Renard, Charles
| Charles Renard | |
|---|---|
| fr. Charles Renard | |
| Jméno při narození | fr. Louis-Marie-Joseph-Charles-Clement Renard |
| Datum narození | 23. listopadu 1847 [1] [2] [3] |
| Místo narození | Damblen , Vogézy |
| Datum úmrtí | 13. dubna 1905 [3] (ve věku 57 let) |
| Místo smrti | Meudon |
| Země | |
| obsazení | balonista |
| Ocenění a ceny |
Ponceletova cena (1907) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Charles Renard ( fr. Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard , 23. listopadu 1847, Damblen , Vosges (departement) - 13. dubna 1905, Meudon ) – francouzský vzduchoplavec, jeden z průkopníků stavby vzducholodí. Také známý jako vynálezce řady preferovaných čísel ve strojírenství .
Syn soudce úspěšně složil v roce 1866 přijímací zkoušky na polytechnickou školu , po kterých se dostal do vojenského ženijního sboru.
Od roku 1871 byl členem komise vojenského ministerstva pro letectví. Zde zasvětil svůj život letectví a letectví a dosáhl hodnosti plukovníka a působil jako ředitel významné vojenské výzkumné instituce.
V roce 1877 založil Chalet-Meudon Central Institute for Military Aeronautics, který se později stal první leteckou zkušební laboratoří na světě. V roce 1879 dosáhl stavby hangáru (“Hangar Y”; francouzsky “Hangar Y”), nezbytného pro vybavení a skladování balónů a vzducholodí.
Na experimentálním zařízení vytvořeném Renardem byl studován aerodynamický odpor vzducholodí v závislosti na rychlosti proudění a tvaru trupu. Na základě těchto studií Renard vypracoval teorii statické stability vzducholodě za letu.
V roce 1884 na náklady ministerstva války Charles Renard společně s Arthurem Krebsem ( fr. Arthur Constantin Krebs ) vyvinul a postavil vzducholoď „Francie“ s elektromotorem navrženým Z. Gramem o výkonu 6,6 kW a baterii, delší než první vzducholoď A Giffard , která používala parní stroj o výkonu 2,2 kW. Motor poháněl čtyřlistou vrtuli o průměru 7,01 m. Délka vzducholodě byla 52 m, objem 1900 m³. Celková hmotnost elektrárny je 0,6 tuny, hmotnost vzducholodě 2 tuny 9. srpna 1884 za bezvětří prolétla vzducholoď s délkou trati asi 7,6 km s návratem na místo startu ve 23. minut.
V letech 1884-1885 bylo uskutečněno dalších 6 letů.
Na základě zkušeností s létáním na vzducholodi „Francie“ Renard určil požadovanou oblast opeření vzducholodě. Jako první vyvinul metodu odhadu vlastní rychlosti vzducholodě s přihlédnutím k rychlosti větru a vytvořil návrhy upoutaných pozorovacích balónů používaných ve francouzské armádě. Jak důležité bylo letectví pro vojenské účely, dokazuje skutečnost, že Francouzi poskytli v roce 1884 oddíl aeronautů pro své jednotky vyslané na tonkinskou výpravu během francouzsko-čínské války.
Deprimován odmítnutím francouzské vlády financovat jeho experimenty a odmítnutím přijmout jeho kandidaturu na členství ve Francouzské akademii věd spáchal v dubnu 1905 sebevraždu.
Publikace
- Société de secours des amis des sciences. Conference sur la navigation aérienne, faite par M. velitel Ch. Renard, dans la seance publique annuelle du 8. dubna 1886 (1886) (francouzsky)
- Charles Renard Les Piles légères (chlorochromiques) du ballon dirigeable La France Paris: G. Masson 1890. - 35 s. (fr.)
- Notice sur les travaux scientifiques de M. Ch. Renard (1904) (fr.)
Poznámky
- ↑ Louis Marie Joseph Charles Renard // Databáze Léonore (fr.) - ministère de la Culture .
- ↑ Arch. zast. Vosges, 4E125/6 // Rodný list
- ↑ 1 2 Charles Renard // GeneaStar
 Slovníky a encyklopedie | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||