| Typ Bathurst | |
|---|---|
| Korveta třídy Bathurst | |
|
korveta HMAS Horsham |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Ve službě | vyřazen z provozu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
650-790 t standardně 800-850 t plná |
| Délka | 56,7 m |
| Šířka | 9,4 m |
| Návrh | 3,0 m |
| Motory |
2 tříkolektorové kotle admirality 2 trojexpanzní parní stroje - Sydney |
| Napájení | 1 550 - 2 000 koní |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | Maximálně 15-16 uzlů |
| Osádka | 60-87 členů posádky |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
1 x 76 mm/40 nebo 1 x 102 mm/40 nebo 1 x 102 mm /45 |
| Flak |
1 × 40 mm / 40 "Pom-Pom" nebo 1 × 40 mm / 56 "Bofors" po modernizaci: až 1-3 × 1 20 mm "Oerlikon" |
| Protiponorkové zbraně |
až 4 bombardéry 2 bombardéry až 40, v přetížení až 92 hlubinných náloží |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Třída Bathurst je řada australských minolovek z druhé světové války . Byly vytvořeny na základě britských minolovek typu Bangor , liší se od nich především zvětšenou šířkou trupu a lepší stabilitou. Celkem bylo v letech 1940 až 1946 postaveno 59 lodí tohoto typu . 4 z nich byly postaveny na objednávku Indie a 20 na objednávku britského námořnictva , ale všechny britské lodě tohoto typu byly před dokončením převedeny do australského námořnictva .
Jako minolovky se pro nedostatek moderního vybavení ukázaly jako málo použitelné pro řešení nových min , ale typ Bangor se ukázal jako poměrně úspěšná eskortní loď, a proto se lodím tohoto typu často neoficiálně říkalo korvety . Lodě tohoto typu byly aktivně používány během druhé světové války, přičemž pouze jedna z nich byla ztracena při nepřátelských akcích a další dvě byly ztraceny při srážkách. 11. listopadu 1942 vstoupila indická minolovka „Bengal“ tohoto typu při doprovodu nizozemského tankeru „Ondina“ do boje se dvěma japonskými pomocnými křižníky a nejenže dokázala tanker ochránit, ale také dokázala jeden potopit útočících křižníků [1] (podle jiné verze japonský nájezdník potopil tanker sám). Po skončení války byly minolovky typu Bathurst brzy staženy z provozu s Austrálií a některé byly prodány do jiných zemí a některé byly sešrotovány. V ostatních zemích zůstali jednotliví zástupci tohoto typu ve službě až do poloviny 60. let 20. století .