| Trofim Yaskin | |
|---|---|
| SSSR → Rusko | |
| Třída a typ plavidla |
hlídková loď pro monitorování životního prostředí zadejte " Yaroslavets " |
| Výrobce | Yaroslavl Shipyard , Yaroslavl ( Ruská SFSR ) |
| Postavení | V provozu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 21 m |
| Šířka | 3,98 m |
| Výška | 6,65 m |
| Návrh | 1,27 m |
| Motory | Hybridní motor UGEM 120 |
| stěhovák | vrtule "Orca" |
"Trofim Yaskin" - hlídková loď pro monitorování životního prostředí jezera Bajkal . Loď je vybavena inovativními zařízeními, která snižují zátěž životního prostředí, díky zpracování odpadních látek na teplo a elektřinu. Jde o soukromý projekt Jekatěriny Uderevské a Andreje Kononenka.
Plavidlo typu Jaroslavec zdědil Andrej Kononěnko po svém otci [1] . Spolu s manželkou Jekatěrinou Uderevskou mu dali jméno Trofim Yaskin , Andrejův prastrýc (Trofim Yaskin byl čestným občanem města Shelekhov [2] , veteránem Velké vlastenecké války, který překročil Dněpr; v r. Irkutský region je známý tím, že jako jeden z prvních organizoval pátrací hnutí). Rodina začala loď využívat k přepravě turistů. Loď však vyžadovala neustálé opravy a stálo to spoustu peněz. Pak se jeho majitelé rozhodli ušetřit na spotřebě paliva a obrátili se na designérskou kancelář Millenium s pořízením hybridního motoru. Šéf podniku Andrey Nesterenko jim za zvýhodněných podmínek [2] nabídl, že na loď nainstalují další nano-vývoje minimalizující škody na životním prostředí [1] . Později se k vybavení lodi připojilo Východosibiřské centrum pro úsporu energie . Autory nápadu podpořili zástupci Školy ekologického podnikání [2] . V roce 2014 byl projekt prezentován na Bajkalském mezinárodním environmentálním fóru a u kulatého stolu Nejvyšší rady pro životní prostředí Státní dumy Ruské federace pro přírodní zdroje, management přírody a ekologii [3] a v roce 2015 na mezinárodním fóru o alternativní energii v Ženevě.
Poté, co rejdaři oznámili re-vybavení Trofim Yaskin, rozhodli se z ní udělat nejen turistickou loď, ale také hlídače životního prostředí. AKB "Millennium" jim poskytlo bezpilotní vozidlo "Avatar", pojmenované podle filmu Jamese Camerona . Zařízení monitoruje stav ovzduší, atmosféry, půdy a země. Je schopen detekovat mikrotrhliny v plynovodech a ropovodech, požáry a také unést až 12 kilogramů nákladu [1] .
Loď jako první na Bajkalu zcela změnila princip plavby [1] . Podle majitelů lodí způsobují lodě velké škody na ekologii jezera. Během plavby každá loď vyprodukuje asi 1,2 tuny ropy a asi 25,2 tuny splašků [1] .
Majitel lodi, aby mohl stanici odevzdat všechnu nahromaděnou vodu, musí zaplatit peníze a hodně. Navíc musíte utratit palivo navíc, abyste se dostali na stanici. Jako majitel lodi řeknu, že do toho půjde málokdo. Na Bajkalu je mnohem snazší všechno vysypat. A odpad se rychle hromadí - čtyři hodiny jsem "byl jako" s turisty - to je ono, krabice je plná, je třeba se zbavit [1] .Andrej Kononěnko
Loď je podle projektu vybavena technologií pro zpracování kapalného odpadu na palivo (nanoemulgace obohaceného uhlíku). Na základě této technologie a elektřiny funguje hybridní motor UGEM 120 [4] . Pro potřeby posádky je elektřina vyráběna instalovanými větrnými turbínami a solárními panely a pro likvidaci tuhého domovního odpadu slouží insenátor na likvidaci odpadu [4] . Nádoba je natřena netoxickými barvami, pro řešení problémů s kondenzátem je použit tekutý keramický tepelně-izolační nátěr „Bronya“ a pro ochranu skla atermální fólie [5] . Loď používá produkty šetrné k životnímu prostředí, včetně speciálních trysek pro faucety [4] . Kromě toho je použita vrtule „Kasatka“ speciálně navržená pro Trofima Yaskina, loď je vybavena rampami a výtahy [6] .
V první řadě chtějí autoři projektu pomoci Bajkalu pomocí environmentálních technologií překonat problém šíření spirogyry [7] .
Celkové náklady na projekt jsou asi 13 milionů rublů [8] .