Shavgulidze Tengiz Evgenievich | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
Datum narození | 3. prosince 1913 | |||||
Místo narození |
Kutaisi , Ruská říše |
|||||
Datum úmrtí | 30. prosince 1986 (ve věku 73 let) | |||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | |||||
Státní občanství | SSSR | |||||
Státní občanství | ruské impérium | |||||
obsazení | cestovní inženýr | |||||
Ocenění a ceny |
|
Tengiz Evgenievich Shavgulidze ( 1913 - 1986 ) - sovětský železniční inženýr, vynálezce, konstruktér zbraní, partyzán Velké vlastenecké války .
Narozen 3. prosince 1913 v Kutaisi [1] v rodině železničáře, strojvedoucího parní lokomotivy Evgeny Ananyevich Shavgulidze. Po říjnové revoluci skončila rodina v Moskvě, kde otec získal práci jako strojník v Moskevském brzdovém závodě . Řízením parní lokomotivy se podílel na návrhu a testování brzdových zařízení [2] .
Tengiz po absolvování školy získal místo v MTZ jako mechanik a asistent strojvedoucího. V roce 1937 absolvoval Moskevský institut železničních inženýrů (nyní Ruská univerzita dopravy ). Pracoval jako inženýr-dispečer v Ústředním ředitelství lokomotiv Lidového komisariátu železnic , stejně jako jeho otec se zabýval racionalizací. První patent v oblasti brzdového zařízení obdržel v roce 1938 [2] . 5. října 1939 byl povolán do Rudé armády, sloužil u železničního vojska jako velitel trakční čety 5. samostatné operační železniční roty.
Se začátkem Velké vlastenecké války jsem se setkal na území Ukrajiny. Na podzim 1941 byl obklíčen. Zraněný, bez vědomí, skončil v německém zajetí. Byl držen ve Stalagu 301/Z poblíž města Slavuta . S pomocí ukrajinských podzemních dělníků na jaře 1942 z tábora utekl. Bojoval v jednom z oddílů partyzánské jednotky Kamenetz-Podolsky pojmenované po Michajlovovi. Po porážce oddílu trestanci se skupinou svých kamarádů odešel do Běloruského Polesí, kde v červnu 1942 vstoupil do řad partyzánského oddílu minské partyzánské formace V. I. Kozlova . Vynalézavá dovednost inženýra Tengize Shavgulidze se projevila v oddělení hned v prvních dnech, kdy mu velení nařídilo organizovat opravy a restaurování zbraní a vojenského vybavení. V lednu 1943 byl převelen na velitelství formace na post instruktora v podvratných záležitostech. Jeho prvním vynálezem byl slavný „Shavgulidze wedge“ (Shavgulidzeho vrhací bota ) – zařízení určené k vykolejení nepřátelských vrstev [2] . Poté v partyzánských podmínkách vynalezl různé zbraně na bázi sovětských zbraní. V únoru 1944 byl přeložen do práce na Ústředním velitelství partyzánského hnutí. V roce 1945 byl převelen do zálohy v hodnosti nadporučíka, je autorem více než 20 unikátních vzorků partyzánských zbraní.
Po válce pracoval jako konstruktér ve Všesvazovém výzkumném ústavu železniční dopravy . Na počátku 50. let byl pozván do Special Design Bureau for Brake Engineering v Moskevském brzdovém závodě. Podílel se na vývoji unikátních vzorků brzdového zařízení pro železniční dopravu SSSR. Poté vedl kancelář pro návrh nástrojů moskevského metra . Mnoho z jím navržených zařízení se používá dodnes [2] .
Tengiz Evgenievich Shavgulidze také učil na Technické škole moskevského metra. Výsledkem jeho kariéry bylo 85 vynálezů realizovaných v železniční dopravě a metru, za které mu byl udělen titul „Ctěný vynálezce RSFSR“ [2] . Byl vyznamenán Řádem vlastenecké války 1. stupně, Rudým praporem a medailemi včetně „Partizána vlastenecké války“ 2. stupně [1] .
Od roku 1974 v důchodu. Zemřel v Moskvě 30. prosince 1986 a byl pohřben na hřbitově Vvedenskoye .
Syn - Shavgulidze Evgeny Tengizovich (narozen 30.11.1950), doktor fyzikálních a matematických věd, profesor katedry matematické analýzy Fakulty mechaniky a matematiky Moskevské státní univerzity Lomonosova a profesor katedry matematiky Specializované vzdělávací a vědecké centrum Moskevské státní univerzity [3] .