Ivan Petrovič Peršukevič | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 12. února 1912 | |||
Místo narození | Okres Baranovichi , oblast Brest | |||
Datum úmrtí | 25. prosince 1980 (ve věku 68 let) | |||
Místo smrti | Baranoviči | |||
Státní občanství | SSSR | |||
Ocenění a ceny |
|
Ivan Petrovič Pershukevich (1912-1980) - strojvedoucí depa železnice Kem Kirov , Hrdina socialistické práce.
Narozen 12. února 1912 ve vesnici Petreviči , okres Baranoviči v Brestské oblasti v Bělorusku v rolnické rodině. běloruský. Během první světové války se rodina Pershukevich přestěhovala na východ a usadila se ve městě Orsha. Zde Ivan začal svou kariéru zedníka, stavěl cihlové domy v Orshe. Vystudoval tovární učiliště, nastoupil do depa Orsha jako mechanik.
V letech 1934-1936 sloužil v Rudé armádě . Po demobilizaci se vrátil do rodného depa, stal se strojníkem.
V roce 1939, po absolvování tříleté technické školy ve stanici Volchovstroy u Leningradu, byl přidělen do lokomotivního depa Kem Kirovovy dráhy. Již 10. června 1941 mu byl udělen odznak „Bubeník stalinistického volání“.
Na začátku Velké vlastenecké války bylo nepřátelské letectví založeno na finských letištích. Finští vojáci přeťali dálnici Murmansk-Volchovstroy a dobyli Petrozavodsk . Ale Kirovská dálnice, rozřezaná na kusy, dál žila a fungovala, i když se nepřátelská letadla a sabotéři snažili silnici zničit. V těchto těžkých frontových podmínkách se strojník Pershukevich stal iniciátorem vysokorychlostní jízdy frontových sledů.
Vlaky byly řízeny pod neustálou nepřátelskou palbou. Na podzim roku 1941 se tedy jen díky obratnému manévrování podařilo vyhnout přímému zásahu bomb, které explodovaly buď před, nebo za ešalonem munice. Takový „souboj“ se stal téměř při každém výjezdu. Jednou byl vršek budky odstřelen granátem, ale posádka poškozenou lokomotivu opravila a pokračovala v jízdě vlaku. Při jiné příležitosti byli všichni tři zraněni úlomky explodující střely, ale nikdo neopustil své stanoviště, navzájem si obvázali rány a let pokračoval. Nepožádali o nemocnici, a jak víte, nepřítel nevydává potvrzení o zranění. V červenci 1942 mu byla udělena medaile „Za chrabrost práce“.
Na konci roku 1942 vedl Pershukevich tankový vlak a byl napaden nepřátelskými stíhači. Z druhého přiblížení se nepřátelským letcům podařilo prorazit kotel lokomotivy a zapálit dvě nádrže. Po rychlém odstranění škod připravenými korky hořící tanky s velkými obtížemi vyvěsili a odvlekli pryč z vlaku. Zbytek se podařilo zachránit, i když lokomotivní budka byla prošpikovaná kulkami. V té době měla každá kapka paliva cenu zlata.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy o zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách“ byl Ivan Petrovič Peršukevič vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce Leninovým řádem a zlatou medailí „Srp a kladivo“.
Po předání cen v Moskvě byl Pershukevich poslán do technických kurzů v Saratově . Zde jsem potkal Den vítězství.
V roce 1946 se vrátil do rodného Běloruska. Byl jmenován do inženýrské funkce ve Správě Brest-Litevské dráhy. Z kanceláře ale spěchal do kabiny parní lokomotivy a stal se strojvedoucím-instruktorem v depu stanice Baranovichi. Poté, co znovu vedl lokomotivní brigádu, dotáhl lokomotivu na 1 milion 100 tisíc kilometrů. Vlaky vedl až do důchodu. V letech 1947, 1951, 1955 byl zvolen do Nejvyššího sovětu Běloruské SSR. Žil ve městě Baranovichi .
Zemřel 25. prosince 1980.
Laureát Státní ceny SSSR (čtyřikrát).
Vyznamenán Řádem Lenina , medailemi; odznak „Čestný železničář“.
Je po něm pojmenována ulice v Baranovichi. Od roku 1985 se v depu Baranovichi koná revizní soutěž o bezpečnosti provozu. Vítězové obdrží cenu IP Pershukevich a speciální diplom.
Ivan Petrovič Peršukevič . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 22. srpna 2014.