Chongarské mosty

Chongarsky most (železnice, stará a nová silnice)

Železniční most a přehrada Chongar, pohled od severu
45°57′08″ s. sh. 34°28′46″ východní délky e.
Oficiální jméno Transportní přejezd přes Chongarský průliv
Oblast použití železniční, silniční a pěší
Kříže Chongarský průliv
Umístění Rusko / Ukrajina [a]

Čongarského mosty  - železniční most a přehrada přes Sivašský záliv na úseku Novoalekseevka  - Džankoj a silniční most na evropské dálnici E 105 (také 35A-002 podle klasifikace Ruska nebo M-18 podle klasifikace Ukrajiny ). Pár desítek metrů od stávajícího silničního mostu je také starý silniční most, který není v provozu.

Historie

První rozsáhlý projekt na zlepšení krymské dopravní infrastruktury, který provedlo Ruské impérium po anexi Krymského poloostrova v roce 1783 . Dostal hravou přezdívku „brána na Krym“ [1] . Byl vztyčen na počátku 19. století (již na mapě z roku 1836 označen a podepsán jako Chongarsky most [2] ), čímž vznikla druhá zemská alternativa k přirozené Perekopské šíji [3] . Během krymské války v polovině 19. století měl Čongarskij most pro Rusko nejdůležitější strategický význam: sloužil k zásobování ruských jednotek účastnících se krymské války. Most pak před sabotáží chránil oddíl knížete Lobanova-Rostovského [4] .

Během krymské operace armády UNR v dubnu 1918 byl Čongarskij most napaden ukrajinskými jednotkami [5] .

V roce 2014 v reakci na připojení Krymu k Rusku dostala vláda Ukrajiny pokyn k zaminování starého a nového mostu na ukrajinské straně. Traťová linie přitom probíhá přibližně uprostřed mostů [6] , a proto ruští pohraničníci nekontrolují zaminované ukrajinské konce mostních přechodů.

Popis

Železniční most je dvoukolejný, na severní části jsou rozponové konstrukce, hlavní část zálivu Sivash je překonána hrází. Na konci prosince 2014 byla z iniciativy Ukrajiny ukončena železniční komunikace s Krymem. Kontaktní síť je demontována, most je pokryt ostnatým drátem [7] [8] .

Stávající silniční most se klene nad Chongarskou úžinou a spojuje poloostrov Chongar ( Khersonská oblast , Ukrajina ) a Ťup-Džankoj ( Krym [9] ). Dva nové automobilové mosty (Nový Chongar a Chersonský most) jsou hozeny přes úžinu na dálnici 35A002 nebo M-18 Moskva-Jalta. Starý Chongarsky most, který se nachází na jihu, byl opuštěn.

Pobřeží poblíž severní a jižní strany mostů je hustě pokryto sítí. polní opevnění a palebná postavení během občanské války a Velké vlastenecké války . Po událostech z roku 2014 souvisejících s připojením Krymu k Rusku se na severní a jižní straně mostů obnovila ukrajinská a ruská armáda a vybudovala řadu nových polních opevnění. U pobřeží poloostrova Čongar se nachází předsunutý hraniční přechod Ukrajiny, uprostřed Chersonského mostu je hraniční přechod Ruské federace [10] .

Poznámky

  1. ↑ Chongarské mosty spojují poloostrov Ťup-Džankoj (část Krymského poloostrova ) a Chongar . Poloostrov Čongar se nachází v Chersonské oblasti na Ukrajině . Většina Krymského poloostrova a přilehlých vod je předmětem územních sporů mezi Ruskem , které kontroluje sporné území, a Ukrajinou, v jejímž rámci se sporné území nachází v hranicích uznaných většinou členských států OSN . Podle administrativně-teritoriálního členění Ruska se poloostrov Ťup-Džankoj nachází na území subjektu Ruské federace - Krymské republiky . Podle administrativně-teritoriálního členění Ukrajiny se poloostrov Ťup-Džankoj nachází na území regionu Ukrajina - Autonomní republika Krym .
  1. ↑ Brána na Krym . Získáno 27. března 2017. Archivováno z originálu dne 27. března 2017.
  2. ↑ Topografická mapa Krymského poloostrova: z průzkumu pluku. Beteva 1835-1840 . Ruská národní knihovna. Staženo 9. dubna 2021. Archivováno z originálu 9. dubna 2021.
  3. ↑ Opevnění severního Krymu. Mezi dvěma mosty – Discover Crimea – Discover Crimea . Získáno 27. března 2017. Archivováno z originálu 13. června 2018.
  4. ↑ Čongarského most | Krym . Získáno 27. března 2017. Archivováno z originálu dne 27. března 2017.
  5. ↑ Podrezov K. A., Bobkov A. A., Butovský A. Yu. K otázce první obrany a zajetí krymských šíjí (Perekop a Čongar) ve dnech 5. (18.) - 9. (22. dubna) 1918 během občanské války archivní kopie ze dne 25. dubna 2021 na Wayback Machine // Uchenye zapiski. Elektronický vědecký časopis Kurské státní univerzity. 2017. č. 2 (42).
  6. ↑ Kyjev těžbu mostu na hranici s Krymem nekomentuje. — Youtube . Získáno 27. března 2017. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2017.
  7. ↑ "Rozhevská jezera - ostnaté šipky": jak parašutisté ZSU hlídají "nulu" na Krimském rovince. SKVĚLÁ ZPRÁVA | Newsletter . Získáno 25. července 2021. Archivováno z originálu dne 25. července 2021.
  8. ↑ „Růžová jezera – ostnaté dráty“: jak parašutisté Ozbrojených sil Ukrajiny hlídají „nulu“ v krymském směru „KHERSON Online společensko-politické internetové vydání . Datum přístupu: 25. července 2021. Archivováno 25. července 2021.
  9. ↑ Tento geografický útvar se nachází na území Krymského poloostrova , z nichž většina je předmětem územních sporů mezi Ruskem , které kontroluje sporné území, a Ukrajinou , v jejímž rámci je sporné území uznáváno většinou členských států OSN . . Podle federální struktury Ruska se subjekty Ruské federace nacházejí na sporném území Krymu - Krymská republika a město federálního významu Sevastopol . Podle administrativního členění Ukrajiny se regiony Ukrajiny nacházejí na sporném území Krymu - Autonomní republika Krym a město se zvláštním statutem Sevastopol .
  10. ↑ Elena Bogdanovich. Krymská hranice: jak je střežena hranice s Ukrajinou . Tisková agentura TASS (2016). Získáno 30. května 2020. Archivováno z originálu dne 8. července 2020.