Železniční oddělení

Železniční oddělení  je stavebním útvarem železnice. Vyšším orgánem je Správa silnic.

Hlavním úkolem je kontrola a celkové řízení konstrukčních jednotek zařazených do oddělení.

Například altajská pobočka Západosibiřské železnice zahrnuje:

• 7 vzdáleností stop (FC):

1. Altajský PCh-16
2. Barnaul PCh-17
3. Rubcovskaja PCh-18
4. Zarinskaya PCh-19
5. Kulundinskaya PCh-22
6. Kamenskaya PCh-25
7. Suzun PCh-26;

• 3 vzdálenosti signalizace, blokování a blokování (ShCh):

1. Altai ShCh-10
2. Barnul ShCh-11
3. Kamenskaya ShCh-15

• 3 vzdálenosti napájení (ES):

1. Altaj ECH-9
2. Barnaul ECH-10
3. Kamenskaya ECH-13;

• 2 lokomotivní depa (PM):

1. Altaj TC-34,
2. Barnaul PM-7;

• 1 vzdálenost ochranných lesních plantáží - Altaj PChL-3;
• 1 regionální komunikační centrum RCS-4;
• 1 informační a výpočetní centrum: ITC.

Složení ovládacího zařízení:

• vedoucí silničního oddělení - NOD;
• několik poslanců GCD;
• hlavní inženýr - NODG;
• technické oddělení - NODtech;
• revizní aparát - URB;
• personální oddělení - NODC;
• finanční oddělení - NODF;
• ekonomické oddělení - NODBF;
• skupina návrhů a odhadů - PSO;
• traťové oddělení - NODP;
• energetické oddělení - NODE;
• odbor signalizace, centralizace a blokování - NODSh;
• odbor práce - NODZ.

Oddělení řídí práci příslušných konstrukčních celků, např. traťového oddělení - kolejové vzdálenosti.

Literatura

• Oddělení železnice - článek z Velké sovětské encyklopedie .