| silnice | |
| Sayans | |
|---|---|
| 04K-029 | |
| základní informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj | Krasnojarský kraj |
| Postavení | regionální |
| Délka | 379,9 |
| Start | Minusinsk |
| Přes |
Kuragino Koshurnikovo Narva |
| Konec | Kuskun (dálnice M53 "Bajkal" ) |
| povrch vozovky | asfalt , štěrk |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Regionální dálnice 04K-029 "Sajans" - dálnice regionálního významu Minusinsk - Kuragino - Koshurnikovo - Kuskun . Jedná se o hlavní dopravní tepnu spojující jižní a jihovýchodní regiony Krasnojarského území s regionálním centrem a také jakousi spodní část dálnice M54 Jenisej .
Z Minusinsku do vesnice Kuragino vede cesta na východ podél Minusinské prohlubně . Před vesnicí Kuragino trasa překračuje řeku Tuba přes most otevřený relativně nedávno (1997) . Za mostem odbočuje vlevo místní silnice Kuragino - Sayansk, která vede na dálnici Minusinsk - Bellyk. Ve vesnici Kuragino obchází silnice její hlavní budovy ze severu, po které odchází severovýchodním směrem. Silnice do regionálního centra Idrinsky ujíždí vlevo . Dále trasa obchází vesnici Berezovskoye z jihu po obchvatu, prochází vesnicí Kurskoye, po které vede do Bolshaya Irba (7 km před ní, stará část trasy s prašným povrchem (popsáno níže) ) odjíždí doprava, prochází podél železnice Abakan-Taishet („Cesty odvahy“) přes vesnici Kordovo a vesnici Zhuravlevo). Oblast se stává tajgou a hornatou.
Po průjezdu dvěma průsmyky se trasa přibližuje k osadě městského typu Koshurnikovo (na cestě do vesnice odbočuje vlevo silnice na Pionersk a Krasnokamensk ), prochází podél jejího východního okraje, poté opouští silnici do město Artyomovsk na pravé straně , to jde na sever podél údolí řeky Džeb. Poté, co začíná nátěr štěrku Koshurnikov. Silnice překonává malý kopec, přes který železnice prochází tunelem 1. Jeb [1] . Dále trasa několikrát křižuje železnici na křižovatkách, po kterých vlevo od ní začíná 4kilometrový výstup do Kozinského průsmyku před vesnicí Shchetinkino. Z průsmyku cesta klesá do obce, před kterou přechází přes přejezd na druhou stranu železnice. V Shchetinkino je cesta vyasfaltovaná, poté je opět šotolinová cesta. Úzké úseky jsou označeny příslušnými značkami přednosti. Po trase míjí Jotku a začíná stoupat do Krolského průsmyku, kterým železnice prochází Krolským tunelem.
Dále cesta klesá z průsmyku, prochází pod železničním viaduktem a pak jde 10 kilometrů po pravém břehu řeky Krol (pravý přítok Mana). Poté se stáčí v pravém úhlu doleva (silnice jde rovně do Zhaimy), přejede ji přes most a začíná 3kilometrové stoupání. Po ukončení stoupání se cesta stáčí do pravého úhlu a pak jde přes hory. Prochází kolem hlavní odbočky na Zhaimu, údolím řeky Solbia (sjezd - 2 km, stoupání - totéž; na sjezdech je záchytná kapsa); načež brzy začíná asfalt. 10 km po začátku asfaltu trasa přichází ke kruhovému objezdu, kde trasa vede doleva a doprava vede do vesnice Vyezzhiy Log a dále do osad okresu Partizansky , vesnice Partizanskoye a město Uyar . Po prstenci trasa vede severním směrem, kolem vesnic Kirza, Stepnoy Badzhey. Po odbočení na Oreshnoye asfalt opět končí. Cesta prochází několika průsmyky, po kterých klesá k řece Stepnoy Badzhey, kde opět začíná asfalt. V samotné Narvě je silnice nejprve pokryta betonovými deskami a po mostě přes Manu se znovu objevuje asfalt. Opustíme-li Narvu, trať se opět krátce přiblíží k Maně, poté začíná 2kilometrové stoupání do dalšího průsmyku, odkud dva kilometry klesá. Dále trasa prochází vesnicemi Kiyai, Novomikhailovka, Sosnovka, Verkhnyaya Esaulovka s mnoha vzestupy a pády. Poté projede po obchvatu kolem obce Shalinskoye , regionálního centra Manského okresu , přičemž ji ponechá vlevo. Dále trasa prochází vesnicemi Nizhnyaya Esaulovka, Malaya Kamarchaga, vesnice Kamarchaga, na křižovatce křižuje Transsibiřskou magistrálu , po které po 16 km přechází na dálnici P255 (bývalá M53 ), kde končí . Na křižovatce obou dálnic byla vybudována mimoúrovňová křižovatka .
Vede podél železnice Abakan-Taishet. Povrch je převážně štěrkový, asfalt je dostupný pouze ve vesnicích Kordovo a Zhuravlyovo a v některých oblastech. Pár kilometrů po startu, 7 kilometrů od Bolshaya Irba, začíná poměrně dlouhý asfaltovaný úsek, vybudovaný v roce 2019 pro objížďku dvou železničních přejezdů. Po Červeném kordonu trasa poprvé křižuje železnici. Přejezd je vybaven závorami a závorovým zařízením. Poté stoupá do Kordonského průsmyku (mezi místními - Burluk ) (železnice prochází tunelem Kordon), po kterém klesá do vesnice Andreev Klyuch, která stojí na pravém břehu Kizir . Dále cesta vede podél Kizir. Poté prochází vesnicí Cordovo, poté stoupá na malý kopec, klesá a blíží se k vesnici Zhuravlyovo. Prochází jím, načež u vesnice Ust-Kaspa vyjíždí z Kiziru, prochází pod železničním viaduktem, po kterém stoupá do Kaspinského průsmyku (železnice vede v Kaspinském tunelu), odkud pak klesá , a po chvíli přejde na „novou“ trasu u Koshurnikova.
Dříve tudy trasa procházela. Vzhledem k hrozbě zaplavení trasy Kizirem při povodních a obtížnosti rozšiřování úzkých úseků silnice, které vedou blízko skal, bylo rozhodnuto posunout trasu dále do hor a postavit nový úsek z Bolshaya Irba na silnici Koshurnikovo-Krasnokamensk.
Stabilní nepřetržitá komunikace ( MTS , Megafon , Beeline , Tele2 ) je dostupná pouze na úseku Minusinsk-Kuragino-Kurskoye. Dále je spojení pouze v následujících oblastech: