SMS Sankt Georg (1903)

"Svatý Jiří"
SMS Sankt Georg

Obrněný křižník "St. Georg"
Servis
 Rakousko-Uhersko
Třída a typ plavidla obrněný křižník
Výrobce Navy Yard, Pola
Spuštěna do vody 9. prosince 1903
Uvedeno do provozu od 21. července 1905
Stažen z námořnictva 1918
Postavení Prodán do šrotu v roce 1920
Hlavní charakteristiky
Přemístění 8070 t
Délka 124,3 m
Šířka 19 m
Návrh 6,8 m
Rezervace Pás - 90 ... 210 mm,
traverzy - 190 mm,
paluba - 39 mm (na úkosech - 65 mm),
kasematy - 135 mm,
věže - do 210 mm,
kormidelna - do 200 mm
Motory 2 trojité expanzní parní stroje , 12 parních kotlů
Napájení 15 000 l. S.
stěhovák 2
cestovní rychlost 22 uzlů
Osádka 628 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 2 - 240 mm/40,
5 x 1 - 190 mm/42,
4 x 1 - 150 mm/40,
9 x 1 - 66 mm,
7 x 1 - 47 mm,
2 - 37 mm mitralese
Minová a torpédová výzbroj 2 jednotrubkové 450 mm torpédomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Obrněný křižník "St. Georg" ( německy  Sankt Georg ) je válečná loď rakousko-uherské flotily , postavená v jediném exempláři. Stal se vylepšenou verzí křižníku " Kaiser Karl VI " a posledním obrněným křižníkem rakousko-uherské flotily.

Konstrukce

Zvětšená verze křižníku "Kaiser Karl VI" s jednou dvoudělovou věží hlavní ráže. V roce 1916 byl přezbrojen jedním 66mm protiletadlovým kanónem.

Dvě 240 mm děla byla instalována v příďové věži a jedno 190 mm dělo v zádi.

Služba

Během první světové války bojoval křižník u italského pobřeží. V roce 1917 sehrál rozhodující roli v bitvě v Otransském průlivu. Po povstání námořníků 1. ... 3. února 1918 byl vyřazen z bojové pevnosti. Od dubna 1918 - velitelská loď v Cattaro . V roce 1920 byla na základě mírové smlouvy převedena do Velké Británie . Sešrotován v Itálii v roce 1920 [1] .

Hodnocení projektu

Poznámky

  1. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. S. 388

Odkazy

Literatura