| "Charpin - Charles Ernu" | |
|---|---|
| Charpennes — Charles HernuLinka AŘádek B | |
| Metro v Lyonu | |
| Plocha | obec Villurbanne |
| datum otevření | 2. května 1978 |
| Bývalá jména |
Charpin - Villeurbanne ( fr. Charpennes - Villeurbanne ) |
| Typ | podzemí |
| Počet platforem |
2 (řádek A) |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem |
rovná (čára A) zakřivená (čára B) |
| Přechody stanic | Řádek A ↔ Řádek B |
| Ven do ulic |
náměstí Charles Ernu ( fr. místo Charles Hernu ) avenue Emile Zola ( fr. cours Émile Zola ) |
| Pozemní doprava |
tramvaje T1 trolejbusy autobusy |
| Kód stanice | 21 |
| Blízké stanice | Massena , Republique - Villeurbanne a Brotteau |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Charpin - Charles Hernu" ( fr. Charpennes - Charles Hernu ) je přestupním uzlem pro linky A a B lyonského metra .
Stanice se nachází na předměstí Lyonu , obce Villeurbanne . Nádražní nástupiště se nachází pod Place Charles Ernu ( francouzské místo Charles Hernu ) a Avenue Emile Zola ( francouzské cours Émile Zola ), na křižovatce ulic Emeraude ( francouzská rue des Émeraudes a Gabriel Peri ( francouzská rue Gabriel Péri ) a Emile Avenues Zola a Vuitton ( fr. Vitton ) Vchod do stanice je z Place Charles Ernu [1] [2] .
Stanice obou linek byly otevřeny 2. května 1978 v rámci první etapy lyonského metra ze stanice Perrache do stanice Laurent Bonvet-Astrobal (linka A) a ze stanice Charpin-Charles Hernu na Gare Part-Dieu - Vivier Merle stanice (linka B). Stanice linky A se skládá ze dvou kolejí a dvou bočních nástupišť. Charakteristickým rysem stanice linky B je, že původně se s její výstavbou nepočítalo, neboť se předpokládalo, že v tomto místě bude jediná trať rozdělena na dvě větve. V průběhu stavby však bylo rozhodnuto o vybudování plnohodnotné trati a přestupní stanice. Jediné místo, kde bylo možné tuto stanici postavit, bylo přímo v odbočném tunelu. Stanice linky B je tedy ve stejné vertikální rovině jako linka A a má jediné nástupiště spojené se stanicí linky A koridorem. V místě plánované vidlice byla mezi tratěmi vybudována obslužná propojovací větev.
Osobní doprava přestupního uzlu v roce 2006 činila 716 414 osob měsíčně [1] .
Původní název stanice byl „Charpin - Villurbanne“. První část názvu je dána na počest dřívějšího názvu náměstí Charlese Ernu - Charpin, pojmenovaného podle historického názvu této čtvrti. Druhá část názvu je „Villeurbanne“, daný na počest obce, kde se stanice nachází. Dne 17. ledna 1990, po náhlé smrti starosty obce Charlese Ernu, však bylo náměstí pojmenováno po něm. V návaznosti na to došlo i ke změně názvu stanice metra [1] .
Z nádraží je přestup na tyto druhy dopravy [1] : - tramvaj - trolejbus - "hlavní" autobus - autobus