Tu-214SR | |
---|---|
Typ | opakovací letoun |
Vývojář | OAO Tupolev |
Výrobce | KAPO pojmenované po S.P. Gorbunova |
Hlavní konstruktér | I. S. Kabatov |
První let | 27. dubna 2008 |
Zahájení provozu | rok 2012 |
Postavení | provozován |
Operátoři | SLO "Rusko" |
Vyrobené jednotky | 5 |
základní model | Tu-214 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Tu-214SR je opakovací letoun, který byl navržen speciálně pro prezidentskou administrativu.
Letoun Tu-214SR je speciální reléový letoun vytvořený na základě konvenčního osobního Tu-214 . Na rozdíl od základního modelu je Tu-214SR vybaven přídavnými palivovými nádržemi, díky nimž je jeho letový dosah zvýšen na 10 tisíc kilometrů, napájecími systémy a radiotechnickým komplexem.
Navenek se Tu-214SR od obvyklého Tu-214 liší anténním krytem v horní části trupu.
Letoun pojme 72 osob, má přídavné napájecí systémy, neřídí ho tři, jako u „klasiky“, ale čtyři piloti, letový dosah se zvýšil ze 7 na 10 tisíc kilometrů (kvůli instalaci přídavných palivové nádrže).
Napájení letadla bylo zvýšeno, byly přidány čtyři generátory, protože deska je přesycena přístroji a sestavami.
Opakovací letouny Tu-214SR vznikají finalizací základního letounu Tu-214 a instalací palubních radiokomunikačních systémů (BRTKS), z nichž hlavním je reléové letadlové komunikační centrum SSU -214M vyvinuté společností MNIIRS JSC [ 1] .
Počet sedadel pro cestující vybavených bezpečnostními pásy je 72 včetně sedadel pro směnovou posádku (v prvním letounu Tu-214CP bylo pouze 61 míst) [2] .
Tu-214SR je vybaven radiotechnickým komplexem, který zajišťuje komunikaci s pozemními zařízeními a dalšími letadly prostřednictvím satelitních systémů. Vedoucí představitelé Ruské federace používají radioreléovou komunikaci. Taková komunikace však funguje pouze v rámci viditelnosti, takže vyžaduje systém pozemních radiostanic, opakovačů a satelitů.
Tu-214SR je určen pro lety do severních oblastí, kde je problematické použít komunikační družice nad rovníkem.
Nespornou výhodou takového systému je jeho vysoká bezpečnost. Šifrované informace přicházejí v krátkých pulzech, na různých frekvencích a ve vysoké kvalitě. Na rozdíl od konvenčních radiokomunikací je velmi obtížné zachytit informace přenášené radioreléovými komplexy, stejně jako stanovit místa jejich výstupu a příjmu. I přes vysokou cenu takového systému poskytuje nejvyšší možné požadavky na utajení.
Speciální komunikační komplexy vyrobilo Omské výrobní sdružení „Radiozavod im. A. S. Popova „ Vnitřní uspořádání letadla také prošlo řadou změn. Místo obvyklých řad sedadel - pevné dveře a příčky. Za kokpitem je pro bezpečnost salonek pro 12 osob. Dále - tři neslyšící oddíly pro operátory a vedoucího speciálního komunikačního centra. Za nimi jsou dvě přihrádky pro cestující pro tzv. předsunutou skupinu a novináře.
První let Tu-214SR s ocasním číslem RA-64515 se uskutečnil 27. dubna 2008, 10. prosince téhož roku odstartovala druhá paluba RA-64516 a 1. června 2009 dva vozy byly slavnostně předány administrativě prezidenta Ruské federace.
Nové Tu-214SR nahradily zastaralé opakovače založené na letounech Il-18 , které speciální četa provozovala více než 40 let.
konstrukční kancelář "Tupolev" | Letecká|
---|---|
série ANT |
|
Válečný |
|
Cestující | |
Obojživelníci | |
Bez posádky | |
Projekty |