Technicko-operační jednotka (TECH) je jednotka údržby v letectví ozbrojených sil SSSR a Ruska , čítající od roty po samostatný prapor . Běžná jednotka pro údržbu letecké techniky ve struktuře leteckého pluku (TECH AP), v některých případech může jít o samostatnou vojenskou jednotku (OTEC).
TEC provádí opravy a údržbu [1] letecké techniky, ale i další druhy periodické údržby, seřizování a restaurátorské práce, rozbory technického stavu, provozní a vojenské opravy, vylepšení dle oborových bulletinů, restaurování zařízení po haváriích a bojové škody, předběžná analýza incidentů a katastrof .
TEC obsahuje nejsložitější a nejpřesnější zařízení, tenký měřicí nástroj, který umožňuje nejúplnější kontrolu a detekci závad zařízení a zajišťuje jeho bezproblémový provoz po další meziregulační období.
TEC je zpravidla osazena těmi nejškolenějšími, nejkompetentnějšími a proaktivními specialisty.
Na rozdíl od jiných divizí leteckého pluku TECHh pracuje podle vlastního harmonogramu a není vázán na lety ani jinou činnost podle plánu velení AP. Hlavní činností personálu TECH jsou běžné a opravárenské práce na leteckém vybavení [2] .
Pro umístění konstrukcí TEC na letišti je zorganizováno výrobní místo [3] (otevřené parkoviště letadel, pro frontové letectví - hangár ) s výrobním zázemím - dílnami a laboratořemi, plynovým parkovištěm, parkovištěm a skladovací prostory.
K provádění plánovaných prací v TEC je letoun předán v souladu s požadavky řídící dokumentace s kontrolní prohlídkou a kontrolou výkonu všech systémů. S letadlem se převádí veškeré odnímatelné vybavení a majetek, jakož i veškerá provozní dokumentace. Spolu s letadlem je do TEC vyslán technik nebo letecký inženýr (palubní technik) [4] . Pokud je nutná neplánovaná práce na letadle, podává se žádost TEC - písemná žádost s uvedením požadovaného seznamu prací.
Po provedení běžných a (nebo) opravných prací na letadle je v další letové směně přeletováno v souladu se schváleným programem. Veškeré závady a připomínky zjištěné během letu jsou odstraněny pracovníky TEC. Teprve poté je letoun plně převeden do odpovědnosti personálu letectva.
Organizačně se TECH skládá ze skupin běžné údržby a oprav AT. Velikost a počet skupin, stejně jako jejich složení, je určeno typy letadel, které jsou v provozu. Počet specialistů v jedné skupině může být od tří do 15 i více osob. V čele každé skupiny stojí vedoucí skupiny (od nadporučíka po majora). Generální řízení činnosti TEC provádí vedoucí TEC (od kapitána [5] po plukovníka [6] ). Vedoucí TECH AP je přímo podřízen zástupci velitele AP pro IAS. Vedoucí OTEC je podřízen zástupci velitele svazu vyzbrojování [7] .
Federální pravidla pro letectví pro strojírenství a leteckou podporu státního letectví Ruské federace