| Alexandr Konstantinovič Rožděstvenskij | |
|---|---|
| Datum narození | 1877 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | ne dříve než v roce 1940 |
| Místo smrti | |
| Země | |
| Místo výkonu práce | |
| Alma mater | |
Alexander Konstantinovič Rožděstvenskij (vlastním jménem Kogan ; 1877 , Cahul , okres Izmail , provincie Besarábie - po roce 1940, Moskva ) - ruský a sovětský hydrotechnik , vědec v oboru vodní dopravy, profesor.
V roce 1896 absolvoval reálku v Tiflisu , poté Petrohradský institut železničních inženýrů [1] . Od roku 1901 pracoval na ministerstvu železnic na projektu zlepšení vodní cesty Tikhvin , zabýval se revizí bagrovacích prací podél pobřeží Azov-Černého moře. Od roku 1905 studoval práci přístavů v řadě zemí Evropy , Středního východu a Severní Ameriky . Stal se členem komise vytvořené z vědců Ústavu železničních inženýrů pro uspořádání obchodních přístavů Ruska pod vedením rektora ústavu M. N. Gersevanova [2] . Jako zástupce ministerstva obchodu a průmyslu se podílel na dozoru nad stavbou mostů, včetně Rižského mostu (nyní Yekateringofsky) přes řeku Jekateringofka , spojujícího Rižský prospekt s Gapsalskou ulicí v Petrohradě (1910-1914) [3 ] . V roce 1917 měl hodnost dvorního rady .
Od května 1918 byl vedoucím stavebního odboru ministerstva železnic, od listopadu téhož roku byl přednostou přístavního stavebního odboru. V letech 1918-1929 byl ředitelem Komise pro úpravu obchodních přístavů ministerstva železnic (později Lenmorniiproekt). [4] V letech 1921-1928 byly pod jeho vedením vypracovány projekty na rozšíření všech přístavů SSSR a vypracovány projekty několika nových přístavů. Učil na Ústavu stavebních inženýrů a na Ústavu železničních inženýrů (od roku 1920 - profesor katedry přístavů).
Autor 12 monografií o problematice vodní dopravy [5] .
10. května 1930 byl zatčen (od prosince byl držen ve věznici Butyrskaya ), odsouzen na 10 let do pracovních táborů a poslán k výstavbě Bílého moře-Baltského kanálu do Medvezhya Gora jedním z hlavních projektantů (asistentem jeho bývalý student S. Ya. Zhuk ) [6] . Po dokončení stavby byl spolu se S. Ya. Zhukem převeden na stavbu průplavu Moskva-Volha a poté na stavbu okružní Bajkalsko-amurské silnice kolem Bajkalu [7] . Po dokončení stavby byl propuštěn s předstihem, 25. srpna 1935 byl jmenován vedoucím úseku hydrotechnických staveb a v roce 1939 - zástupcem vedoucího oddělení hydrotechniky NKVD v Moskvě. Od roku 1940 - zástupce hlavního inženýra Glavgidrostroy NKVD SSSR S. Ya. Zhuk [8] .
Manželka - Sofia Karlovna Rozhdestvenskaya.