1. jízdní divize (Polsko)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. června 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
1. jízdní divize
polština 1 Dywizja Kavalerii
Země
Typ kavalerie
Účast v Sovětsko-polská válka : Kazatin - Kyjev - Volodarka - Brody - Komarov
 Sovětsko-polská válka (1919-1921)

1918: Vilno (1) • 1919: Bereza-Kartuzskaja • Nesviž • Lida (1) • Vilna (2) • Minsk • 1920: Dvinsk • Latichev • Mozyr • Kyjev (1) • Kazatin • Žitomir • Květnová operace • Kyjev (2 ) ) • Volodarka • Bystryk • Boryspil • Novograd -Volynsky • Rivne • červencová operace • Brody • Lvov • Grodno • Brest • Varšava • Radzymin • Ossow • Naselsk • Kotsk • Tsytsuv • Veps • Zadvorye • Bialystok • Zamostye • Komarov • Kobr Dityatin • Kovel • Neman • Lída (2) •

Váleční zajatci • Rižská smlouva • Vzpoura Želigovského • 1. jízdní divize • IX. konference RCP(b)

1. jízdní divize ( polská 1. Dywizja Jazdy , později polská 1. Dywizja Kawalerii ) byla jednotka polské armády mezi světovými válkami. Vznikl v roce 1919 částečně z veteránů polských legií . Hrála důležitou roli během polsko-sovětské války .

Historie

Divize vznikla v roce 1919 a skládala se ze šesti pluků, z nichž každý měl svou vlastní historii a tvořili je veteráni z první světové války, kteří sloužili v rakouské, francouzské, německé a ruské armádě. V tomto ohledu byla 1. jízdní divize ukázkovým příkladem nové polské armády, která zahrnovala vojáky z různého vojenského prostředí, ale se společným cílem bránit svou přebudovanou zemi [1] .

Sovětská polská válka

Koncem dubna a začátkem května 1920 provedla divize pod velením Jana Romera skvělý nálet na Kazatin , který polské armádě otevřel cestu do Kyjeva (obsazeno 9. května).

Při ústupu z Kyjeva divize bojovala v bitvě u Volodarky (29. května 1920), kde se poprvé střetla s kavalérií vedenou Budyonnym [a] . Divize dokázala nepřítele zadržet i přes šestinásobnou početní převahu rudých [2] . Tento dílčí úspěch nemohl zastavit všeobecný postup Rudé armády a divize musela ustoupit [3] .

2. července Budyonnyho armáda obsadila Rovno [4] a začátkem srpna se přiblížila k Brodům . Zde se 1. jezdecká divize společně s jezdeckou jednotkou pod velením generála Kazimierze Sawickiho , opět pokusila zastavit 1. kavalérii (viz bitva u Brodů a Berestechka ), ale vzhledem ke zhoršující se situaci na severním křídle, se 1. jezdecká divize opět pokusila zastavit. opět musela ustoupit [5] .

31. srpna 1920 , krátce po bitvě u Varšavy , uštědřila divize pod velením Juliusze Rommela v bitvě u Komarova těžkou porážku 1. kavalérii , která ukončila Leninovy ​​plány přinést revoluci do Evropy [ 6]

rozpuštění

V roce 1924 byla 1. jezdecká divize stejně jako ostatní polské jezdecké divize reorganizována. V letech 1929-30 byla divize spolu s 3. a 4. jezdeckou divizí rozpuštěna na rozkaz Piłsudského , který dospěl k závěru, že kavalérie je zastaralá. Pouze 2. divize ve Varšavě zůstala jako záložní síla proti případnému pokusu o převrat [7] .

Složení

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ V roce 1903 sloužil Budyonny v Přímořském dragounském pluku , kde sloužil jako kapitán velitel 1. jízdní divize A.S. Karnitského


Zdroje

  1. ↑ Varšava 1920 – Leninovo neúspěšné dobytí Evropy , Kapitola II: „Hraní na vojáky“, Strana 20-21
  2. ↑ Varšava 1920 – Leninovo neúspěšné dobytí Evropy , Kapitola III: Grand Designs , strany 45–46
  3. ↑ Varšava 1920 – Leninovo neúspěšné dobytí Evropy , Kapitola III: Grand Designs , Strana 48
  4. ↑ Varšava 1920 – Leninovo neúspěšné dobytí Evropy , Kapitola III: Velké návrhy , Strana 49
  5. ↑ Varšava 1920 – Leninovo neúspěšné dobytí Evropy , Kapitola III: Velké návrhy , Strana 63
  6. ↑ Polská jízda,  1939 . Získáno 4. března 2020. Archivováno z originálu dne 1. listopadu 2020.
  7. ↑ Meziválečná historie polské kavalérie – reorganizace z roku 1929  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 1. května 2008. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2009.

Literatura

Odkazy