Mládež (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. ledna 2018; kontroly vyžadují 15 úprav .

Stanice
Mládí
Malá moskevská železnice
55°36′02″ s. sh. 38°08′14″ palců. e.
datum otevření	2. května 1937
Bývalá jména	Cesta Iljiče (do roku 1992)
Typ	Slepá ulička, třída 5
Počet platforem	1 (nízká)
Počet cest	2
Typ platformy	Pobřežní
Forma platforem	Rovný
Délka nástupiště, m	80
Odejít do	Ulice Pravolineinaya
Umístění	Moskevská oblast, Žukovskij
Přenést do	Pl. Rekreace ryazanského směru moskevské železnice.
Vzdálenost do Pionerskaya	4 km

Yunost  - konečná železniční stanice 5. třídy Malé moskevské železnice , dostala svůj současný název v roce 1992 ,
dřívější název: "Iljičova cesta".
Stanice byla otevřena 2. května 1937 .
Úvraťová stanice,
Hlavní kolej: I
Přijímací a odjezdová kolej: II Předjíždění kolejových vozidel lokomotivou se provádí po koleji II
Stanice hraničící v lichém směru - "Pionerskaya"

Vlaková doprava

Stanice funguje pouze v letním období od úterý do soboty.

Přijíždějí vlaky se sudými čísly a po přepřahání lokomotivy je vlakům přiděleno liché číslo, se kterým jede respektive lichým směrem do stanice Pioněrskaja.

Vlaky č. 519-526 jezdí od úterý do soboty; vlaky č. 527-528 pouze v sobotu.

Harmonogram na rok 2018

číslo vlaku	Čas příjezdu	Odchod
520	11:15
519		11:30
522	12:15
521		12:30
524	13:15
523		13:30
526	14:15
525		14:30
528	15:15
527		15:30

Signalizační zařízení

Stanice má reléové elektrické stavědlo výhybek a návěstidel, sestavené podle standardního alba ETs_9.
ve stanici jsou 2 centralizované výhybky č. 1,2
vstupní semafor písmeno "Ch"
výstupní semafor písmeno "H1", "H2"
posunovací semafor písmeno M1, M2, M3, M5.
Na hranici stanice je přechod "1 km".

Přechodová závorová zařízení (UZP) byla v roce 2016 demontována

Historie

Stanice byla postavena do 7. listopadu 1936 . Do té doby byly na nádraží vybudovány tyto stavby: reverzní konstrukce (vratná smyčka) pro parní lokomotivy a provizorní dřevěné stavby. V létě 1940 bylo na nádraží postaveno nádraží.

Během Velké vlastenecké války stanice, stejně jako celá silnice, nefungovala.

• V roce 1971 bylo ve stanici instalováno elektrické stavědlo.
• V roce 1992 byla stanice přejmenována z Put Ilyich na Yunost.
• 9. července 2002 úplně vyhořely nádražní budovy ve stanici Yunost. Do konce sezóny se šipky ovládaly ručně pomocí kurbelu a chyběl hlasitý odposlech stanice.
• V roce 2005 došlo k zásadní rekonstrukci celé komunikace včetně stanice Yunost.
• V létě 2012 , bez uzavření jízdy vlaků, byla kompletně vyměněna zabezpečovací a sdělovací zařízení. Došlo k elektrickému řízení úvraťového úseku za semaforem M1. Bylo instalováno jednosměrné napojení parkoviště. Všechny semafory byly vyměněny za LED.

Zajímavosti

• Datum zahájení hnutí v roce 1941 bylo stanoveno na 22. června . Místo slavnostního shromáždění si mladí železničáři ​​vyslechli zprávu Sovětského informačního úřadu o útoku nacistického Německa na SSSR . V létě 1941 silnice nějakou dobu fungovala, ale brzy byla uzavřena.
• Po rekonstrukci v roce 2005 byla stanice vybavena EC-EM (Microprocessor System for Electrical Centralization) a z důvodu požáru bylo na stanici až do konce roku 2011 používáno zjednodušené schéma EC-2.

Literatura

Dmitrij Sutyagin. Naše dětské železnice. - Moskva: Železniční byznys. — ISBN 5-93574-031-1 .

Odkazy

• Malá moskevská železnice  - OFICIÁLNÍ STRÁNKY
• Dětské železnice SSSR - historie a moderna. Kratovo. [jeden]