Vasilij Ivanovič Tarasov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Zástupce lidového komisaře leteckého průmyslu | ||||||
1942 - 1946 | ||||||
Narození |
7. dubna 1905 vesnice Shaulino, provincie Vladimir , Ruská říše , nyní oblast Vladimir |
|||||
Smrt |
11. ledna 1975 (69 let) Leningrad |
|||||
Zásilka | ||||||
Vzdělání | Moskevský letecký institut | |||||
Ocenění |
|
|||||
Vojenská služba | ||||||
Afiliace | Ruské impérium SSSR | |||||
Druh armády | ||||||
Hodnost | ||||||
bitvy | Velká vlastenecká válka |
Vasilij Ivanovič Tarasov ( 7. dubna 1905 - 11. ledna 1975 ) - zástupce lidového komisaře (lidového komisaře) leteckého průmyslu v letech 1942 až 1946. Generálmajor ženijní a technické služby.
Narozen v roce 1905 ve vesnici Shaulino, okres Vyaznikovsky, region Vladimir.
Byl to dělník , kurýr a tahoun v závodě, student a postgraduální student Moskevského leteckého institutu , inženýr, vedoucí oddělení a zástupce hlavního konstruktéra, ředitel leteckých továren. Byl vedoucím Hlavního ředitelství vzdělávacích institucí (GUUZ) Lidového komisariátu leteckého průmyslu (1939-1940), poté vedoucího 4. hlavního ředitelství Lidového komisariátu leteckého průmyslu (1940-1942) . Zástupce lidového komisaře pro letecký průmysl (1942-1946). Ředitel závodu na výrobu motorů č. 16 Lidového komisariátu leteckého průmyslu v Kazani (nyní " Kazanský svaz výroby motorů ") (1946-1947). Vedoucí laboratoře konstrukční kanceláře závodu č. 117 Ministerstva leteckého průmyslu (Leningrad) (1947-1951). Vedl oddělení "Konstrukce a technologie výroby motorů" na Vojenském strojním institutu v Leningradu (nyní Baltská státní technická univerzita "Voenmeh" ) (1949-1951). Zástupce hlavního konstruktéra pro výzkum v závodě 117 ministerstva leteckého průmyslu (Leningrad) (1951-1956). Ředitel závodu, poštovní schránka č. 476 Ministerstva leteckého průmyslu (Leningrad) (nyní - Petrohrad OJSC Krasny Oktyabr) (1956-1959). Vedoucí oddělení agregátního a přístrojového inženýrství Lensovnarchozu (Leningrad) (1959-1966). Ředitel organizace poštovní schránky č. 472 Ministerstva leteckého průmyslu (Leningrad), Státní svazové konstrukční organizace řízení a automatizace (1966-1968).
Vysokoškolské vzdělání (v roce 1932 absolvoval Moskevský letecký institut). Člen Všesvazové komunistické strany bolševiků od roku 1925. Stranický organizátor závodu č. 24 (Moskva) v letech 1937 až 1939.
V roce 1924 nastoupil na dělnickou fakultu na Moskevské vyšší technické škole v roce 1924 (nyní Moskevská státní technická univerzita pojmenovaná po N. E. Baumanovi ). Po absolvování dělnické fakulty v roce 1928 se stal studentem aeromechanické fakulty Moskevské vyšší technické školy. V roce 1930 byla tato fakulta přeměněna na Moskevský letecký institut . „V roce 1925 byla na Fakultě mechaniky Moskevské vyšší technické školy (nyní MSTU) zřízena aeromechanická katedra a od roku 1929 leteckomechanická fakulta. Výnosem Všesvazového leteckého spolku Nejvyšší hospodářské rady SSSR ze dne 20. března 1930 byla na základě Aeromechanické fakulty Moskevské vyšší technické školy zorganizována Vyšší letecká škola (VAMU), která byla 23. července pojmenoval Moskevský aeromechanický institut a 29. srpna získala nová univerzita název Moskevský letecký institut (MAI) „V roce 1932 promoval na Moskevském leteckém institutu, Fakultě motorového inženýrství (v roce 1945 přejmenován na Fakultu leteckých motorů) s diplomem v oboru strojní konstrukce, s kvalifikací strojního inženýra.
Byl pohřben na hřbitově Serafimovsky v Petrohradě.