamenka, přiřazený námořnímu rybářskému přístavu Nakhodka (platí požadavky povinného usnesení pro námořní rybářský přístav Nakhodka). Přístavní bod slouží rybí továrně Kamensky a základně na solení ryb [3] .
Podél pravého břehu řeky Oprichninky byla vybudována kotviště č. 1 dlouhá 303 metrů s hloubkami od 4,2 do 2,1 metrů a č. 2 dlouhá 19 metrů s hloubkami od 3,9 do 3,1 metrů. Po levém břehu řeky se nachází užitkové molo č. 3 dlouhé 34 metrů s hloubkami od 3,2 do 2,7 metrů a palivové molo č. 4 dlouhé 15 metrů s hloubkami od 3 do 2,3 metrů. Pro komunikaci s připlouvajícími plavidly je využívána radiostanice pracující na frekvenci 2285 kHz, volací znak je „Kamensky“. Kapacity přístavního bodu lze využít pro aktuální opravy rybářských plavidel, doplňování potravin, vody a paliva [3] .
Cíl světelných značek (Vchod), vedoucí od zálivu k ústí řeky, je umístěn na levém břehu řeky, 1,1 kabelů na SV od jižního vstupního mysu. Hloubky u vchodu nepřesahují šest metrů. Terč světelných značek (River), vedoucí podél plavební dráhy řeky, je instalován na levém břehu řeky, 0,7 délky kabelu na VSV od jižního vstupního mysu. Proti proudu řeky v hloubce 900 metrů od 6 do 4,5 metrů [3] .
Dne 8. července 2016 najel rybářský trawler Sergiy Radonezhsky na mělčinu v zálivu Oprichnik. V důsledku incidentu nebyl nikdo mrtvý ani zraněný a nedošlo ani k úniku ropy. Později byla loď odstraněna a odtažena k opravě záchrannou lodí Svetlomor-3 [5] .