E13 (elektrická lokomotiva)
(přesměrováno z " E13 ")
E13 |
Země stavby |
Gruzie |
Továrna |
TEVZ |
Roky výstavby |
1992, 1993 |
Celkem postaveno |
2 |
Číslování |
001, 002 |
Typ služby |
hlavní nákladní cestující |
Aktuální typ sbírky |
horní (pantograf) |
Typ proudu a napětí v kontaktní síti |
trvalé, 3 kV |
Axiální vzorec |
2 × ( 20–20 ) |
Plná servisní hmotnost |
176 t |
Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
22 ts |
Délka lokomotivy |
2 × 16420 = 32840 mm |
Šířka |
3160 mm |
Nejmenší poloměr průjezdných oblouků |
125 m |
Šířka stopy |
1520 mm |
Regulační systém |
reostat-stykač |
typ TED |
kolektor, TL3-1 (TL3V) |
Převodový poměr |
30:82 = 1:2,73 |
Hodinový výkon TED |
8 × 750 = 6000 kW |
Tažná síla režimu hodin |
322 kN (32,860 tf) |
Rychlost režimu sledování |
65,4 km/h |
Nepřetržitý výkon TED |
8 × 650 = 5200 kW |
Rychlost návrhu |
120 km/h |
Elektrické brzdění |
rekuperační, reostatické |
Brzdový systém |
elektrické, elektropneumatické, pneumatické |
Země |
Rusko |
Operátor |
Ruské dráhy (dříve ministerstvo železnic Ruské federace) |
Silnice |
Sverdlovsk |
Sklad |
Chusovskaya, Perm, Smychka |
Doba |
1993–2014 _ _ |
Zachování |
možný transfer do muzea Jekatěrinburg |
E13 je experimentální dvoučlánková osminápravová stejnosměrná elektrická lokomotiva s napětím 3 kV, typ - 13 . Byl vyvinut Tbilisi Electric Locomotive Plant na základě VL11 se sjednocením uzlů VL15 , karoserie je podobná VL80SM , přičemž na kabině nejsou žádné vysokonapěťové zásuvky. Celkem byly v letech 1992-1993 v Tbilisi Electric Locomotive Plant (Gruzie) postaveny 2 takové elektrické lokomotivy (č. 001 a 002), které dorazily do Ruska k provozu na Sverdlovské železnici [1] . Na základě elektrické lokomotivy vznikla další elektrická lokomotiva 4E1 .
Poznámky
- ↑ Abramov - Elektrická kolejová vozidla, 2015 .
Literatura
Odkazy