Surněv, Nikolaj Grigorjevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. února 2020; kontroly vyžadují 39 úprav .
Nikolaj Grigorjevič Surněv
Datum narození 18. února 1923( 1923-02-18 )
Místo narození
Datum úmrtí 5. března 1952( 1952-03-05 ) (ve věku 29 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR
Druh armády Letectvo
Roky služby 1940 - 1952
Hodnost Sovětská garda Podplukovník letectva SSSR
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Vojenský pilot 1. třídy

odznak "stráž"

Známka rány: Jedna plíce

Nikolaj Grigorievich Surnev ( 18. února 1923 , vesnice Bolshoe Gorodishche , provincie Kursk  - 5. března 1952 , okres Uritsky , oblast Oryol ) - podplukovník gardy Sovětské armády , stíhací eso Velké vlastenecké války , Hrdina Sovětského svazu ( 1945 ), vojenský pilot 1. třídy (1951).

Životopis

Nikolaj Surnev se narodil 18. února 1923 ve vesnici Bolshoe Gorodishche (nyní okres Shebekinsky v Belgorodské oblasti ). Po absolvování sedmi tříd střední školy Bolshegorodishchenskaya studoval v letech 1937 až 1940 na lékařské a porodnické škole v Belgorodu a zároveň navštěvoval kurzy v leteckém klubu Belgorod. V roce 1940 byl Surnev povolán do služby v Dělnické a rolnické Rudé armádě a poslán studovat na Chuguevovu vojenskou leteckou školu stíhacích pilotů. Rozkazem NPO č. 049 ze dne 5. února 1941 byla škola přejmenována na Chuguevovu vojenskou leteckou pilotní školu a přešla na zkrácenou dobu výcviku. V prosinci 1942 dokončil výcvik v ChVASHP na letounech Jak-7 B s plným bojovým nasazením a byl odvelen k vedoucímu oddělení formace – Moskva. Sloužil u 517 IAP 282 IAD, 8. Ziap (vojenský okruh Bagay Volha), 18. samostatného výcvikového leteckého pluku 17 VA. Od srpna 1943 , po řadě zpráv o vyslání do aktivní armády - na fronty Velké vlastenecké války jako součást 866 IAP 288 IAD 17 VA. V bojích byl zraněn [1] .

7. listopadu 1944 se aktivně podílel na odražení spojeneckého náletu na srbské město Niš. Američtí piloti omylem zaútočili na sovětský transportní konvoj a zabili 34 vojáků a důstojníků (na základě zprávy zástupce náčelníka generálního štábu Rudé armády generála Alexeje Antonova ). Podle zprávy 866 IAP 288 IAD 17 VA ze 7. listopadu 1944 bylo zvednuto 10 letadel pluku k odražení spojeneckého útoku. Ve 13.05 odstartovalo 6 Jaků-9, velitel AE pan BONDAR, velitelé letů nadporučík SURNEV, nadporučík ŽELEZNOV, nadporučík POTSIBA, piloti nadporučík ŽHESTOVSKÝ a podpraporčík SERDYUK . Velitel AE pan Bondar a velitelé letu Čl. l-t Surnev a umění. Když l-t Železnov zjistil, že se jedná o americké letouny typu Lighting, pokusili se s nimi nezapojit do vzdušného boje. Napadeny jednotlivými a dvojicemi letounů Lightning, manévrovaly vertikálně a horizontálně a snažily se jim zabránit ve střelbě. Umění. Poručík Surnev přiletěl k vedoucímu skupiny a zatřesením křídel letounu dal najevo, že se nejedná o nepřítele, načež letoun Lighting odpadl a útoky ustaly.

V důsledku této bitvy byly ztraceny 3 sovětské letouny, dva piloti zahynuli. Americké ztráty činily pět letounů Lighting.

V závěrečné fázi války byl nadporučík Nikolaj Surněv zástupcem velitele letky 866. stíhacího leteckého pluku 288. stíhací letecké divize 17. letecké armády 3. ukrajinského frontu (velitel letky A.I. Koldunov, později dvakrát Hrdina Sovětského svazu Unie, vrchní velitel sil protivzdušné obrany SSSR). Do března 1945 provedl 177 bojových letů, zúčastnil se 53 leteckých bitev, sestřelil 18 nepřátelských letadel [1] .

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 18. srpna 1945 za „příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě proti německým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství“ nadporučík Nikolaj Surnev byl oceněn vysokou hodností Hrdiny Sovětského svazu s Leninovým řádem a zlatou medailí. Hvězda" číslo 8655 [1] .

Celkem během válečných let N. G. Surnev provedl 260 bojových letů s dobou letu 276 hodin, v 67 vzdušných bojích osobně zničil 23 nepřátelských letadel.

Po Velké vlastenecké válce kapitán Surnev N.G. nadále sloužil u letectva. V roce 1948 absolvoval Taganrog Vyšší letové taktické kurzy pro zlepšení důstojníků vzdušných sil SSSR. Sloužil jako zástupce a velitel letky u 28. a 472. stíhacího leteckého pluku protivzdušné obrany, v řízení 15. gardového stíhacího letectva Stalingrad Řádu Řádu rudého praporu Bogdana Chmelnického divize protivzdušné obrany s umístěními ve městě. Brjansk a Orel. Řídil proudová letadla.

Dne 5. března 1952 tragicky zahynul inspektor-pilot pro techniku ​​pilotáže a teorii letu 15. gardového stíhacího letectva protivzdušné obrany gardy podplukovník Surnev N. G. při leteckém neštěstí při kontrole charakteristik stability a ovladatelnosti na maximu. letové rychlosti nejnovější modifikace letounu MiG v té době - ​​15 bis. Pilot se až do konce potýkal s nastalou kritickou situací, snažil se bojové vozidlo zachránit, odvézt z osady a nepoužil padák. Poslední věc. co od něj na velitelském stanovišti obdrželi, bylo: "Zemřel ...". Letadlo se zřítilo sedm kilometrů od pracovní osady Ledenský .

Byl pohřben ve vojenské části Orelského trojičného hřbitova [1] .

SEZNAM ZNÁMÝCH VÍTĚZSTVÍ

Důvod: TsAMO RF, osobní spis č. 1258566, listy 13v, 21; fond 20257, inventář 1.d.52 v.2, listy 817 rev., 118 rev., 819.819 rev., 888 899 900 917 935, č. 17

  1. 26.08.1943 v 10.10 jeden Yu-87, oblast, kam dopadl sestřelený letoun - 1 km východně od Novoselovky. Skutečnost zničení letounu potvrdil náčelník štábu 315. divize;
  2. 1.10.1943 v 8.25 jeden ME-109 - 1 km jižně od bodu Veliky Bug. Skutečnost zničení letounu potvrdil náčelník štábu 811. divize;
  3. 31.03.1944 v 15.50 jeden FV-190 - 1 km západně od bodu Berezovka;
  4. 26.04.1944 v 17.10 jeden ME-109 - 6 km západně od bodu Leontino;
  5. 17.05.1944 v 10.20 jeden ME-109 - 2 km západně od bodu Telitsa;
  6. 20.5.1944 ve 13.10 jeden FV-190 - 2 km západně od výběžku Bashkany;
  7. 23.7.1944 v 8.40 jeden Yu-87 - 2 km západně od německé kolonie Kyzyl;
  8. 23.07.1944 v 8.50 jeden ME-109 - 6 km jižně od bodu Raskoetsy;
  9. 12.02.1945 v 16.20 jeden ME-109 - 1 km jihozápadně od Szekesvehervar (Maďarsko);
  10. 19.02.1945 v 17.55 jeden FV-190 - 5 km východně od výběžku Libad (Maďarsko);
  11. 3.8.1945 v 17.20 jeden ME-109 - 2 km severní dráhy. stanice Bergend (Maďarsko);
  12. 3.9.1945 v 19.10 jeden ME-109 - mistrovský dvůr Antal (Maďarsko);
  13. 3.9.1945 v 19.20 jeden FV-190 - panský dvůr Natkhergen (Maďarsko);
  14. 3.11.1945 ve 12.25 jeden ME-109 - 3 km východně od Makadu, na ostrově jižně od Adonu (Maďarsko);
  15. 3.11.1945 ve 12.25 jeden ME-109 - 3 km východně od Makadu, na ostrově jižně od Adonu (Maďarsko);
  16. 3.11.1945 v 15.40 jeden FV-190 - 3 km východně od Simontornya (Maďarsko);
  17. 14.03.1945 v 17.45 jeden FV-190 - 2 km východně od Simontornya (Maďarsko);
  18. 14.03.1945 v 17.45 jeden FV-190 - 2 km východně od Simontornya (Maďarsko);
  19. 16.03.1945 v 18.20 jeden FV-190 - 2 km severovýchodně od Szekesvehervar (Maďarsko);
  20. 19.3.1945 v 9.35 jeden ME-109 - oblast Berkhida (Maďarsko);
  21. 19.03.1945 v 9.35 jeden ME-109 - oblast Polgardi (Maďarsko);
  22. 4.1.1945 ve 13.20 jeden ME-109 - 2 km jižně od Laiperechbachu (Rakousko);
  23. 4.7.1945 v 17.20 jeden ME-109 - v centru Vídně (Rakousko).

Ocenění

medaile "Zlatá hvězda" Hrdiny Sovětského svazu Výnos SSSR PVS z 18.08.1945

Řád Lenina Dekret PVS SSSR ze dne 18.08.1945;

řád rudého praporu, obj. 17 VA ze dne 30. 5. 1944 č. 023 / n;

řád rudého praporu, obj. 17 VA ze dne 30. 9. 1944 č. 060 / n;

Order of the Red Banner order com. 17 VA ze dne 13. dubna 1945 č. 025 / n;

řád Alexandra Něvského řád kom. 17 VA ze dne 6. 12. 1945 č. 095 / n;

Řád vlastenecké války 1. třídy, rozkaz č. 17 VA ze dne 6. března 1945, č. 023/n;

Řád vlastenecké války 2. třídy 1 smíšený letecký sbor 17 VA Jihozápadního frontu ze dne 09.10.1943 č. 015 / n;

medaile "Za vojenské zásluhy" Výnos PVS SSSR z 15.11.1950;

medaile "Za vítězství nad Německem" Výnos PVS SSSR z 5.9.1945;

medaile "Za osvobození Bělehradu" Výnos PVS SSSR ze dne 6.9.1945;

medaile "Za dobytí Budapešti" Výnos PVS SSSR ze dne 6.9.1945;

medaile "Za dobytí Vídně" Výnos PVS SSSR ze dne 6.9.1945;

medaile "30 let sovětské armády a námořnictva" Výnos SSSR PVS ze dne 22.2.1948

VOJENSKÉ HODNOSTI

Voják Rudé armády, kadetský rozkaz Chuguevské vojenské letecké školy stíhacích pilotů (CHVAULI) č. 292 ze dne 17.12.1940

rozkaz četařů vojenské letecké školy pilotů Chuguev (CHVASHP) č. 0217 ze dne 18.12.1942;

rozkaz podporučíka vojenského újezdu Volha č. 0513 ze dne 23.3.1943

rozkaz nadporučíka 17 BA 3 Ukr.fr. č. 010 ze dne 17.4.1944

řád nadporučíka 17 VA 3 Ukr.fr. č. 018 ze dne 18.08.1944

kapitán příkaz com. 3 Ukr.fr č. 0469 ze dne 04.09.1945

gardový major rozkaz velitele protivzdušné obrany země č. 0449 ze dne 16.8.1949

stráž podplukovník řád kom. Síly protivzdušné obrany země č. 0933 ze dne 27.10.1951

SERVIS

od 10.10. 1940 až 15.12.1942 - kadet Čugujevské vojenské letecké školy stíhacích pilotů, instruktor pilot Čuguevské vojenské letecké školy, pr.nach. (CHVAULI) č. 292 ze dne 17.12.1940;

od 15.12.1942 do 15.4.1943 - pilot 517. stíhacího leteckého pluku Jihozápadního frontu (složka důstojnického záznamu):

od 15. 4. 1943 do 10. 5. 1943 - pilot 8. ZIAP 3. záložní brigády letectva PRIVO (složka důstojnického záznamu);

od 5. 10. 1943 do 8. 11. 1943 - pilot 18. samostatného výcvikového leteckého pluku, projekt ze dne 5. 10. 1943 č. 01;

od 8. 11. 1943 do února 1944 - pilot 866. stíhacího leteckého pluku Jihozápadního frontu (evidenční spis důstojníka)

od února 1944 do 22.05.1944 - starší pilot 866 IAP 288 IAD 17. letecká armáda 3. ukr.fr. (soubor se záznamem úředníka)

od 22. 5. 1944 do 3. 5. 1945 - velitel letu 866 IAP 288 IAD 17 Letecká armáda 3 ukrajinského frontu pr.288 IAD č. 073;

od 3. 5. 1945 do 30. 12. 1947 - zástupce velitele letky 866 IAP 288 IAD 17 VA pr. 17 VA ze dne 20. 4. 1945 č. 046;

od 30.12.1947 do 18.12.1948 - student odd. velitelé letek, Vyšší taktické letové kurzy, Taganrog, pr.

od 18.12.1948 do 13.5.1950 - zástupce velitele letecké letky, 28 letecký pluk, 15 strážných. iad 78 iak 78 letecké stíhací armády Moskevské oblasti protivzdušné obrany, projekt 78 VIA protivzdušné obrany ze dne 16.02.1949, č. 03;

od 13.5.1950 do 20.8.1951 - velitel letecké letky 472 IAP 15 strážných. IAD 78 IAK Protivzdušná obrana Orel př. 64 VIA a Protivzdušná obrana č. 026 ze dne 13.5.1950;

od 20. 8. 1951 do 4. 11. 1952 - instruktor-pilot v technice pilotáže a teorii letu 15. gardy. IAD protivzdušná obrana Orel Ave. 64 VIA a protivzdušná obrana č. 081 ze dne 20. 8. 1951;

3.5.1952 zahynul při letecké havárii. Vyřazeno ze seznamů důstojníků SA. př. KV protivzdušná obrana země č. 0393 ze dne 11.04.1952.

RÁNY

lehké zranění hlavy 10.1.1943 na jihozápadní frontě

SKVĚLÁ KVALIFIKACE

Vojenský pilot II. třídy - rozkaz velitele sil PVO ČR č. 0055 ze dne 11.11. 1950

Vojenský pilot I. třídy - rozkaz ministra války Svazu SSSR č. 0078 ze dne 25.4.1951;

Paměť

Na počest N. G. Surneva byly pojmenovány ulice v jeho rodné vesnici Bolshoye Gorodishche, ve městech Shebekino, Belgorod, Orel, vojensko-vlastenecký letecký klub "Wings of Belgorod" (Belgorod), střední škola Bolshegorodishchenskaya. Busty N. G. Surneva byly instalovány ve vesnici Bolshoe Gorodishche a na pohřebišti ve městě Oryol na vojenském hřbitově Trojice [1] . Jemu je věnován příběh Vladimira Mussalitina „In a Clear Sky“. Jméno N. G. Surneva je vyryto na mramorových deskách v pamětních komplexech na Poklonnaja Gora (Moskva), na břehu Dněpru (Kyjev), na Aleji hrdinů (Chuguev, Charkovská oblast). Článek o pilotovi je umístěn v anglické encyklopedii „Aces of Stalin“.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Nikolaj Grigorjevič Surnev . Stránky " Hrdinové země ".

Literatura