| Rusko | |
|---|---|
| Patria | |
| Německo SSSR |
|
| Třída a typ plavidla | osobní loď |
| Majitel |
HAPAG , Ministerstvo válečné dopravy (Velká Británie), Black Sea Shipping Company |
| Výrobce | Deutsche Werft, Hamburk. |
| Spuštěna do vody | 1938 |
| Stažen z námořnictva | 1985 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 182,1 m |
| Šířka | 22,6 m |
| Návrh | 7,1 m |
| Mrtvá váha | 5670 |
| Hrubá tonáž | 17870 |
| Motory | Dieselové generátory a elektromotory |
| stěhovák | 2 vrtule |
| cestovní rychlost | 17 uzlů (31 km/h) |
| Osádka | 240-260 |
| Kapacita cestujících | 730 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Rossiya" je sovětská námořní osobní loď, diesel-elektrická loď.
Postaven v roce 1938 v Hamburku , Německo . Jmenovalo se to Patria . Existuje verze, že tato loď, podle mnoha očitých svědků, byla najednou nazývána "Adolf Hitler". Měl šest dieselových generátorů MAN a dva pohonné motory AEG . 27. srpna 1938 odjela Patria na svou první plavbu z Hamburku do Jižní Ameriky (Panama a dále na západní pobřeží). Do roku 1940 loď operovala ve vodách obklopujících západní část Jižní Ameriky.
Během druhé světové války sloužila jako plovoucí základna německého námořnictva ve Štětíně . Na konci války (1945) byla Patria ve Flensburgu v severním Německu, v oblasti Kielského průplavu , nacházející se v britské okupační zóně , kde byla předem soustředěna téměř celá vojenská a obchodní flotila Německa. . Toto město bylo v květnu 1945 sídlem vlády admirála Dönitze , kterému Hitler před sebevraždou předal moc.
10. května 1945 dorazila do Flensburgu Spojenecká kontrolní komise: britský brigádní generál Voord , americký generálmajor Rooks a později sovětský generál Trusov . Na návrh Trusova se komise usadila na vložce Patria [1] . 23. května byli Dönitz , Jodl a von Friedeburg povoláni na palubu motorové lodi Patria , kde byla ubytována kontrolní komise, a zatčeni. Admirál von Friedeburg, který dostal povolení vrátit se do svého pokoje, se zastřelil [2] .
V letech 1945-1946 u nich Patria, zajatá Brity, zůstala jako vojenský transport pod názvem Empire Welland [3] , a zatímco se sepisovaly reparační seznamy, stihla uskutečnit dva lety Liverpool - New York .
Dne 7. února 1946 byla dieselelektrická loď přijata SSSR, mezi jinými reparačními loděmi, a převedena do rovnováhy Černomořské lodní společnosti pod názvem „Rusko“.
Do května 1947 „Rusko“ pracovalo na první mezinárodní lince vytvořené v Black Sea Shipping Company po Velké vlastenecké válce ( Oděsa – New York ), uskutečnilo několik speciálních letů pro přepravu repatriantů z Bejrútu do přístavu Batumi [4] .
Do roku 1954 jezdilo „Rusko“ převážně po krymsko-kavkazské lince (Odessa – Batumi), kde bylo velmi oblíbené u rekreantů a často bralo na palubu dalších 200-250 (a v případě potřeby až 500) „paluby“ cestující, kteří strávili noc na lehátkách na promenádních palubách, aniž by měli vlastní kajutu. Takoví cestující odevzdali věci do skříněk.
V noci na 7. srpna 1967 Oleg Sochanevič a Gennadij Gavrilov, kteří se rozhodli pro riskantní útěk ze SSSR , přelezli přes palubu Rossija, která prováděla let mezi Jaltou a Novorossijskem . Ve vodě nafoukli gumový člun skrytý v pytli a začali veslovat na jih. Devátého dne dosáhli tureckého pobřeží a uplavali přes 300 km [5] [6]
Později loď, která nadále sloužila na krymsko-kavkazské lince, začala jezdit na samostatné speciální lety na Kubu , do zemí západní Afriky. V roce 1978 přepravila Rossija účastníky Světového festivalu mládeže a studentstva na Kubu po trase Oděsa – Las Palmas – Alžír – Havana .
Technickým znakem plavidla byla jeho elektrická síť s uzemněným neutrálem ; zatímco na námořních plavidlech se z bezpečnostních důvodů používají pouze izolované neutrální systémy. V tomto případě byl „zem“ trup lodi. Přesto nedošlo k žádné nehodě související s úrazem elektrickým proudem nebo požárem elektrického zařízení.
Loď byla vyřazena z provozu a rozbita v roce 1985 na kovový šrot v Japonsku .
Loď byla natočena v epizodách celovečerních filmů „ Modré cesty “ (1947), „ Rezervní hráč “ (1954), „ Ztracená fotografie “ (1959), „Cizinec“ (1965), „ Diamantová ruka “ (1968), „ Kontraband “ (1974)), „ Obrat “ (1978) a „ Jak mladí jsme byli “ (1985).