| cheonan | |
|---|---|
| 천안함 | |
| Servis | |
| Jižní Korea | |
| Třída a typ plavidla | korveta třídy Pohang [d] |
| Organizace | Námořnictvo Korejské republiky |
| Spuštěna do vody | ledna 1989 |
| Uvedeno do provozu | 1989 |
| Stažen z námořnictva | potopena 27.3.2010 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1200 tun |
| Délka | 88 m |
| Šířka | 10 m |
| Návrh | 2,9 m |
| Motory | kombinovaný plyn-nafta |
| cestovní rychlost | Maximální rychlost
32 uzlů , plavba 15 uzlů |
| cestovní dosah | 4000 námořních mil |
| Osádka | 104 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 × 76 mm OTO Melara |
| Flak | 2×40 mm Bofors |
| Raketové zbraně | 4 PU protilodní střely Harpoon |
| Minová a torpédová výzbroj | 2x3 TA (6 torpéd Mark 46 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Cheonan (PCC-772) ( korejsky: 천안함 ) je korveta třídy Pohang jihokorejského námořnictva . Do služby vstoupil v lednu 1989. Potopila se 27. března 2010 u ostrova Baengnyeong .
Cheonan byl spuštěn v roce 1989. [1] Mezi hlavní poslání korvety patřily pobřežní hlídky se zaměřením na protiponorkové operace.
Korveta se potopila 27. března 2010 poblíž ostrova Baengnyeong ve Žlutém moři v důsledku exploze na zádi. Loď se rozlomila na dvě části a potopila se v hloubce 15-20 m tak, že část lodi zůstala viditelná na hladině. Nejprve se předpokládal torpédový útok z neidentifikované lodi, která poté směřovala k Severní Koreji [2] . Později však bylo uvedeno, že radar si pravděpodobně spletl hejno ptáků s nepřátelskou lodí [3] .
Posádku lodi v době výbuchu tvořilo 104 lidí, z nichž se 58 podařilo zachránit [4] . Záchranné operace se zúčastnilo 6 lodí námořnictva Korejské republiky a 2 lodě pobřežní stráže a také letadla jihokorejského letectva [5] .
K potopení lodi došlo během rozsáhlého cvičení Spojených států a Jižní Koreje s názvem „Toksuri – Foul Eagle“ [6] [7] .
Pravicová konzervativní média v Jižní Koreji ještě před dokončením vyšetřování přispěchala obvinit incident na KLDR [8] .
20. května předložil Mezinárodní vyšetřovací výbor zprávu, podle níž se Cheonan potopil v důsledku torpédového útoku ponorky severokorejského námořnictva . Části torpéda nalezené na místě potopení jihokorejské lodi se shodují s úlomky torpéda vyrobeného v Severní Koreji, které se Jižní Koreji podařilo dostat do rukou před sedmi lety. „Neexistují žádná hodnověrná zdůvodnění (pro akce KLDR),“ uvádí zpráva [9] . Zástupci Severní Koreje kategoricky odmítli verzi o zapojení KLDR do smrti korvety a označili jednání Jižní Koreje za provokaci [10] .
V Jižní Koreji zazněly i alternativní verze toho, co se stalo. 22. dubna ministr obrany Kim Tae-yong navrhl, že příčinou exploze, která zničila Cheonan, byla jedna z min, které jihokorejská armáda položila v sedmdesátých letech na ochranu ostrova Baengnyeong před invazí severokorejské flotily. 7. května 2010 mezinárodní komise (3 zástupci z Austrálie, 8 z USA, 4 každý ze Švédska a Spojeného království) konstatovala, že korveta byla „zničena torpédem vyrobeným v Německu“. Velmi brzy však byli zastánci alternativních verzí smrti korvety umlčeni, hrozí jim perzekuce podle „zákona o národní bezpečnosti“ [8] .
40 mrtvých členů posádky a 6 nezvěstných bylo posmrtně vyznamenáno stužkou Hwarang Řádu za vojenské zásluhy [11] .
Incident s korvetou využilo vedení Jižní Koreje jako záminku k přerušení vyjednávacího procesu se Severem [8] .