Harish, Ivane

Ivan Harish
Srb. Ivan Harish , Chorvatsko Ivan Haris
Přezdívka Ilya Thunderer ( Serbohorv. Ilija Gromovnik / Ilija Gromovnik )
Datum narození 17. listopadu 1903( 1903-11-17 )
Místo narození Slapno , Rakousko-Uhersko
Datum úmrtí 16. července 1989 (ve věku 85 let)( 1989-07-16 )
Místo smrti Záhřeb , SFRJ
Afiliace  Jugoslávie
Druh armády Lidová osvobozenecká armáda Jugoslávie a Jugoslávská lidová armáda : pozemní síly (průzkumné a sabotážní jednotky)
Roky služby 1936-1938, 1941-po 1945
Hodnost generálmajor
přikázal skupina sabotážních oddílů generálního velitelství NOAU v Chorvatsku
Bitvy/války Španělská občanská válka , Jugoslávská lidově osvobozenecká válka
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ivan Harish ( srb. Ivan Harish , chorvatsky Ivan Hariš ; 17. listopadu 1903 , Slapno - 16. července 1989 , Záhřeb ) - jugoslávský vojevůdce, generálmajor Jugoslávské lidové armády, lidový hrdina Jugoslávie. Během lidově osvobozenecké války Jugoslávie velel skupině sabotážních oddílů v Chorvatsku, byl organizátorem téměř všech velkých sabotáží v Chorvatsku. Mezi partyzány a mezi prostým lidem byl znám pod přezdívkou „Ilja hromovládce“ ( Srbohorv. Ilija Gromovnik / Ilija Gromovnik ): jeho útoky byly často přirovnávány k hromu uprostřed jasného nebe a rozsah ničení v důsledku sabotáže byla obrovská.

Životopis

Raná léta

Narozen 17. listopadu 1903 v obci Slapno u Ozalu v chudé rolnické rodině. Měl deset bratrů a sester. Vystudoval základní školu v Mali-Erevac, kde se učil jako tesař. Působil v Karlovaci, kde se zapojil do revolučního dělnického hnutí. Za účast ve stávce v roce 1922 byl poslán do vězení, po propuštění se přestěhoval do Záhřebu, kde pokračoval ve své činnosti. Poté, co sloužil rok v armádě, na radu svého bratra opustil zemi.

Cesta přes Ameriku

První zemí, kterou Harish navštívil, byla Kanada . Tam se setkal s revolučními osobnostmi, ale kvůli problémům s úřady byl nucen odejít do Mexika , kde se usadil ve Veracruz . Tam také vstoupil do Socialistické strany Jugoslávie . V roce 1931 se přestěhoval do Panamy a získal práci v továrně na nábytek a připojil se k syndikátu. Za účast ve stávce byl znovu vyloučen a Harish se musel přestěhovat do Kolumbie , kde pokračoval v boji za práva pracujících. 1. května 1932 se v Porto Cartegen zúčastnil demonstrací pod heslem „Chceme práci! Chceme chleba!“, za což byl opět zatčen a deportován ze země.

Další zastávkou byl Ekvádor , kde ve městě Quito Ivan navázal styky se Socialistickou stranou vedenou Domingo Romerem Teranem. Pod heslem "Ztročené národy Jižní Ameriky, spojte se!" tato strana vyvolala v zemi povstání, které trvalo 13 dní (Ivan sloužil v povstalecké armádě jako dělostřelec). Po potlačení povstání uprchl do Oriente a chvíli pracoval ve zlatém dole na řece Napo. V roce 1934 se Ivan dostal přes Peru a Chile do Argentiny , kde pracoval jako stavitel mostů v národním parku San Carlos de Bariloche . Tam se setkal s členy KSČ , kam byl přijat. Aktivně se zapojoval do pomoci různým mezinárodním dělnickým organizacím, byl členem organizace Red Aid .

Španělská občanská válka a návrat domů

V roce 1936 se Ivan dobrovolně přihlásil k boji ve Španělsku na straně republikánů. Začátkem ledna 1937 se připojil k oddělení Domingo Ungrii. Sloužil jako sabotér, na konci vojenských kurzů se stal instruktorem sabotážních jednotek. Jeho mentorem byl Ilja Grigorjevič Starinov , plukovník inženýrských jednotek SSSR. V roce 1938 Harish zaujal pozici poradce velitelství 133. diverzní brigády 14. diverzního sboru ( Extremadura ). Do konce války působil jako tlumočník na velvyslanectví SSSR ve Valencii.

Po skončení války byl Ivan poslán do koncentračního tábora Ardeles (Francie), poté do Girs a znovu do Ardeles. V březnu 1941 Ivan uprchl z tábora a na žádost strany as pomocí Vladimíra Četkoviče odešel do Jugoslávie. Nejprve se Harishovi podařilo dostat do Lyonu , kde s pomocí švédského konzula získal práci jako dělník v hliníkárně AKEN na Labi. Jako dělník si vyprosil dovolenou v délce 21 dnů, načež při první příležitosti uprchl z Německa do Rakouska. Na konci června přijel Ivan do Záhřebu , do Tratinské ulice, do domu Štefice Strok-Crnojeviče, kde se setkal se svými přáteli ze Španělska. Ze Záhřebu se s pomocí Ústředního výboru Komunistické strany Maďarska dostal s Josipem Krashem a Ivanem Marinkovičem do Karlovacu .

Během lidově osvobozenecké války

V červenci 1941 se v Zadobarském lese u Karlovace sešel Okresní výbor Karlovac Komunistické strany Maďarska na jednání. Ivan Harish jako zkušený sabotér požádal Ivana Marinkoviče, tajemníka výboru, aby ho poslal do těch zemí, kde by bylo možné provádět sabotáže v co největším rozsahu. V polovině srpna Ivan dorazil do Drežnice, poté dorazil na chorvatské pobřeží a Gorski Kotar, kde začal provádět první sabotáž. 9. září 1941 odstartoval italský vlak poblíž Liky: explodovalo 17 beden s výbušninami (každá 25 kg výbušnin). O deset dní později explodoval v Sunger tunelu druhý vlak a zabil 750 italských vojáků.

Harish se zabýval nákupem výbušnin, rekrutoval nové partyzány a cvičil je v sabotážích. On a jeho skupina neustále prováděli sabotáže, způsobovali nepříteli škody na lidské síle a vybavení a také ničili strategicky důležité objekty. 26. února 1942 Ivan na řece Maya na silnici Karlovac-Tsaprag vyhodil do vzduchu železniční most, který byl vyřazen z provozu až do konce války. Podobné operace prováděl na silnicích Banja Luka - Sunya a Bihac - Sunya, výbuchy tamních mostů se staly jedním z největších v celé válce. Harish se také podílel na zničení Volenského viaduktu. Podobné události se konaly v celém Chorvatsku: v Posavinu, Lice, Slavonii, Bosenské Krajině a dalších zemích.

Během války Ivan vytvořil samostatné sabotážní skupiny, roty a prapory, které se zabývaly podkopáváním silnic, mostů, nádraží, hroutících se tunelů, skladů, ničením osobních a nákladních automobilů a dokonce i letadel. 19. července 1944 tedy na letišti Kurilovets zahřměla silná exploze: odpálilo 800 tun leteckých bomb, v důsledku čehož bylo letiště zcela zničeno, tři letadla shořela a dalších 300 německých vojáků se stalo obětí výbuchu. . Toto odklonění organizoval také Harish. 15. srpna 1942 , ještě dříve, Ivan zorganizoval neméně silnou sabotáž: na silnici Novoselac - Križ, na mostě do Chesmy, nastavil minu, kterou přejel vlak Orient Simplon přijíždějící z Dijonu. Následkem exploze vlak vykolejil, bylo zničeno 21 vozů a zabito 376 německých důstojníků, kteří mířili na východní frontu. Mezi oběťmi byl i zástupce bulharské vojenské mise, který jednal s Ante Pavelićem .

Mezi lidmi byl Ivan přezdíván "Ilja hromovládce" ( Serbohorv. Ilija Gromovnik / Ilija Gromovnik ), protože jeho sabotáž se pro útočníky stala bleskem z čistého nebe. 28. prosince 1944 jeho svěřenci na cvičném letišti Borongay zorganizovali silnou explozi, která explodovala pět letadel: čtyři Dornier Do 17 a jeden Junkers Ju 52 (Pavelichův osobní letoun). Během války bylo diverzanty vyhodeno do povětří 1470 nepřátelských vlaků, 350 mostů se zřítilo, 27 tisíc vojáků a důstojníků německé armády (včetně tří generálů) bylo zničeno. Sám Ivan Harish se osobně podílel na zničení 150 vlaků a 27 mostů. Jeho sabotáž pomohla nejen vyčistit území od nepřátelských sil, ale také přivést americké piloty, jejichž letouny byly sestřeleny nepřátelskými letouny a protivzdušnou obranou, na místo části jugoslávských jednotek.

Po válce vystudoval stranickou školu a Vyšší vojenskou akademii JNA. Zastával funkce v generálním štábu ženijních jednotek, byl náčelníkem štábu ženijních jednotek JNA. Odešel v hodnosti generálmajora, napsal dvě knihy. Zemřel 16. července 1989 v Záhřebu . Byl vyznamenán řadou řádů a medailí, včetně Řádu lidového hrdiny ( 25. září 1944 ).

Literatura