Stankevicius, Rimantas Antanas

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. července 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Rimantas Antanas Stankevicius
lit. Rimantas Antanas Stankevicius
Datum narození 26. července 1944( 1944-07-26 )
Místo narození Marijampole ,
Litevský obecný okres , Reichskommissariat Ostland
Datum úmrtí 9. září 1990( 1990-09-09 ) (ve věku 46 let)
Místo smrti Salgareda , Benátky , Itálie
Státní občanství  SSSR
obsazení kosmonaut , zkušební pilot
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rimantas Antanas Stankevičius [1] ( lit. Rimantas Antanas Stankevičius ); 26. července 1944 , Marijampole , Litva - 9. září 1990 , Salgareda , Itálie ) - Ctěný zkušební pilot SSSR (10. 4. 1989), podplukovník , zkušební kosmonaut Institutu pro výzkum letu. M. M. Gromová .

Životopis

Narodil se v Marijampole , okupovaném nacistickým Německem , 26. července 1944, pět dní před osvobozením města jednotkami sovětské armády. V sovětské armádě od roku 1962. V roce 1966 absolvoval Chernihiv VVAUL. Sloužil u bojových jednotek letectva.

Člen bojů v Egyptě od března 1971 do dubna 1972. Provedl 25 bojových letů. Byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy (27.6.1972). Instruktor v Centru pro bojové použití letectva ve městě Mary (Turkmenistán). Od roku 1973 - skladem.

V roce 1975 absolvoval zkušební pilotní školu LII. M. M. Gromová . Od května 1975 - na zkušební práci na FRI.

Provedl řadu zkušebních prací na stíhacích letounech na téma Ústav. Provedl velké množství prací o stabilitě a ovladatelnosti letadel, o motorech a systémech elektrárny, podpoře života a zbraních. Účastnil se testů vývoje koncepce letounu pro boj zblízka, můžeme říci, že jeho práce na studii koncepce boje zblízka zvýšily prestiž FRI a celosvětovou slávu MiG-29 a Su-27 letadla byla připravena, včetně Stankevičiusových letů. Otestoval MiG-29 na otočku.

12. července 1977 byl zařazen do první skupiny sovětských kosmonautů ( I. Volk , A. Levčenko , R. Stankevicius, O. Kononěnko a A. Ščukin ), kteří se připravovali na lety na znovupoužitelné lodi Buran . V roce 1980 absolvoval Středisko přípravy kosmonautů, od téhož roku zkušební kosmonaut Průmyslového zkušebního kosmonautského výcvikového komplexu (OKPKI), od roku 1988 zástupce vedoucího OKPKI.

Vypracoval systém ručního řízení a systém automatického přistání na létajících laboratořích Tu-154LL a ​​MiG-25LL vybavených řídícím systémem Burana. Jako druhý pilot se zúčastnil prvního letu Buranu v horizontálních letových zkouškách (11/10/1985), jeho prvního automatického přistání (12/10/1986) a jeho prvního plně automatického letu (23/12/1986) . Velitel Buranu provedl řadu letů. Uskutečnil 14 letů na analogu BTS-02 , včetně prvního plně automatického přistání 16. února 1987 .

4. října 1989 byl Rimantas Stankevičius oceněn čestným titulem Ctěný zkušební pilot SSSR .

Zemřel 9. září 1990 při havárii letadla Su-27 během předváděcího vystoupení na leteckém dni v Salgaredě (Itálie) a byl pohřben v Kaunasu (Litva). Na jeho počest byla v Žukovském bývalá Pionerská pasáž přejmenována na Stankevičiovu pasáž.

Literatura

Poznámky

  1. Jméno R. A. A. Stankevičius je v ruských pramenech třeba chápat jako Rimantas Antanas (dvojité jméno) Antano (jméno otce v genitivu , obdoba „Antonoviče“) Stankevičius.

Odkazy