Flare je letecký termín pro nekontrolované vypouštění plamenů z výfukového potrubí nebo trysek leteckého motoru.
Motory s plynovou turbínou vzplanou kvůli přebytku paliva ve spalovací komoře . Během procesu spouštění nemusí zapalovací systém dobře fungovat nebo může být dodáno přebytečné palivo (“dlouhý” start), což způsobí vyvržení sloupce plamene z trysky. V případě nezdařeného startu je pro odstranění přebytečného paliva z cesty plyn-vzduch nutné provést „studené protáčení“ motoru, jinak je možné i „vzplanutí“, teplota plynu stoupne na limit a vývoj mimořádné události .
Při odkonzervování motoru jsou z motoru odstraněny olejové produkty roztáčením a následným nastartováním, v některých případech je povolen lehký hořák.
S rozvojem přepětí také dochází k hořáku, který se projevuje ve formě periodických ejekcí plamene z trysky.
V každém případě je hořák nekonstrukční režim provozu motoru. Kromě toho to způsobuje silný psychologický efekt - u výkonných proudových motorů může sloupec plamenů dosáhnout několika desítek metrů.
Plamen s rázovými vlnami (tzv. Machovy disky ), vystřikovaný z trysky proudového motoru s nuceným oběhem, je běžný režim činnosti.
V případě požáru motoru se termín "pochodeň" nepoužívá , protože palivo hoří ze zničených komunikací v prostoru pod kapotou , a to jsou zcela odlišné technické procesy.