| P-1 "Pravda" | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Oranienbaum |
| Spouštění | 30. ledna 1934 |
| Stažen z námořnictva | září 1941 |
| Moderní stav | zemřel, pravděpodobně v dolech |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi |
diesel-elektrická peruťová ponorka |
| Označení projektu | IV série |
| Rychlost (povrch) | 20,2 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 10,9 (nebo 8,3) uzlů |
| Provozní hloubka | 50 m |
| Maximální hloubka ponoru | 70 m |
| Autonomie navigace | 28 dní |
| Osádka | 54 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 931 t |
| Posun pod vodou | 1685 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
90 m |
| Šířka trupu max. | 8 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
2,83 m |
| Power point | |
|
dieselové motory: 2 x 2700 hp elektromotory: 2 x 550 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 100 mm děla (227 ran), jedno 45 mm dělo (460 ran) |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 příďová a 2 záďová torpéda, celkem munice - 10 torpéd |
P-1 Pravda je sovětská letková ponorka postavená ve 30. letech 20. století , hlavní loď řady IV .
"Pravda" byla položena 21. května 1931 v závodě číslo 189 (Baltic Plant) v Leningradu pod číslem budovy 218, spuštění proběhlo 30. ledna 1934 a 9. června 1936 se loď stala součástí KBF [ 1] . Ponorka byla pojmenována po novinách Pravda , které byly denním ústředním tiskovým orgánem Bolševické strany Všesvazové komunistické strany bolševiků . Kvůli konstrukčním nedostatkům bylo bojové použití člunu vyloučeno, a tak byla Pravda použita jako cvičná loď při výcviku ponorek.
V období od prosince 1937 do 6. listopadu 1939 prošla loď generální opravou.
13.5.1940 přemístěna do Kronštadtu . Od 13. června do 20. června se účastnila blokády estonského pobřeží v zálivu Narva [2] .
V listopadu 1940 se zúčastnila skupinového tažení s P-2 a P-3 v Baltském moři v Tallinnu, Rize, Libau [1] .
Na začátku války byla loď součástí samostatné výcvikové divize ponorek v Oranienbaum . Velitelem člunu byl kapitán-poručík I. A. Loginov (1.9.1939-9.10.1941) [2] .
V září 1941 bylo rozhodnuto využít Pravdu k zásobování vojsk v Hanko . 9. září loď opustila Kronštadt s nákladem potravin, léků a munice. Člun se pohyboval po hladině v doprovodu minolovek BTShch-205 a BTShch-211 a dvou hlídkových člunů (MO č. 305 a č. 306) [3] . Poblíž ostrova Gogland Pravda pokračovala v tažení autonomně, ale následně se neozvala a nedorazila na místo určení. Předpokládá se, že zemřela mezi 9. a 11. zářím na minových polích Yuminda nebo Corbeta [1] .
V létě 2008 byla loď objevena na dně Baltu při průzkumu dna pro zajištění pokládky plynovodu Nord Stream [3] , v květnu 2012 ji prozkoumali ruští potápěči „ Příklonu k lodím expedice Velkého vítězství . Byla zjištěna příčina smrti - výbuch miny. Na loď byla instalována pamětní deska a byly položeny věnce, byla uznána jako hromadný hrob [4] .
| Ponorky řady IV / typ P - "Pravda" | |
|---|---|
| † - zemřelý | |