| silnice | |
| Čeljabinský trakt | |
|---|---|
| R36 AH 7 E 30 | |
| Bývalé číslo | M36 |
| Země | Rusko |
| Kraj |
Sverdlovská oblast , Čeljabinská oblast |
| Postavení | Veřejná dálnice federálního významu |
| Majitel | ruská vláda |
| Kontrolováno | Rosavtodor |
| Délka | 193 km +774 |
| Start | M5 AH 7 E 30 |
| Konec | Svatý. Dimitrova (Jekatěrinburg) |
| povrch vozovky | Asfalt |
| Křižovatky s jinými silnicemi | ECAD |
Čeljabinský trakt - silnice Jekatěrinburg - Čeljabinsk - Troitsk [1] , nyní část traktu na úseku mezi Čeljabinskem a Jekatěrinburgem je zařazena do "Vjezdu do Jekatěrinburgu" federální dálnice M5 "Ural", část mezi Čeljabinskem a Troitskem jako součást z A310 . Zahrnuje také:
AH 7E 30Název „Čeljabinský trakt“ je dodnes hojně používán obyvatelstvem i médii [2] [3] [4] . Jedná se o jednu z nejrušnějších silnic v Rusku: asi 20 000 aut denně.
Na konci 19. století začal čeljabinský trakt za 2. ulicí Zagorodnaja (Frunzeho ulice) [5] .
Pravidelná meziměstská autobusová doprava Čeljabinsk - Sverdlovsk byla otevřena v dubnu 1940 [6] .
Silnice Sverdlovsk-Čeljabinsk byla postavena v letech 1959-1965 v rámci programu urychleného rozvoje dálnic SSSR [7] .
Poprvé byl Čeljabinský trakt jako součást trasy Sverdlovsk-Karaganda uveden v Seznamu národních dálnic na konci roku 1960 [8] .
V letech 1981-1985 byla vozovka rozšířena a znovu vybetonována [9] .
27. srpna 1982 dostal Čeljabinský trakt jako součást dálnice Sverdlovsk-Alma-Ata číslo M36 . [10] Od roku 2010 má číslo A-310, z jeho složení byl vyřazen úsek Jekatěrinburg-Čeljabinsk [11] [12] .
V letech 1988-1989 probíhaly práce na návrhu a výstavbě komplexů silničních služeb na Čeljabinském traktu [13] .
V souladu se seznamem veřejných komunikací federálního významu je dálnice Jekatěrinburg-Čeljabinsk vjezdem do Jekatěrinburgu z uralské dálnice M5 [14] .
V letech 1994-1995 byly vybudovány kongresy do města Aramil a vesnice Bolshoye Sedelnikovo [15] .
V roce 2014 zahájil Uralavtodor generální opravu trasy s kompletní úpravou povrchu, položením asi 18 cm asfaltového betonu nebo organominerální směsi. Po přestávce v letech 2015-2016 práce pokračovaly v letech 2017-2018 a byly dokončeny v roce 2019 [9] . Životnost nového nátěru je definována jako 24 let před novou generální opravou. Při odjezdu z Jekatěrinburgu bylo přes dálnici postaveno několik vyvýšených přechodů pro letní obyvatele a místní obyvatele, aby chodci mohli bezpečně přejít dálnici [16] . Byl opraven most přes řeku Sysert u vesnice Kashino a nadjezd u vesnice Patrushi . Na silnici, na křižovatce sídel, byly vybudovány další odbočovací smyčky a umístěny elektronické informační tabule pro řidiče.
V roce 2017 se na trati objevil „pán ve službě“ – speciální vůz vybavený blikajícími majáky, který jezdí po 63kilometrovém úseku trati a vysílačkou informuje řidiče o stavu vozovky. V případě nehody tento vůz označuje své místo pro bezpečnost jedoucích vozidel, což je důležité zejména v zimě, kdy je denní světlo málo. Osvědčila se také instalace vysokorychlostních fixátorů videa a fotografií, s jejichž pomocí bylo jen od května do června 2019 zaznamenáno 142 tisíc porušovatelů pravidel [16] .
V roce 2019 byl projednán projekt rozšíření Čeljabinského traktu na parametry dálnice se šesti jízdními pruhy a rychlostí 120-130 km/h, což by umožnilo dostat se z jednoho koncového bodu do druhého v jednom. a půl až dvě hodiny [17] .
Do září 2020 byl kompletně zrekonstruován úsek trasy od hranice Jekatěrinburgu po hranici Čeljabinské oblasti na čtyři jízdní pruhy [18] .
Do září 2022 byl kompletně zrekonstruován úsek trasy od hranice Čeljabinské oblasti po obchvat města Čeljabinsk na čtyři jízdní pruhy [19]
Vjezd do města Jekatěrinburg začíná v Čeljabinsku z dálnice M5 , křižuje Jekatěrinburský okruh , kde je odbočka na „ Jekatěrinburg-Expo “, na 193. kilometru v Jekatěrinburgu přechází do Dimitrovy ulice [20] .
Uvnitř hranic Sverdlovské oblasti na úseku od Jekatěrinského okruhu k hranici Čeljabinské oblasti
| Vzdálenost |
Lokalita | Název a číslo silnice | |
|---|---|---|---|
| 188 km + 210 | Jekatěrinburg | Vstup do Sulimovského rašeliniště (65К-0001170) | |
| 185 km + 540 | Aramil | Vjezd do osady Koltsovo (65К-0001180) | |
| 160 km + 322 | Sysert | Vjezd do města Sysert (65К-0001110) [21] |
Uvnitř hranic Čeljabinské oblasti na úseku hranice Sverdlovské oblasti - obchází město Čeljabinsk:
Vjezd do vesnice Cherkaskul (74 OP RZ 75K-563)
Vjezd do obce Kleopino (74 OP RZ 75K-458)
Vjezd do osad Kunashak - Družny (74 OP RZ 75K-146)
Vjezd do vesnice Bolshoy Kuyash (74 OP RZ 75K-150)
Vjezd do osad Kunashak - Sary (74 OP RZ 75K-149)
Vjezd do železniční stanice Muslyumovo - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Vjezd do vesnice Tatarskaya Karabolka (74 OP RZ 75K-599)
Vjezd do železniční stanice Muslyumovo městské části Kunashaksky - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Vjezd do vesnice Kashtak (74 OP RZ 75K-213)
Vjezd do vesnice Roshchino (74 OP RZ 75K-219)
Vjezd do vesnice Chishma (74 OP RZ 75K-207)
V rámci hranic Čeljabinské oblasti na úseku od obchvatu města Čeljabinsk - město Troitsk (k hranici s Republikou Kazachstán):
Vjezd do obce Koelga (74 OP RZ 75K-089)
Vjezd do obce Dubrovka (74 OP RZ 75K-605)
Vjezd do obce Karabanovo (74 OP RZ 75K-223)
Vjezd do místa příjmu obilí Úvelský (74 OP RZ 75K-250)
Přístup do vesnice Khomutinino, včetně obchvatu obce Khomutinino 2 kilometry (74 OP RZ 75K-254)
Vjezd do obce Pervomajsky (74 OP RZ 75K-222)
Vjezd do obce Voznesenka, MČ Sosnovskij (74 OP RZ 75K-221)
Vjezd do vesnice Yasnye Polyany (74 OP RZ 75K-231) [22]