Shooter (clipper, 1856)

Strelok (staré hláskování Strelok) je stříhací stroj na vrtuli a plachty se šesti děly ruského císařského námořnictva. Je to druhý střihač typu Razboinik postavený v Archangelsku (Razbojnik, Shooter, Dzhigit , Plastun , Oprichnik a Rider). Tyto lodě se staly prvními parními křižníky v Rusku.

"Shooter" byl zařazen do služby v Baltském moři, poté převelen na Dálný východ Ruska , poté se znovu vrátil na Balt, čímž obeplul svět. V Tichém oceánu posádka lodi významně přispěla ke studiu Primorye. Po něm je pojmenováno několik geografických objektů na pobřeží Japonského moře.

Projekt

V březnu 1855 navrhl hlavní velitel přístavu Archangelsk, viceadmirál S. P. Chruščov , ministerstvu námořnictví postavit několik šroubových parníků na Bílém moři. Teoretický výkres clipperu byl přezkoumán Výborem pro stavbu lodí a účetnictví v roce 1855. V létě téhož roku obdržel šéf závodů Admirality Izhora, generální inženýr A. Ya. Wilson dopis od vedoucího námořního oddělení velkovévody Konstantina Nikolajeviče , týkající se možnosti výroby šesti vysokotlakých par. motory po 120 silách pro šroubové lodě a jejich odeslání do Archangelska v rozloženém stavu k místnímu sběru s termínem do března 1856. Dne 2. září 1855 byly dokumenty o parních strojích zaslány k popravě vedoucímu oddělení stavby lodí ministerstva námořnictva kapitánu 1. hodnosti M. D. Tebenkovovi s poznámkou: „Účel výše uvedených mechanismů by za žádných okolností neměl být zveřejněn. , ale zůstávají známé pouze Vaší Excelenci“ . Obecné technické řízení projektu provedl člen paroplavebního výboru, kapitán 2. pozice I. A. Shestakov , a výkresy lodí vypracoval poručík Sboru lodních inženýrů  A. A. Ivashchenko Podle seznamu lodí flotily z 12. září 1855 byly rozestavěné lodě evidovány jako vrtulové čluny. Téhož dne oddělení zaslalo kopie výkresů vrchnímu veliteli přístavu Archangelsk s příkazem k okamžitému zahájení stavby a již 24. září začali řezat kovy na konstrukce trupu a sklízet další materiály. V říjnu admirál S. P. Chruščov řekl: „Po obdržení teoretického nákresu pro stavbu šesti clipperů zde byl vytvořen plán na náměstí, byly připraveny vzory, byly spojeny a narovnány kýly a stonky pro sazbu členů lesa. . Pro pokládku nůžek ve Velké admirality byly na tři nekryté a jednu kryté loděnice položeny skluznice, stejně jako staré dvě loděnice ve Střední admirality jsou v pořádku a jsou v nich také skluzy; nyní se dokončují spouštěcí základy, ale samotná konstrukce clipperů musí být pozastavena z důvodu neobdržení praktických výkresů. Informujíc o tom Oddělení stavby lodí, žádám vás, abyste si pospíšili zasláním praktických nákresů výše zmíněných kliperů nebo korvet a nákresu jejich výzbroje . 28. října 1855 byla zahájena výroba strojů. Na jejich stavbu dohlížel strojní inženýr, kapitán Talkative. Od prosince 1855 dohlížel na stavbu lodí z námořnictva kapitán 2. hodnosti A. A. Popov . Přinesl nákres zádi s dřevěným kormidlem a kormidelním sloupkem, i když zprvu měl být ze železa, a také nový nákres studničního zařízení pro zvedání šroubu - jelikož má výrazné zpomalení během plachtění, bylo rozhodnuto umístit jej do speciální šachty. Dne 1. ledna 1856 předložil A. A. Popov hlavnímu veliteli přístavu memorandum s návrhy na zlepšení konstrukce trupu, nosníků a dalšího uspořádání interiéru. V průběhu projektu byla zkoumána možnost zvýšení výkonu parního stroje a bylo rozhodnuto použít tři parní kotle stejné velikosti namísto dvou. A 1. února 1856 dostal vedoucí závodů Izhora pokyn k výrobě dalších kotlů s nezbytnými úpravami ve strojích [1] .

Konstrukce

Strelok, stejně jako ostatní lodě projektu, byl položen v Archangelsku 5. ledna 1856. Pokládku trupů prováděl starší lodní inženýr přístavu plukovník lodního ženijního sboru A. T. Zaguljajev a mladší ženijní poručík lodního ženijního sboru V.P. K. Mitrofanov (později byl za jejich stavbu povýšen na podplukovník sboru námořních inženýrů). Dne 15. března obdrželo vedení závodů Izhora objednávku na dodání mechanismů do Kronštadtu pro dva střihače a pro třetí pouze kotle. Zbývající mechanismy měly být odeslány do Kronštadtu během léta 1856. Rozkazem vedoucího ministerstva námořnictva z 9. června 1856 byly rozestavěné lodě klasifikovány jako nůžky na šrouby, které se v hodnosti rovnaly korvetám. Stroje na nůžky dorazily v demontu - dvacet dílů o hmotnosti od 330 do 2550 kg a parní kotle - každý devět o hmotnosti od 570 do 3000 kg. Celková hmotnost stroje, hřídele vrtule a vrtule dosáhla 33,7 tuny. Lodní mechanismy nůžek byly sestaveny v továrně Shirsham. Kromě automobilů se v továrnách Izhora vyráběla galejní kamna, lodní čerpadla , okénka a další užitečné věci . V červnu dorazili černomořští námořníci, kteří se předtím podíleli na obraně Sevastopolu , aby naverbovali kliprové týmy . Zahájení proběhlo 20. června. 29. července „Střelec“, „Loupežník“, „Plastun“, „Dzhigit“ vyplul a začátkem září dorazil do Kronštadtu. Tento přechod ukázal výbornou plavební způsobilost clipperů, ale nedostatečnou současnou plachetní výzbroj, jako je třístěžňový gaff škuner, a nutnost jeho posílení na barquentinový typ . Poté byly odzbrojeny a na zimu umístěny do doků pro instalaci mechanismů a parních strojů dodaných z továren Izhora a za účasti kapitána 1. řady A. A. Popova byla vyvinuta nová kresba plachty. Během stavby bylo revidováno použití těchto lodí pro křižní operace na dálněvýchodních komunikacích [1] .

Na jaře 1857 byli Rogue, Shooter, Plastun a Dzhigit vyvedeni z doků a vyzbrojeni, načež vstoupili do tažení [1] .

Konstrukce

sbor

Trup clipperu byl postaven z tvrdého dřeva s částečným použitím dubového a borovicového dřeva s ocelovým upevněním v povrchové části a mědí v podvodní části trupu. Kostra byla rekrutována podle systému Symonds. Loď měla podpalubí, stejně jako horní (hlavní) a spodní palubu. Vnitřní prostory od přídě po záď se nacházely v tomto pořadí: arzenál, provaziště, spíž kapitána, spíž plachet, háková komora, sklep na bomby, nádrž na vodu, spíž mokrých zásob, sklepy na jádra, uhelny, strojovna a kotelna ( MKO), spíž suchého proviantu, provizorní spíže, důstojnické kajuty, vrtulová studna, velitelská kajuta, šatna. Podvodní část trupu až po vodorysku byla opláštěna měděným plechem. Na palubě byly umístěny: jeden velký dlouhý člun, jeden pracovní člun, jeden velitelský člun a dva yawly.

Elektrárna

Elektrárna je kombinovaná plachta-mechanická. Od dubna 1858 nesl clipper na třech stěžních plachetní zařízení typu barque. Mechanickou část tvořil jeden dvouválcový ležatý parní stroj jednoduché expanze, o objemu 150 a. s., tři válcové jednopecní skříňové žáruvzdorné kotle, s výrobou páry o tlaku 1,76 atmosféry každý, umístěné v jedné strojovně (MKO) pod vodoryskou. Přímočinný parní stroj byl poháněn jedinou dvoulistou zvedací vrtulí. Jediný trychtýř byl teleskopický a umístěn za předním stěžněm .

Výzbroj

• Na horní palubě na točnách byly umístěny dva jednohlavňové 60librové kanóny s hladkým vývrtem č. 1 (196 mm) s délkou hlavně ráže 17,6. Nabíjení probíhalo ručně, municí – litinovými, železnými nebo ocelovými dělovými koulemi, bombami nebo broky. Dostřel: jádra - až 3,5 km, bomby - až 3,1 km.
• Na horní palubě byly vedle sebe na otevřené baterii umístěny dva jednohlavňové 60librové kanóny s hladkým vývrtem č. 2 (196 mm) s délkou hlavně 15,4 ráže. Nabíjení probíhalo ručně, municí – litinovými, železnými nebo ocelovými dělovými koulemi, bombami nebo broky. Dostřel: s jádrem - až 2,8 km, s bombami - až 2,5 km.
• Na horní palubě byly vedle sebe na otevřené baterii umístěny dvě jednohlavňové 24liberní (152 mm) karonádové kanóny s hladkým vývrtem a délkou hlavně ráže 12,25. Nabíjení probíhalo ručně, municí - jádry nebo buckshoty. Dostřel: až 1,5 km.

Služba

V roce 1857 vedl kapitán 1. pozice D.I. Kuzněcov 1. amurský oddíl vrtulových lodí odplouvajících na ruský Dálný východ [2] . Součástí oddílu byli „ Voevoda “ (nadporučík F. Ya. Brummer , pletená vlajka velitele oddílu), „ Boyarin “ (kapitán A.P. Grevens druhé hodnosti), „ Novik “ (nadporučík F. G Staal 2.), „ Dzhigit “ (poručík kapitán baron G. G. Maidel ), „ Plaštun “ (nadporučík Matskevič), „Střelec“ (nadporučík I. I. Fedorovič ) a transport rusko-americké roty „ Císař Nicholas I “. Velitelství D. I. Kuzněcova se nacházelo na „Voevodě“ (tajemník náčelníka odřadu, kolegiální posuzovatel baron A. E. Wrangel , štábní důstojník ve službě poručík Davydov, vyšší navigační důstojník poručík Kazakov) [3] . Přechod oddělení byl proveden samostatně. 19. září  ( 1. října 1857 )  jako první vyšly "Shooter", "Plastun" a "Dzhigit" [1] . Během přechodu, 17. dubna 1858, byl Dmitrij Ivanovič povýšen na kontraadmirála. Při přechodu A. A. Popov opět změnil plachetní výzbroj kliprů, čímž se podobal kůru – vybavil je rovnými plachtami a hlavním stěžněm. Tato výzbroj se ukázala být nejúspěšnější pro všechny střihače Archangelsk [4] . Kapitán 1. hodnosti D.I. Kuzněcov během kampaně poznamenal: „Ve všech přístavech cizí námořní důstojníci obdivovali vzhled kliperů ... Formace linií luku je vynikající, korvety a klipry volně řežou vodu, netrpí údery do přídě a snadno vzbudit vzrušení. Dzhigit, mající dva parní kotle, nikdy neztratil půdu ve srovnání s ostatními loděmi oddílu se třemi kotli, mezitím spotřebovával palivo na sedm dní, zatímco ostatní střihači ho nemají déle než čtyři nebo pět dní. Při 24 librách páry (1,68 atmosféry) byl zdvih šest uzlů (11,1 km/h) a při 45 (3,15 atmosféry) dosahoval osm až devět (14,8-16,7 km/h). Většina průjezdu byla provedena pod plachtami. …“ [1] .

28. června  ( 10. července 1858 )  oddíl dorazil do Hongkongu [5] , kde D.I. Kuzněcov obdržel rozkaz od viceadmirála E.V.hraběte De-Kastri . Dne 7. září spustil viceadmirál D. I. Kuzněcov vlajku s copánkem a oddíl přešel pod velení šéfa sibiřské flotily [6] . A klipr zůstal k dispozici viceadmirálovi hraběti E. V. Putyatinovi [7] . Ve stejném roce posádka kliperu Strelok v severovýchodní části zátoky Petra Velikého popsala a pojmenovala zátoku Strelok po své lodi a na východě této zátoky byla objevena a popsána nová zátoka (nyní Anna Bay ) . ] . Dále bylo provedeno měření a popis pobřeží Japonského moře od zálivu Olga po císařský přístav (nyní Sovetskaya Gavan ) [7] .

7. června  ( 19 )  1859 vztyčil generální guvernér hrabě N. N. Muravyov-Amursky svou vlajku na korvetě „ Amerika “, aby navštívil jižní přístavy Primorye, aby se tam setkal s výpravou K. F. Budogosského a shromáždil nové informace . ; Čchingské říši generálmajorovi N. P. Ignatievovi k jednání s úřady Čchingské říše k objasnění hraniční linie definované Aigunskou smlouvou ; a v Edu (nyní Tokio ) vyjednávat a řešit „sachalinskou otázku“ [9] [10] . Doprovodné „Amerika“ ​​byly označeny: „Boyarin“, „Voevoda“, „Shooter“, „Plastun“ a dopravní „ Japonec “ [7] . Místem shromáždění odřadu byl přístav Hakodate , kam začaly lodě připlouvat od 11. června [10] . V Japonsku byl oddíl doplněn o střihač Dzhigit, který měl dříve k dispozici ruský konzul v Japonsku [7] . 15. června lodě ve dvou skupinách (první: „Amerika“ ​​pod pletenou vlajkou hraběte N. N. Muravyova-Amurského, „Voevoda“, „Japonec“ během přechodu, transport „ Mandžur “ s výpravou V. M. Babkina se připojil k první skupině [ 9] a druhý: "Boyarin", "Shooter", "Plastun", "Dzhigit") se vydal do jižních přístavů Primorye, popisoval ostrovy, zálivy, zálivy a střílel pobřeží [2] . 20. června se druhá skupina lodí přiblížila k novgorodskému přístavu (nyní Posyet Bay ), kde se již nacházela Amerika a Vojevoda. Posádky všech lodí několik dní měřily hloubky u vjezdu do přístavu a prováděly pozorování přílivu a odlivu. 25. června  ( 7. července )  , 1859 , lodě opustily zátoku pro Qing Říši [7] . Po návratu do Ruska posádka střihače Strelok popsala a zmapovala skupinu ostrovů nazývaných Nahé ostrovy (nyní souostroví Rimskij-Korsakov ). Tyto ostrovy byly poprvé objeveny v roce 1851 francouzskými velrybáři a v roce 1852 je francouzští námořníci z brigy Caprice popsali a pojmenovali fr.  Iles Pelees [11] . Dále byla prozkoumána, částečně prozkoumána a popsána další skupina ostrovů, nyní souostroví císařovny Eugenie , posádkami clipperu „Strelok“ a korvety „Amerika“ . Také námořníci klipera "Strelok" prozkoumali, popsali a pojmenovali Mayachny Island (nyní Askold ) a zátoku na jihozápadě ostrova mezi mysy Elagin a Koshelev (nyní Naezdnik Bay ) . Prozkoumána byla i úžina oddělující Mayachnyj ostrov od ostrova Pjatjatin, který byl pojmenován po jedné z prvních ruských šroubových fregat Askold . Uprostřed této úžiny byla objevena a prozkoumána skupina hornin (dnes Unkovského kameny ) [7] .

Se začátkem plavby v roce 1860 byl velitelem klipru jmenován kapitán-poručík A. Suchomlin. "Shooter" se plavil v Tatarském průlivu a Okhotském moři [7] . V dubnu se posádka zabývala hydrografickými pracemi, sondováním a inventarizací ústí řek v zátoce Petra Velikého [12] . Na cestě do De-Kastri M.A. Bakunin uprchl před strážcem do Japonska, kvůli čemuž byl nadporučík Suchomlin v roce 1862 zapojen do případu „svévolného povolení Bakunina, který se nedostal do Castries, přestoupit na obchodní loď“ [13] .

V únoru 1861 se nadporučík G. Kh. Egersheld ujal velení kliprové lodi. Poté se kliper z Nikolajevska vydal na praktickou plavbu do zálivu De-Kastri a vojenského stanoviště Due s žáky Nikolajevské námořní školy, která se stala první pro dvanáctiletého kadeta S. Makarova , budoucího admirála. V létě šel klipr do Petropavlovska-Kamčatského. 24. září klipr opustil Nikolaevsk a zamířil do Číny. 26. října 1861 vyrazila korveta Griden a klipr Strelok z pobřeží Číny do Kronštadtu. Do Kronštadtu přišli v létě 1862 [12] .

Po návratu bylo plánováno oříznutí zastřihovače, ale tyto plány nebyly realizovány. 16. července 1866 byl Strelok na příkaz ministerstva námořnictva přidělen do přístavu Kronštadt. Nějakou dobu sloužila jako bloková loď (podle jiných zdrojů několik let sloužila jako cvičná loď námořního kadetního sboru) a 4. listopadu 1878 byla vyřazena ze seznamů lodí ruské Císařská flotila a rozebrána [1] .

Později název „Shooter“ zdědil clipper typu „Cruiser“, který byl uveden do provozu v říjnu 1879.

Paměť

• Strelok Bay - zátoka v severovýchodní části zálivu Petra Velikého, popsaná a pojmenovaná posádkou na počest své lodi v roce 1858
• Vesnice Strelok - vesnice na východním pobřeží zálivu Ussuri v okrese Shkotovsky v Primorsky Krai, do roku 1972 se jmenovala Linda.
• Mys Strelok - východní vstupní mys Abrek Bay a západní vstupní mys Bezymyannaya Bay , do roku 1972 se nazýval Yunshi (Nemotorný).

Na obrázcích

• A.P. Alekseev "Screw clipper" Strelok "" (uloženo v TsVMM)
• výtvarník A. Karelov vytvořil sérii černobílých kreseb střihače Strelok
• "Clipper at Sea" (uložené na TsVMM)
• V. S. Emyshev "Clipper" Strelok ""
• A. A. Tron "Střelec"
• Valery Shilyaev "Shooter clipper in America Bay"

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shitarev, 2008 .
2. ↑ 1 2 Štěpánov, 1976 .
3. ↑ Přehled zahraničních plaveb I, 1871 , str. čtyři.
4. ↑ Přehled zahraničních plaveb II, 1871 , str. 715-716.
5. ↑ Přehled zahraničních plaveb I, 1871 , str. 136-139.
6. ↑ Přehled zahraničních plaveb I, 1871 , str. 142.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Alekseev, 1985 .
8. ↑ Toponymie města Nachodka
9. ↑ 1 2 E. Sholokh, 2003 , str. 29.
10. ↑ 1 2 Přehled zahraničních plaveb I, 1871 , str. 600.
11. ↑ Chasanskij okres: Souostroví Rimskij-Korsakov . Získáno 6. října 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2010. (neurčitý)
12. ↑ 12 Shcherbatsky , 1996 .
13. ↑ Sibiryakov, 1927 , str. 399.

Literatura

• Přehled zahraničních plaveb lodí ruského námořnictva v letech 1850-1868. - Petrohrad. : Tiskárna námořního oddělení v hlavní admirality, 1871. - T. I. - 702 s.
• Přehled zahraničních plaveb lodí ruského námořnictva v letech 1850-1868. - Petrohrad. : Tiskárna námořního oddělení v hlavní admirality, 1871. - T. II. — 752 s.
• Shitarev V.S. Šroubové nůžky konstrukce Archangelsk  (ruština)  // "Motor": deník. - M. : LLC Redakční rada časopisu "Engines", 2008.
• V. Latyšev, G. Dudarec. Státní kancléř A. M. Gorčakov a řešení sachalinské otázky / vědecký redaktor T. P. Roon. - Južno-Sachalinsk: GBUK "Sachalinské regionální muzeum místní tradice", 2015. - 520 s. — ISBN 978-1-329-12964-1 .
• Alekseev A.I. Jak Vladivostok začal. - Vladivostok: Knižní nakladatelství Dálného východu, 1985. - S. 224. - 10 000 výtisků.
• Stepanov A. I. Ruské pobřeží. Moře toponymický průvodce. - Vladivostok: Knižní nakladatelství Dálného východu, 1976. - 190 s.
• Jevgenij Šoloch. "Amerika": kurz toulek a objevů  (ruština)  // Soutěžící: Noviny. - Vladivostok, 2003. - 23.-28. prosince. - S. 29 .
• Shcherbatsky V. T. Archangelsk šroubové nůžky (na základě materiálů RGA námořnictva)  (ruština)  // Breeze: kolekce. - Petrohrad. , 1996. - únor - červenec ( č. 7, 8, 9 ).
• Postavy revolučního hnutí v Rusku: Od předchůdců děkabristů k pádu carismu: Biobibliografický slovník / Ed. Vl. Vilensky-Sibiryakov , Felix Kohn, A. A. Shilov [a další]. - M .: Všesvazová společnost politických odsouzenců a vyhnanců-osadníků, 1927.