Starukhin Semjon Vasilievič | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 30. dubna 1916 | |||||
Místo narození | S. Petrovskoye, Izyumsky Uyezd , Charkov Governorate | |||||
Datum úmrtí | 26. září 1987 (71 let) | |||||
Místo smrti | Petropavlovsk | |||||
Země | ||||||
Vědecká sféra | strojírenství | |||||
Místo výkonu práce | ( Karaganda Polytechnic Institute ) | |||||
Alma mater | ( Karaganda Polytechnic Institute ) | |||||
Akademický titul | kandidát technických věd | |||||
Ocenění a ceny |
|
Starukhin, Semjon Vasilievič ( 30. dubna 1916 , obec Petrovskoe, Charkovská oblast - 26. září 1987 , Petropavlovsk , oblast Severní Kazachstán ) - sovětský vědec, specialista na strojírenství , kandidát technických věd , autor a spoluautor vynálezů "Převodovka s ozubenými koly". Jeho vědecká práce a výzkum souvisely s vývojem důlních strojů.
Starukhin Semjon Vasiljevič, se narodil 30. dubna 1916 v obci. Petrovský, Petrovský okres, Charkovská oblast . Před revolucí 1917 se jeho rodiče zabývali zemědělstvím, poté zemědělstvím a řemesly. Vystudoval sedmiletou školu v místě bydliště, vstoupil na Izyumskou vysokou školu mechanizace a elektrifikace zemědělství, kterou absolvoval v roce 1934. Po absolvování technické školy pracoval na státních statcích Stalinské a Vorošilovgradské oblasti jako mechanik a normalizátor.
Koncem roku 1937 nastoupil do 4. ročníku Doněcké průmyslové dělnické fakulty, kterou absolvoval v roce 1938, nastoupil na Doněcký průmyslový institut , kde studoval až do okamžiku dočasné okupace.
Po evakuaci ústavu byl poslán na pracovní frontu do města Krasnoarmějsk , které bylo obsazeno. Za okupace pracoval ve městě Stalin ve správě MTS jako strojní inženýr a ve městě Slavjansk jako inženýr MTS. Z města Slavjansk ho útočníci vyhnali na západ. V Německu pracoval jako dělník. 17. dubna 1945 byl osvobozen spojeneckými silami. V květnu 1945 byl našimi jednotkami repatriován do sovětské okupační zóny, kde působil na velitelství bodu pro repatriaci sovětských občanů do vlasti. Po uzavření tranzitního bodu v Görlitz se spolu se svým velitelstvím v prosinci 1945 vrátil do vlasti. V březnu 1946 vstoupil do Stalinova závodu pojmenovaného po. 15 let LKSMU, kde do 13.12.1948 působil jako instruktor-laborant a vedoucí výcvikového oddělení UKK. Zároveň 1. září 1948 nastoupil do 4. ročníku Doněckého průmyslového institutu , který absolvoval v červnu 1950.
Od 13. července 1950 do 29. prosince 1953 pracoval jako zástupce vedoucího opravny, vedoucí kanceláře zařízení OGM a úřadující hlavní mechanik závodu. Parkhomenkov Karagandě .
V prosinci 1953 byl podle rozhodnutí zářijového pléna ÚV KSSS poslán pracovat do Kyjevské MTS jako inženýr – kontrolor a následně 15. června 1955 jako vrchní inženýr MTS Karaganda. .
10. června 1957 byl přeložen do funkce hlavního inženýra odboru MTS Krajské zemědělské správy v Karagandě. V roce 1981 byl z Karagandského polytechnického institutu vyslán do Petropavlovska , aby posílil pobočku KarPTI a zlepšil kvalitu výcviku. Kde pracoval až do důchodu.
Rodina: Manželka - Ekaterina Ippolitovna. V manželství se narodily dvě dcery: Tuboltseva Svetlana Semyonovna , narozená v roce 1940. a Kan Tatyana Semjonovna, narozená v roce 1953
1. Tutoriál "Převody ozubenými koly" se skládá ze dvou částí.
První část knihy „Stručná historie vývoje ozubených kol s jejich pevnostními výpočty“ obsahuje informace z historie vývoje evolventních ozubených kol, ozubených kol s ozubením od M. L. Novikova a způsoby výpočtu jejich pevnosti jsou uvedeny také v časová posloupnost. Druhá část knihy popisuje: teorii ozubení s válečkem, metodiku výpočtu pevnosti, výsledky zkoušek a konstrukci a také technologii výroby ozubených kol. Předkládaný materiál je doplněn podrobnými příklady výpočtů.
Poznámka: Kapitoly I a IV napsali S. V. Starukhin a A. E. Beljajev a část první a kapitolu II druhé části napsali S. S. Tuboltseva a K. O. Orazov. Kapitola VI byla napsána společně.