| Elborus | |
|---|---|
|
Fotografie parníku "Elborus" |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | parník |
| Organizace | ROPiT , Černomořská flotila |
| Výrobce | "SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee" [1] |
| Stavba zahájena | 1858 |
| Spuštěna do vody | 1858 |
| Uvedeno do provozu | 1858 |
| Stažen z námořnictva | 1895 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1640 [1] |
| Délka mezi kolmicemi | 71,1 m [1] |
| Střední šířka | 9,8 m [1] |
| Návrh | 3 m [1] |
| Motory | parní stroj o objemu 1350 litrů. S. [jeden] |
| cestovní rychlost | 9 uzlů [1] |
Elborus je ruský dvoupodlažní nákladní a osobní parník . Člen rusko-turecké války .
Dvoupatrový nákladní a osobní parník byl postaven v roce 1858 na objednávku ROPiT v loděnici SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee v La Seine. Po spuštění dostala loď jméno „Elborus“ a přesunula se do Oděsy , která se stala jejím domovským přístavem [1] .
Provozován jako nákladní-osobní parník na Černém moři . Před začátkem rusko-turecké války byla loď od ROPiT koupena Námořním ministerstvem za 264 761 rublů a byla zařazena do Černomořské flotily pod jiným názvem jako kurýrní loď [1] . Zároveň bylo lodi vráceno jméno „Elborus“ , která byla potopena během krymské války v Sevastopolském zálivu a vyzdvižena v roce 1860 [2] .
Na konci války v roce 1879 se loď opět stala majetkem ROPiTu . K 1. lednu ( 13 ) 1887 byl ROPiT provozován a byl uveden v matričním přístavu Oděsa pod č. 2 [1] .
V roce 1889 byla loď přeměněna na blokovou loď a roku 1895 byla bloková loď vyřazena z provozu a přeměněna na člun [1] .