Farringdon (stanice)

Stanice Farringdon  je dopravním uzlem v oblasti Clerkenwell v Islingtonu v centru Londýna . Na nádraží zastavují vlaky tří linek londýnského metra : Ring , Hammersmith a City a Metropolitan a také příměstské vlaky National Rail .

Stanice metra

Stanice Farringdon se nachází mezi stanicemi Kings Cross St. Pancras a Barbican a patří do první tarifní zóny.

Železniční stanice

Železniční stanice je obsluhována příměstskými vlaky na lince First Capital Connect Brighton  - Bedford , Londýn  - Luton a také přijímá vlaky na letiště Gatwick . V některých případech jsou příměstské vlaky do Moorgate z Farringdonu jejich konečnou stanicí. Železniční stanice také patří do první dopravní zóny v Londýně.

Historie stanice

Stanice byla otevřena 10. ledna 1863 jako součást první linky metra na světě - podzemní dráhy Metropolitan Railway - ze stanice Bishops Road do stanice Farringdon Street . První stanice (stejná, konečná Farringdon Street ) se nacházela nedaleko od té současné. Celková délka linky byla 4 míle (6 km). 23. prosince 1865 , po otevření metropolitní železnice , odbočka k Moorgate byla dojatá k jeho současnému umístění. 26. ledna 1922 byla stanice přejmenována na Farringdon a High Holborn a od 21. dubna 1936 má stanice svůj moderní název .

Nádražní budova je zachovalým příkladem londýnské architektury počátku 20. století, na fasádě je dodnes nápis Farringdon a High Holborn .

Plány budoucího rozvoje

Terminál nutně potřebuje renovaci, protože nezvládá dobře velký provoz cestujících ve špičce. Bylo vypracováno několik projektů na zvýšení kapacity stanice, ale zatím nebyl realizován ani jeden z nich. Největší naděje v oblasti rekonstrukce nádraží jsou zatím spojeny s plánovaným otevřením první linky systému Crossrail , po jehož výstavbě se význam nádraží Farringdon jako významného přestupního uzlu londýnského dopravního systému zvýšit několikrát.

Systémová stanice Crossrail má být umístěna mezi Farringdon Road a Charterhouse Square , na jižní straně současné pokladny. Pokladna má být umístěna na soutoku Farringdon Road a Cowcross Street . Prostor mezi oběma stanicemi je plánován jako kompletní pěší zóna. Další pavilon jízdenek vznikne po vybudování přestupu mezi stanicí Crossrail a stanicí Barbican .

Projekt Crossrail má zaznít v parlamentu v roce 2008. Dokončení linky je plánováno na rok 2017.

Změna systému napájení vlaku

Stanice Farringdon vyniká tím, že příměstské vlaky First Capital Connect přepínají z 25 kV AC (systém používaný v severním Londýně) na 750 V DC ( třetí kolej ) (systém používaný na jihu Londýna) při zastávce na nádraží. . Výjimkou jsou vlaky do Moorgate  - trať do této stanice je dimenzována výhradně na střídavý proud 25 kV.

Vlaky metra používají 630 V DC ( třetí a čtvrtá kolejnice ) napájecí systém.

Galerie

• Stanice Farringdon

• Severní část nástupiště, metro - vpravo

• Pohled na jižní část nástupiště.

• Severní část nástupišť pro příměstské vlaky

• Jižní část nástupišť příměstských vlaků

• Třetí kolej končí na severním konci nástupiště

• Na jih od příměstského nástupiště odjíždí vlevo linka na Moorgate, vedle je metro, další příměstská linka vyjíždí vpravo.

• Rondel na kolejové stěně

• Nástupiště metra (pohled ve směru hodinových ručiček)

• Nástupiště metra (pohled proti směru hodinových ručiček)

Poznámky

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

Tematické stránky	Structurae