| Sergejev Michail Michajlovič | |
|---|---|
| Jméno při narození | Michail Michajlovič Sergejev |
| Datum narození | 3. prosince 1891 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 1974 |
| Místo smrti | |
| Afiliace |
ruské impérium, SSSR |
| Druh armády |
Flotila, Letectví |
| Hodnost |
poručík RIA, Podplukovník Rudé armády |
| přikázal | Náčelník letectví Černého moře a Azovského moře |
| Bitvy/války | |
| Ocenění a ceny | |
Sergeev Michail Michajlovič ( 3. prosince 1891 , Sretenskoje (Kirovská oblast) , venkovská osada Achmanovskoje - 1974 , Moskva ) - ruský námořní důstojník, ruský a sovětský vojenský pilot, účastník první světové války, občanské a Velké vlastenecké války. Jako první v historii nastoupil hydroplánem na nepřátelskou loď. Kavalír carských a sovětských vojenských vyznamenání, včetně zbraně sv. Jiří a Řádu rudé hvězdy. Inženýr, výzkumník Arktidy, učitel VVA, MAI, MVTU.
Narozen 3. prosince 1891 ve vesnici Sretenskoye, okres Kotelnichsky, provincie Vjatka, v rodině dědičných kněží. Prvním ze Sergejevových vzdálených předků, kteří zasvětili svůj život službě Bohu, byl otec Michail, který sloužil v Trojiční-sergejevské lávře za vlády Alexeje Michajloviče. Otec Michaila Sergejeva Michail Grigorjevič je rektorem místního kostela.
V roce 1913 M. M. Sergeev absolvoval námořní pěchotu . Jako jeden z nejlepších kadetů promoce (13. na seznamu) měl právo vybrat si místo pro službu. Ukázalo se, že je velitelem dělostřelecké baterie Černomořské flotily na obrněné lodi bitevní lodi " Sinop " na ochranu Sevastopolského zálivu. V této pozici se praporčík Sergeev setkal s první světovou válkou.
Ještě v roce 1910, během studií u námořního sboru, Michail Sergejev navštívil All-Russian Aeronautic Festival v Petrohradě a v roce 1912 uskutečnil svůj první let na cvičném jednoplošníku Moran jako pasažér. Po rutinní službě na lodi podal praporčík Sergeev zprávu o svém přesunu do letectví. Žádosti bylo vyhověno a Sergejev se stal kadetem na Petrohradské škole námořního letectva na Gutuevském ostrově . Absolvoval výcvik v teoretických kurzech letectví na Petrohradském polytechnickém institutu (třída hydroletectví) (TsGIA St. Petersburg, f. 478, Op. 7, D. 5, L. 106). Letový výcvik probíhal na hydroplánu "M-2" navrženém Grigorovičem. Na konci roku 1916 se poručík Sergejev v hodnosti námořního pilota vrátil k Černomořské flotile.
Účastnil se náletů na Bospor, Constanta, Varna. 12. března 1917, na základě rozkazu k průzkumu a bombardování hydraulické čerpací stanice poblíž města Darkos, které zásobovalo Konstantinopol pitnou vodou, hydroplán M-9 pod kontrolou pilota Michaila Sergejeva a pozorovatele poddůstojníka Felixe Tour dostal pod těžkou nepřátelskou palbu. Palivová nádrž letadla byla proražena. Sergejevovi se podařilo naplánovat a potřísnit poškozené auto. Stalo se to mimo dohled ruských lodí. Turecký vojenský škuner očekával odměnu za zajetí ruských pilotů a přiblížil se ke zdánlivě bezmocnému letadlu. Spálením zbytků benzínu a zahájením palby z palubního kulometu se ruským letcům Sergejevovi a Turovi podařilo uskutečnit první nástup na nepřátelskou loď hydroplánem ve světové historii. Turečtí námořníci v panice spustili člun a uprchli. Sergejev a Tur vzali na palubu ukořistěného škuneru kulomet, kompas a veškeré vybavení, které se dalo zachránit, zaplavili letadlo a se zdvižením plachet zamířili k ruskému pobřeží (dovednosti, které Sergeev získal zpět v zasaženém námořním sboru ). Tento nejtěžší přechod trval pět dní (bez jídla a prakticky bez sladké vody), dokud si jich ve viditelnosti Džarylgačské kosy nevšimli a vzali je na palubu ruského torpédoborce. Za bezprecedentní výkon byl poddůstojník Felix Tur vyznamenán Svatojiřským křížem 4. stupně a poručík Michail Sergejev svatojiřskou zbraní . Ocenění pilotovi osobně předal velitel Černomořské flotily admirál A. V. Kolchak .
5. května 1917, při náletu na Konstantu, byl Sergejevův hydroplán napaden třemi nepřátelskými letouny, jedno z nich se Sergejevovi podařilo sestřelit, ale sám byl zraněn a zajat. Sergejevovi se podařilo vrátit do své vlasti až v prosinci 1918. Bezpodmínečně přijal sovětskou moc a dobrovolně vstoupil do Rudé armády. V květnu 1919 byl jmenován velitelem 3. armády na východní frontě. Bojoval proti armádám svého bývalého velitele, admirála Kolčaka. Následně byl M. M. Sergejev převelen na jihozápadní a jižní frontu, kde působil jako zástupce velitele letecké flotily jižního frontu pod velením velitele frontu M. V. Frunze . Po skončení občanské války byl Sergejev prvním velitelem letectví Černého a Azovského moře, vedoucím Sevastopolské letecké školy . Od roku 1925 do roku 1927 - zástupce náčelníka letectva Rudé armády. V letech 1927 až 1933 působil jako učitel u letectva a Moskevského leteckého institutu. V roce 1933 byl poslán na „dlouhodobou dovolenou“ v hodnosti divizního velitele.
Od roku 1938 do roku 1935 pod vedením O. Yu.Schmidta pracoval v Polar Aviation Administration Glavsevmorput. Zabýval se topografickým a průzkumným průzkumem ostrovů Severního ledového oceánu. Jeden z ostrovů, které prozkoumal, se jmenoval Sergejevův ostrov [1] . V letech 1935 až 1938 pracoval Michail Sergejev v Narkomťazhstroy ve skupině L. V. Kurčevského v závodě č. 38 v Podlipkách u Moskvy. V letech 1938-1941 působil jako učitel na Moskevské vyšší technické škole.
Od začátku Velké vlastenecké války se vrátil k námořnictvu, byl přidělen do Stalingradu. Sloužil jako dělostřelecký inspektor vojenské flotily Volhy. Člen bitvy u Stalingradu. Vedle něj bojovala jeho manželka Natalja Nikolajevna - zdravotní sestra v jedné z předních nemocnic a syn Konstantin. Všichni byli vyznamenáni medailí „Za obranu Stalingradu“. Michail Michajlovič Sergejev se vítězství dočkal jako podplukovník, nositel Řádu rudé hvězdy. Od roku 1948 v důchodu. Až do svého odchodu do důchodu v roce 1963 byl lektorem na Moskevské vyšší technické škole.
M. M. Sergeev zemřel v roce 1974 ve věku 83 let. Byl pohřben na Vagankovském hřbitově .