Privislinskaya železnice

Privisljanskaja železnice ( Privislinskaya železnice ) je železnice v Ruské říši , založená v roce 1873. V 1898 , Privislinsky železnice byly tvořeny když Varšava-Terespolskaya , Ivangorod-Dombrovsky [1] , Brest-Kholmskaya , Sedlec-Malkinskaya , Prinarevskaya a Privislinskaya vlastní silnice byly sloučeny.

Historie

Pro stavbu tratě ze stanice Kovel na železnici Kyjev-Brest přes města Lublin , Ivangorod , Varšava , Novogeorgievsk a Mlava k pruským hranicím byla vytvořena „Společnost Privisljanské železnice“. Zakládací listina společnosti byla schválena 18. listopadu 1873 [ 2] . Trať z Kovelu do Mlavy, dlouhá 459 km, byla otevřena v roce 1877  .

• 1876 ​​​​Lukov  -  Ivangorod (61 km)
• 1887  Brest – Holm (113 km)
• 1887 Sedlec  - Malkin (66 km)
• 1893 Malkin – Lapy (142 km)
• 1897 Ostrolenka  - Pilyava  ( 132 km)
• 1897 Belsk – Belovezh (52 km)
• 1899  Lukov - Lublin (110 km)
• 1907  Volkovysk - Andreevtsy - Sedlec (180 km)

1. ledna 1898 , to bylo sloučeno s Varšava-Terespol železnice do Privislinsky železnic.

Poznámky

1. ↑ Železnice Weinberg L. B. Ivangorod-Dombrovsky // Encyklopedický slovník Brockhaus a Efron  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 doplňkové). - Petrohrad. , 1890-1907.
2. ↑ PSZ-2, 1873, č. 52787

Zdroje

• RGIA, f. 350, op. 37. 1867-1915 Plány a výkresy pro stavbu železnic a umělých staveb.
• RGIA, f. 446, op. 2, d. 2. č. 106. 3. července 1874. Nejvyšší dekret „O zcizení pozemků a jiného soukromého majetku pro stavbu spojovací trasy ve Varšavě mezi železnicí Petrohrad-Varšava a Privislinskaja. atd."
• RGIA, f. 446, op. 2, d. 2. č. 112. 28. října 1874 Nejvyšší dekret "O zcizení pozemků a jiného soukromého majetku pro stavbu Privislinské dráhy."
• RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Zpráva č. 172 ze dne 5. července 1897 "O přijetí Privislinské dráhy do státní správy."

• Historie železniční dopravy v Rusku. Svazek 1. Petrohrad. 1994
• Tiščenko V. N. Parní lokomotivy železnic Ruska. 1837-1890. Svazek I. M.: „Ach. Sergejev/Lokotrans. 2008