Dokovací a vnitřní přechodový systém

Dokovací a vnitřní přechodový systém ( zkr. SSVP) je standard dokovacího modulu používaný na sovětských a ruských kosmických lodích [1] . Někdy se mu říká RSS (zkráceně z Russian Docking System) . Byl použit na všech variantách kosmických lodí Sojuz , kromě Sojuzu 7K-LOK a dřívějšího Sojuzu 7K-OK . Byl také použit na Progress , TKS , ATV ( lodě ESA ) a na všech sovětských a ruských orbitálních stanicích .

Historie

SSVP byl původně koncipován v roce 1967 OKB pro použití na plánované orbitální vojenské vesmírné stanici. Navzdory skutečnosti, že tato stanice nebyla nikdy vypuštěna na oběžnou dráhu, samotná myšlenka tohoto dokovacího modulu byla realizována v roce 1970 pro použití na vesmírných stanicích Saljut a Almaz [1] . Během prvního pokusu o použití SSVP na Sojuzu 10 byla mise v doku neúspěšná kvůli poruše poklopu a selhal automatický dokovací systém [2] . V důsledku toho byl systém upraven pro zvýšení spolehlivosti v kritických situacích [1] .

V 80. letech byl SSVP vylepšen pro dokování velkých modulů orbitální stanice Mir [1] . Byl použit pro připojení všech přetlakových modulů stanice a byl také použit pro většinu dokovacích stanic s výjimkou raketoplánů a Sojuzu TM-16 , který používá dokovací systém APAS -89 . Tento systém je také umístěn na modulu " Kristall " a dokovacím modulu orbitální stanice "Mir" [3] .

Moderní verze SSVP jsou SSVP-G4000 a SSVP-M8000 [1] . V ruském segmentu má Mezinárodní vesmírná stanice tři pasivní porty SSVP-G4000 umístěné na modulech Zvezda (záďový uzel), Rassvet a Poisk a pět portů SSVP-M8000 na modulu Prichal . Kromě ruských kosmických lodí byla SSVP nasazena také na bezpilotních nákladních lodích ESA , které zakotvily v zadním přístavu modulu Zvezda. Tyto porty poskytlo Rusko výměnou za systém správy dat vyvinutý pro modul Zvezda [4] [5] .

Upgradovaná verze pohodlnějšího a širšího přechodu se plánuje použít na příští generaci kosmické lodi – Oryol [6] .

Konstrukce

SSVP se skládá ze dvou součástí: aktivní sondy a pasivního kotviště. Stylus vstoupí do kužele, pak je konec uchopen měkkou západkou a zatažen elektromotory, aby se zajistilo vyrovnání. Osm pevných zámků pak bezpečně drží obě lodě pohromadě. Po pevném připevnění se tlak mezi dokovacími vozidly vyrovnává prostřednictvím rozhraní pro testování těsnosti systému [1] [7] .

Port obsahuje přechodový tunel o vnitřním průměru 800 mm. Prstenec kolem tohoto tunelu obsahuje řadu konektorů, které umožňují přenos energie, dat a paliva mezi dvěma ukotvenými vozidly [1] .

SSVP-M

Pro trvalé ukotvení modulů vesmírné stanice existuje také možnost „Hybrid“, která kombinuje design SSVP a APAS-95 . Tato verze také používá konstrukci sondy a kuželového lůžka jako ve standardním SSVP, ale s pevným dokovacím límcem vyrobeným z APAS-95. V APAS-95 má tato svorka 12 západek namísto standardních 8. Tato varianta je známá jako SSVP-M8000 [7] .

Tyto hybridní porty SSVP se používají pro trvalé dokování modulů Zarya a Zvezda a také pro dokování modulů Pirs a Poisk k modulu Zvezda [7] . Modul Prichal je dokován k hermetickému adaptéru modulu Nauka rovněž s dokovací jednotkou typu SSVP-M.

Viz také

• Mezinárodní standard dokovacího systému
• Androgynní periferní dokovací sestava

Externí porty SSVP na ISS

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dokovací  systémy . Ruský vesmírný web. Získáno 8. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016.
2. ↑ Sojuz 10  (anglicky) . Získáno 8. února 2016. Archivováno z originálu 28. února 2016.
3. ↑ Sojuz TM-16  (anglicky) . Získáno 8. února 2016. Archivováno z originálu dne 26. října 2020.
4. ↑ N° 50–2000: Mezinárodní vesmírná stanice úspěšně zakotvila s  modulem Zvezda . Evropská kosmická agentura. Získáno 8. února 2016. Archivováno z originálu 16. února 2016.
5. ↑ Testování strukturních a tepelných modelů automatizovaného přepravního vozidla (ATV) ve společnosti  ESTEC . Evropská kosmická agentura. Datum přístupu: 8. února 2016. Archivováno z originálu 15. března 2016.
6. ↑ Kosmická loď PTK má vylepšený dokovací  port . Ruský vesmírný web. Datum přístupu: 8. února 2016. Archivováno z originálu 1. února 2016.
7. ↑ 1 2 3 John Cook, Valery Aksamentov, Thomas Hoffman, Wes Bruner. Mechanismy rozhraní ISS a jejich  dědictví . Boeing. Získáno 8. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.