Formula Student je každoroční studentská soutěž , jejíž etapy se konají v mnoha evropských zemích. Týmy z celého světa navrhují, staví, testují a soutěží v závodních vozech Formule. Formula Student používá pravidla formule SAE, ale s několika dodatky.
Mezi ambasadory Formule Student patří David Brabham, Paddy Lowe, Willem Toyt, Lena Gade, Dallas Campbell, Mike Gascoigne a James Ellison.
Formula Student se v roce 2019 spojil s Racing Pride, aby přinesl větší zapojení do britského motoristického průmyslu. [jeden]
V současné době jsou ve Formuli Student 2 třídy závodních vozů, ale do roku 2012 byly 4. Před účastí v soutěži prochází každý vůz určující klasifikací.
Prezenční soutěž (závod) vozů se nekoná. Stroje jsou posuzovány v různých statických a dynamických disciplínách, včetně:
Tato třída je podobná soutěžním vozům SAE a má podobná kritéria. Tým musí poskytnout závodní vůz navržený a vyrobený studenty výhradně pro soutěže tohoto typu a také při závodě a dalších dynamických testech prokázat, že vůz je v provozuschopném stavu. Týmy nesmějí vystavovat loňská auta. Bylo to povoleno pouze ve třídě 1A.
V této třídě soutěžila vozidla na alternativní paliva kvůli zaměření na dopad závodních vozů na životní prostředí. Výhodou třídy 1A byla možnost využít loňský vůz, což týmu umožnilo soustředit se na jiné části soutěže, a ne na navrhování nových prvků vozu. Vozy třídy 1A byly posuzovány podle stejných kritérií jako vozy třídy 1, avšak místo zprávy o nákladech poskytl tým analýzu vozu ve vytrvalostním závodě a věnoval pozornost také velikosti. Týmy třídy 1A soutěžily a skórovaly bez ohledu na třídu 1. Od roku 2012 však vozidla na naftu a alternativní paliva soutěží společně ve třídě 1.
Týmy soutěžící v této třídě mají pouze projekt vozu třídy 1. Mohou také odevzdat část práce provedené na voze, ale není to považováno za povinné. Body dostávají pouze za statické disciplíny. Univerzity se mohou přihlásit do dvou tříd najednou (třída 1 a třída 2), zástupci druhé třídy jsou zpravidla studenti, kteří se nedávno připojili k týmu, kteří získají dovednosti a zkušenosti potřebné pro přijetí a práci ve třídě 1.
Této třídy se účastnily týmy, jejichž úkol byl podobný úkolu třídy 2: navrhnout vůz třídy 1A, připravit prezentaci projektu, zprávu o ceně vozu a podnikatelský plán. Stejně jako ve třídě 2 je konstrukce vozu nebo jednotlivých dílů volitelná. Vysoké školy se mohly přihlásit do dvou tříd najednou (třída 1A a třída 2A), což umožnilo nezkušeným studentům získat dovednosti a praxi pro nadcházející práci ve třídě 1A.
Vozy jsou hodnoceny předními odborníky podle následujících kritérií:
Vítězem soutěže je tým s nejvyšším počtem bodů. Maximální možné skóre je 1000 bodů.
První soutěž se konala na zkušebně Motor Industry Research Association (MIRA). Dále, od roku 1999 do roku 2001, závody se konaly v Birmingham National Exhibition Center. V letech 2002-2006 Hostitelem soutěže se stala motokárová dráha Brantingthorpe. V roce 2007 se soutěž přesunula do Silverstone: po dlouhou dobu probíhaly dynamické testy v zatáčkách Brooklands a Laffield. Až v roce 2012 k tomu začali používat zatáčku Copes a jamkovou rovinku.
Dnes se etapy soutěže konají na závodních tratích mnoha zemí, jako je Hockenheimring v Německu, TT Circuit v Nizozemsku atd.