| Fregata Ecojet | |
|---|---|
| Typ | širokotrupá střednětraťová osobní letadla |
| Vývojář | OAO FPG Rosaviaconsortium |
| Výrobce | Tupolev |
| Zahájení provozu | 2022 [1] |
| Postavení | ve vývoji [2] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tu-304 „Frigate Ecojet“ je projektem osobního širokotrupého letounu s oválným průřezem trupu [3] , který vyvinula společnost JSC FPG Rosaviaconsortium [4] [5] .
Zahájení vývoje projektu bylo oznámeno v roce 2010 [6] . Projekt podle tvůrců zahrnuje vytvoření širokotrupého osobního letadla pro středně dlouhé letecké společnosti s kapacitou asi 300 míst se dvěma motory o tahu (každý) asi 20 tun. Při výběru elektrárny se zvažují možnosti s ruskými motory, jako jsou PD-18R a PS-90A20 , a také zahraničními motory, jako je Rolls-Royce Trent -500. Deklarovaný dolet je asi 3500 km s maximálním zatížením [4] , to znamená, že letoun by měl zabírat mezeru na trhu Il-86 [7] . Autoři projektu se chystají uplatnit řadu nestandardních řešení jak z hlediska designu, tak organizace práce. Má tedy využívat trup neobvyklého oválného průřezu. Téměř veškerou práci na projektu zadají organizátoři projektu externím dodavatelům (pro outsourcing ) [8] [9] .
Proběhly prezentace na výstavách [10] [11] . Uvádí se, že byla provedena řada teoretických výpočtů a jsou plánovány testy na zmenšených modelech [12] [13] . TsAGI zveřejnila tiskovou zprávu oznamující, že model byl testován v aerodynamickém tunelu [14] . Jako konzultanti byli zapojeni zástupci společností S7 Airlines a UTair [15] [16] . O projekt je zájem i ze strany leteckých nadšenců. [17] Od dubna 2017 je projekt ve fázi koncepčního návrhu.
Developer zvažuje možnost vybavit letoun čtyřmi motory PD-14 z letounu MS-21 . Tato možnost je označována jako freejet. Základní projekt zahrnuje instalaci dvou motorů (možná z rodiny PD nebo PS-90A) [18] .
Projektový manažer Alexander Klimov uvedl, že první letoun Frigate Ecojet bude uveden do provozu v roce 2020 [19] .
| Parametr | Fregata Ecojet | Fridget |
|---|---|---|
| Hmotnostní charakteristiky | ||
| Maximální vzletová hmotnost , kg | 140 400 | 140 400 |
| Hmotnost prázdného zařízení, kg | 84 860 | 84 860 |
| Hmotnost paliva, kg: v konzolách |
32 300 | 32 300 |
| v konzolách a středové části (destilace) | 54 000 | 54 000 |
| Letové vlastnosti | ||
| Motory | 2× PD-18R , PS-90A20 | 4× PD-14 |
| Letový dosah , km | 3500 | 3500 |
| Spotřeba paliva, g/přejezd, km | ne více než 15 | ne více než 15 |
| Cestovní rychlost , km/h | 840 | 850 |
| Letecká konstrukční kancelář "Tupolev" | |
|---|---|
| série ANT |
|
| Válečný |
|
| Cestující | |
| Obojživelníci | |
| Bez posádky | |
| Projekty | |